QUADROcycle PM-500 2: recenzie, cena, foto

Predmetom našej recenzie je populárny na trhu AT 500-2. Recenzie tohto modelu, ako aj jeho funkcie a špecifikácie, určite zaujmú každého, kto sa stará o spoľahlivú dopravu ruského off-roadu. Táto ATV má širokú škálu aplikácií, takže sa stáva voľbou širokej škály zákazníkov.

Slovo o výrobcovi

Spoločnosť "Ruská mechanika" - skutočný veterán na trhu domácich inžinierstva. Snehové skútre zostúpili zo svojich dopravníkov stále pod Sovietskom zväze a dnes modelový rad pokračuje v rozširovaní. Výrobca vyznamenal tradíciu kvality a pokračuje v práci na tom, aby jeho snežné skútre boli silnejšie, bezpečnejšie, tichšie, ľahšie a rýchlejšie. A pred 7 rokmi pod značkou RM sa začala aj problematika ATV. V súčasnosti sa modelová rada skladá z tuctu strojov, z ktorých každý je určený pre vlastné úlohy. Čestné miesto medzi bratmi je jednoduché, rýchle a výkonné pri 500 hod.

Recenzie o tejto jednotke pochádzajú z najrôznejších miest: poľovnícky areál v lesoch a obrovských pasienkoch, mokrade a horské osady, komplexné turistické chodníky a extrémne športové trasy, morské oblasti a vojenské ... Zdá sa, že záujem Moldavskej republiky dosiahol požadovaný cieľ Vždy - vytvoril skutočne univerzálnu dopravu, v ktorej koexistujú zvyky tvrdého robotníka, športového srdca a duše dobrodruha.

Vlastnosti modelu

V roku 2010 bol vyvinutý model PM 500. Zaujal jeho miesto a celkom úspešne predával. Ale tí, ktorí získali toto rýchle auto, v procese vykorisťovania, čelili nejakým zvláštnostiam.

Po dokončení a viacerých modernizáciách predstavil výrobca dva nové modely: PM 4x4 s pohonom všetkých kolies a PM 500-2. Z preskúmania vyplýva, že v obidvoch prípadoch sa výsledok odôvodnil. Stojí za zmienku, že tieto modely sú veľmi podobné, ale majú niekoľko funkcií.

Najmä PM 500-2 má pohodlné sedadlo pre cestujúcich, karosériu vyrobenú z nárazuvzdorného liateho plastu, vylepšenú ergonómiu ovládania a zvýšenú ochranu proti nečistotám. Štruktúra rámu bola demontovaná a boli vybavené dva zapečatené batožinové priestory. Hmotnosť sa znížila o 13 kg.

A to všetko najlepšie ako prototyp bol zachovaný v plnom rozsahu: pravidelná sada dopov, riadiť všetky 4 kolesá, zámok.

dizajn

Nemožno povedať, že RM 500-2 je veľmi odlišné od svojich partnerov. Je to podobné s ostatnými modelmi spoločnosti. Ale v prípade "ruskej mechaniky" môžete skôr hovoriť o vytvorenom rozpoznateľnom štýle, než o priemernosti.

Návrh je funkčný. Skôr je bližšie k utilitárnemu, ale nie je zbavený športových a dokonca agresívnych vlastností.

Výrobca ponúka 5 možností: čierna, žltá, bažina zelená, červená a biela. V každom prípade sú oblúkové oblúky vyrobené z čierneho materiálu.

Motorické a technické vlastnosti

Táto technika je vybavená štvortaktným motorom s užitočným objemom 493 kociek. Je schopný potešiť majiteľa s kapacitou 38 koňských síl. Štvorkolky môžu byť zrýchlené až do rýchlosti 85 km / h a extrémne nízka rýchlosť - len 1 km / h, čo umožňuje jazdiť cez močiar.

V nádrži sa nachádza 34 litrov paliva. Nechajte tu len benzín s oktánovým číslom najmenej 92.

sedlo

Zvláštna zmienka je nepochybným plusom AT 500-2. Recenzie sú jednomyseľné a výrečné: dvojstupňové sedadlo je vhodné pre pilotov i pre jazdcov aj na najťažších povrchoch.

Aby sa predišlo tomu, že cestujúci odtrhne vodiča, pretože sa obáva, že bude lietať zo sedla na strmom ohybe, sú k dispozícii dve pohodlné zábradlia, pre ktoré môže držať.

Kolesá a podvozok

Na prvý pohľad na tomto terénnom vozidle bude každý dávať pozor na pôsobivé kolesá vybavené liatymi diskami a silným ochrancom.

