Razdatka GAZ-69: opis zariadenia, opravy

GAZ-69 - sovietsky-kolo riadiť všetky terénne vozidlo. Tento model bol vyrobený v rokoch 1953 až 1973. Prvé práce na vývoji SUV začal v roku '46. Voz bol vyvinutý, ako sa hovorí, na zelenej lúke a bol navrhnutý pre použitie v armáde a pracuje v poľnohospodárstve. GAZ-69 bol vyrábaný v dvoch verziách. Tieto dve dverové teleso s pozdĺžnymi lavicami za alebo štyroch dverí s plnou zadné sedadlo. GAZ-69 dizajn bol takmer zjednotil s ostatnými modelov vyrobených v tomto závode. Rám tela a razdatka GAZ-69 boli vytvorené od nuly. Agregát motora bol vybraný z GAS-M20. Jeho kapacita bola 55 litrov. s a maximálna rýchlosť s týmto motorom. - 90 km / h.

GAZ-69 - plnohodnotným SUV s pohonom všetkých kolies. To znamená, že okrem manuálnou prevodovkou, musí byť vozidlo vybavené pri prenose tiež. Je určený pre distribúciu krútiaceho momentu od motora k osiam. Tiež, kvôli prípadu prevodu sa zvyšuje krútiaci moment pri jazde na zlých cestách. Mnoho fanúšikov off-road vozidlá je veľmi zaujímavé, ako bolo dohodnuté razdatka GAZ-69. Cez svoj vek, domáce stroje sú aktívne kupujú a predávajú, obnovený a udržiavaný rôznymi motoristov. Prvky GAZ-69 je namontovaný na ostatné vozidlá. To je dôvod, prečo mnoho z nich záujem o zariadenia, ako aj údržbu a opravy rôznych agregátov.

Popis rozvodná krabica GAZ-69

Nastaviť tento prístroj pre manuálnou prevodovkou. Mechanizmus pripojený k hlavnému prenose cez sprostredkujúcu kardanové hriadele. Transfer prípad je v tomto aute na prenos krútiaceho momentu na prednej a zadnej nápravy. Navyše razdatka GAZ-69 je vybavený redukčnou prevodovkou. To umožňuje značne zvýšiť trakciu na kolesách. Je zaujímavé, že rôzne modifikácie, SUV, a to GAZ-69A poskytuje rovnakú prevodovky. Rovnaký mechanizmus je vybavený M-72. Samozrejme, že malý rozdiel stále existuje. Ona je v náručí, čo umožňuje meniť režimy krabice, rovnako ako na jar vo forme dosiek. Nedávna namontovaný medzi pákami. Na rozdiel od manuálnej prevodovky, prevodovky mechanizmus má iba dve rýchlosti. Tento operačný prenos so stálym a redukčnou prevodovkou. Ktorá je schopná razdatka GAZ-69? Prevodový pomer na jeho prevádzkové zariadenia je 1,15, a znižuje počet je 2.78. Aj niektoré z funkcií si môžete vybrať konštrukciu prevodoviek. Tí, ktorí sú v stálom zábere s ďalšími prvkami sú vyrobené s šikmými zubami. Táto vlastnosť výrazne znižuje hluk pri jazde.

Razdatka GAZ-69: Jednotka

Prenos puzdro je vyrobené z jedného kusu. V hornej časti je špeciálny otvor pre jednoduchú inštaláciu. Uzatvára špeciálny pečiatkou kryt. Krabica samotný je namontovaný na priečneho nosníku podvozku. Upevnenie sa vykonáva v štyroch bodoch. Uzol je pripojený k vankúši - gumovú prvky.

hnací hriadeľ

To je namontovaný na guľkových ložiskách. Tí dvaja tu. Pre väčšie pohodlie pri opravách týchto ložísk sú zladené s tými v sekundárnej hriadeľ radenia. Pastorok razdatki GAZ-69 je inštalovaná na sloty a zaistený prírubou.

spojovací hriadeľ

Táto hriadeľ je vybavená prevodovky zariadenie. Medziľahlý člen sa otáča dvoma identickými valčekových ložísk kužeľa typu. Vnútorné krúžky ložísk a ozubených kolies, sú upevnené maticami.

hnací hriadeľ

Je uložený na dvoch kužeľových valivé ložiská. Na drážok hriadeľa - ozubené koleso, ktoré je zodpovedné za pripojenie zadnej nápravy a znížiť počet prevodov. Ako to funguje? Ak je spínacia páka je vo svojej neutrálnej polohe radiacej voľne otáča na slave. V zadnej časti hriadeľa majú ozubené kolesá, ktoré slúžia ako pohon pre tachometra. Na prednej strane hriadeľa sa pohybuje v jeho drážkach spojka zodpovedná za pripojenie prednej nápravy. Hnacie prvok prednej nápravy je uložený na dvoch podperách. Predné podpora - dvojradové s kosouhlým stykom guľôčkové ložisko. Ako druhý podporu má špeciálnu bronzové puzdro. To je zatlačený do otvoru výstupného hriadeľa.