A ak sa pozriete na technický pas, nájdete ďalšie zaujímavé informácie. Pruženie, predné aj zadné, je vybavené hydraulickými tlmičmi. Zdvih dopredu je 170 mm a zadný 195.

Svetlá výška tohto terénneho vozidla je 290 mm.

Na začiatok je to všetko - kotúčové hydraulické brzdy zabudované vpredu a vzadu. Dobre koordinovaná práca všetkých jednotiek zaisťuje mobilitu, manévrovateľnosť a vynikajúcu schopnosť RM 500-2 v teréne. Svedectvo tých, ktorí mali čas na otestovanie tejto prepravy na nepriechodnosti, svedčí o spoľahlivom fungovaní podvozku.

Navijak a ťažné zariadenie

Spoločnosť RM nie je zle dokončená kvadrocyklami, ktoré sú pomerne demokratické. Mnohí kupujúci hovoria, že ani neočakávali, že dostanú "plné mincemeat" za tieto peniaze.

Súprava obsahuje ťažné zariadenie, na ktoré je možné pripevniť príves na vykonávanie rôznych prepravných úloh. Napájací navijak zvýšeného výkonu je užitočný na cestovanie na nebezpečných miestach.

Batožinové priestory

Nosnosť tejto ATV je 250 kg. Hmotnosť môže byť rozdelená medzi predný a zadný kmeň. A pri špeciálnych nákladoch, ktorých bezpečnosť by nemala byť ohrozená na ceste, sú k dispozícii dva kontajnery, ktoré sa tesne uzavrú.

prihláška

Tieto ATV, ktorých ceny sú výrazne nižšie ako ceny z Japonska, sú široko používané. Niektorí získajú túto techniku výhradne na rekreáciu. Niekto potrebuje spoľahlivú dopravu na poľovnícke výlety do hluchých miest, pre ktoré dokonca ani armáda "UAZ" neprejde. Niekto hľadá spoľahlivú au pair. Quadrocycle PM 500-2 je schopný vykonávať rôzne úžitkové úlohy.

Ale nezostal bez pozornosti extrémistov. Fanúšikovia jazdy na najnebezpečnejších miestach sú o tomto terénnom vozidle veľmi vážne. Stojí za zmienku, že táto česť je odôvodnená: na súťažiach sa súťaže RM 500-2 súťažili viac ako raz s nákladnejšou a hromadnou dopravou.

Má však ešte jednu žiadosť, ktorú treba spomenúť samostatne.

Stráženie vlasti

Môže štát urobiť významnejšiu kompliment pre jedného z národných výrobcov ako štátny príkaz od Oboronprom? Z tohto hľadiska má "ruská mechanika" naozaj niečo hrdý, pretože od roku 2012 sa vyrába špeciálna úprava AT 500 PM, ktorá dostala meno AM-1.

Toto terénne vozidlo sa používa na vojenské úlohy ako na zabezpečenie, tak na boj. Úspešne absolvoval terénne testy a dostal dobré recenzie obhajcov vlasti.

PM 500-2 pre armádu bol mierne upgradovaný. Najmä je možné nainštalovať guľomet. Vojenská verzia sa vyrába v ochrannej zelenej farbe.

RM 500-2: recenzie

Vlastníci hovoria, že sa volant skutočne stal vhodnejším. Vďaka novej geometrii sa úsilie o riadenie znížilo, kontrola sa stala pohodlnejšou.

Batéria stále nie je spokojná so všetkým, mnohí veria, že je dosť slabý. Ale plast sa naozaj stal oveľa húževnatým.

Často recenzie sa týkajú kapacity. Vlastníci to považujú za dostatočné. Je však ťažké nazvať toto terénne vozidlo ekonomickým, nie je to len otázka požiadaviek na palivo, ale aj spotreby.

Popredajný servis

Po nákupe takýchto zariadení ako ATV mnohí ľudia tvrdia, že bude potrebné stretnúť sa s oficiálnym predajcom pomerne často. Technika tejto triedy je napriek tomu určená na skôr hrubú prevádzku a nie na jazdu po modernej diaľnici. RM 500-2 nie je výnimkou.

Náhradné diely na ňu, našťastie, nie je ťažké nájsť. Výrobca sa stará o to, aby mal každý majiteľ možnosť získať všetko, čo potrebuje. V prípade potreby vymeniť poškodené alebo opotrebované vozidlo, môžete jednoducho kontaktovať predajcu, ktorý zakúpil ATV.

Cenník

Koľko stojí nová RM 500-2? Cena v oficiálnych salónoch začína dnes od 350 tisíc rubľov (bez nákladov na dopravu). Na sekundárnom trhu, tento model nie je tiež rarita, je možné zakúpiť do 200 tisíc.