Na krku z troch prírub tesnenie inštalované. Sú vzájomne identické a sú zjednotené s tým, že tam majú manuálne výstupný hriadeľ.

Odvetrávacie, guferá

Skriňa je upevnená tyč spínacích zvláštne odvzdušnenie. Je nutné, aby sa zabránilo nadmernému tlaku, ktoré môžu byť generované vnútri boxu. Pred tesnenie na disku a na hnacom hriadeli prednej nápravy sú zvláštne maslootgonnye drážka. Oni sú rez do tela veka. Zariadenie sa destiluje olej - špeciálny skrutkovitými zubami, ktoré sú na prednej hnacie ozubené koleso rýchlomera.

Ako riadiť krabici

Proces prepínanie režimov prípade prenosu sa vykonáva pomocou dvoch pák, ktoré sú upevnené vo veku ovládacia tyč. Tento kryt je pripevnený k prednému koncu kľukovej skrine. Páčka na pravej strane, je navrhnutá tak, aby povoliť alebo zakázať zadnú nápravu a zase dole riadok. On je trojpolohový - neutrálnu pozíciu, (je povolená v prednej polohe) prevodový stupeň redukcie a pripojenie zadnej nápravy. Páčka na ľavej strane, je určený pre pripojenie prednú nápravu. Rukoväť má dve polohy. Predná náprava je vypnutý. V prípade, že páka je v zadnej polohe - je zapnutý.

spínacie prístroje mechanizmus

Mechanizmus je uložený v prednom kryte. To predstavuje dve tyče, ktoré sú upevnené pomocou skrutiek na radiacej vidlicu. Tyče pohybovať v dôsledku pohyblivého ramena. Ich konce prichádzajú do drážok tyčí. Tento mechanizmus je tiež vybavená svorkami, ktoré sa skladajú z pružín a guličiek. Tieto guľôčky sú zahrnuté v jamkách tyčí. Mazivo neuniká populácií hniezd, ako aj, aby sa zabránilo vnikaniu nečistôt a prachu tesnenia opatrené plsti a gumy. Navyše, tento mechanizmus má špeciálne blokovacie zariadenie. Je navrhnutý tak, aby sa vylúčila možnosť, vrátane nižší prevodový stupeň, keď je vozidlo GAZ-69-box razdatka pôsobí z prednej nápravy, alebo na nižší prevodový stupeň. Princíp je jednoduchý zámok. Medzery medzi koncovými časťami Plunžery nižšia ako celková hĺbka otvorov na tyčiach. Okrem toho je blokovací systém chráni hnací hriadeľ a zadná náprava pred možným preťažením.

Transfer Service prípad

Razdatka GAZ-69 - je to spoľahlivý prístroj. Výrobcovia uvedenie do mechanizmu s dlhou životnosťou a dokonca aj dnes sú stále pracuje správne. Ale to všetko je možné len s náležitou starostlivosťou. Musíte vždy udržiavať správnu hladinu oleja v kľukovej skrini. Tiež tuk je treba pravidelne meniť. Okrem toho by mali byť včas identifikovať a odstrániť ich. Pokiaľ ide o hladiny oleja, malo by byť na okraji plniaceho otvoru. Priebeh náhradná kvapalina je doporučená každých 6000 kilometrov. Tiež by ste mali vykonávať vypúšťanie oleja pri zmene ročných období.

Odporúča sa skontrolovať stav oddychu - ak je to nutné, je potrebné očistiť od nečistôt a prachu. Pravidelne sa pozrieť, ako pevne všetky skrutky a to najmä tých, ktorí sú nositeľmi kardanová montážnej príruby. Nie je povolené ani mierne uvoľnenie. Ak bol k úniku oleja objavil, potom zastrčiť matice na radiacej páke. Odpadový olej vypustiť z kľukovej skrine vo forme tepla. Vo všetkých ostatných prípadoch sa úplné odstránenie nefunguje. Periodicky, po výmene oleja treba umyť telo petroleja motorom. V prípade, že slúži okno pravidelne a správne, nie je nutná oprava razdatki GAZ-69. Ak sa prenos začína bzučať, opravy je výmena opotrebované dvojica ozubených kolies. Dokonca aj dnes, v predaji sú časti k tomuto vozidlu.

záver

S veľkým množstvom dovezených automobilov na trhu, milovníci retrotehniki získavať a obnovu vozidiel, ako GAZ-69. To nie je len zaujímavým koníčkom. Jediný problém - je nájsť náhradné diely. Našťastie, veľa vecí je na predaj, napríklad, celý automobil GAZ-69 razdatka. jeho cena je asi 5 až 10.000. Existuje mnoho časti v dobrom stave.