Honda CBR 400 - univerzálne dobyvateľ ciest

Honda CBR 400 - športový motocykel, ktorý vo výrobnom programe obavy objavil v roku 1987, a pokračoval byť produkovaný až do roku 1999, v roku. Toto kolo nahradila predtým nevydané Aero, ktorá nestane sa tak populárne ako jeho nástupca, ktorý bol prepustený nielen obnovená, ale kompletne rekonštruované jednotky.

funkcia motora

Honda CBR 400 dokázal získať srdce zanietený mototsiklistov po celom svete. A to nielen v uliciach mesta. Mnoho motorovej fanúšikov dobyli na tomto prístroji pretekárske dráhy. Aké je tajomstvo o sile tohto motocykla? Samozrejme, že prvá vec, ktorú treba poznamenať, jeho stavbu. Avšak, dizajn a ergonómia je treba pochváliť, taky. Ale poporiadku. Honda CBR 400 - jedná sa o veľmi vyrovnaný motocykel, ktorý harmonicky kombinuje vynikajúcu ovládateľnosť, spoľahlivosť a pohodlné nosenie. Na ňom je naozaj veľmi pohodlné cestovanie, kedy v porovnaní s opatreniami sportbikes. Toto kolo - skvelá voľba pre začiatočníkov motorových ventilátorov, pretože je nastavená tyagovity "pružný" motor, ktorý je veľmi ľahké a jednoduché zvládnuť. Tento motor je veľmi dobrá, na to dobrý dôvod Honda za 12 rokov ju aktualizovať. Motor poskytuje veľmi dynamickú jazdu, bez pri pohľade na veľmi skromné čiastku, ktorá sa rovná 399 cm / cu.

možnosti

Okrem tohto unikátneho motora, ešte stále existujú niektoré funkcie v Honda CBR 400. Recenzia motocyklistov ukazujú, že je veľmi nenáročná, pokiaľ ide o údržbu. Najdôležitejšia vec, ktorú tu - čas vymeniť spotrebný materiál a oleja. V tomto prípade bude motocykel po dlhú dobu potešiť jeho majiteľ zavedená práce. Je potrebné poznamenať, karburátory Keihin, ktoré sú namontované na tomto kole. Sú oveľa jednoduchšie a spoľahlivejšie konštrukcie, v porovnaní s rovnakým neslávne známej Yamaha alebo Suzuki. Prevodovka možno prirovnať k práci švajčiarske hodinky. A spojka disky schopní ísť o 50 tisíc kilometrov, a ešte viac - to všetko závisí na príprave jazdca a jeho štýlu jazdy.

technické detaily

Je nutné hovoriť o ďalších aspektoch Špecifikácie Honda CBR 400., ako sa zistilo, dobrý - motocykel sa prejavuje v tomto ohľade na slušnej úrovni. Ale to nie je celý zoznam jeho zásluh. Je nemožné, aby na vedomie, jeho silné šasi. Dobrý hliník a skreslenie rám a zadné odpruženie, pričom progresívne charakteristiku. Tieto prvky sú na najvyššej úrovni vybavenia vyrovnať sa s ich zodpovednosťou. Je potrebné povedať pár slov o brzdách. Vyrábajú sa vývojári v súlade s princípom takzvanej inteligentnej dostatočnosti. Dva plávajúce disk - predné a zadné - jeden disk s jedným strmeňom. Motocykle vždy dostatočne brzdové dynamiky. Niektoré motorové fanúšikovia posilniť informačný obsah, zakladať zosilnené hadice, ale tam je záležitosťou všetkých.

vzhľad

Stojí za zmienku ešte niekoľko ďalších funkcií, o Honda CBR 400. Charakteristiky jeho vzhľadu a konštrukcie sú také, že navonok podobný motocykla CBR900RR Fire blade 1992 modelový rok. Jeho názory, že je jasné, že to je naozaj športový motocykel, a to napriek skutočnosti, že veľmi kompaktný.

predchodcovia

Pred modelu Honda CBR 400 získal popularitu na trhu existuje veľa iných motocyklov. V roku 1992 sa objavil dobrý motocykel, ktorý ocenia mnoho motorových fanúšikov. Bolo to Honda CB 400 Super Four. Stojí za zmienku, že tieto stroje sú oficiálne predávajú výhradne v Japonsku. V ostatných krajinách boli predané iba takzvané "šedej predajcov". Skrátka a dobre, tieto "chetyrohsotki" len pre japonský trh motocykla, rovnako ako v Japonsku sú platné obmedzenia týkajúce sa kapacity a Cubing pre začínajúcich jazdcov. A tieto obmedzenia asi sú nasledovné: výkon nie je väčší ako 53 hp a objem - nie viac ako 400 kubických centimetrov. O niekoľko rokov neskôr, v roku 1995, teda v roku, vydali ďalšiu verziu, ktorá už bola čelné sklo a štýlový v tej dobe hranatých svetlometov. Potom tam boli veľmi populárne oranžová farba "oranžová" a čiernej. Čo je v nich, a bol zavedený tento model. verzie S a R sú vybavené výfukové potrubie, ktoré sú identické pre Honda CBR400RR (mimochodom rovnaký rok vydania). Malo by to byť trochu podrobnejšie preskúmanie týchto modelov. S verzia bola vydaná v roku 1996. To sa líšilo od predchádzajúceho okrúhleho svetlometu, športové nastavenie karburátora a modifikovaných stupačkách pre spolujazdca. Okrem toho chýba centrálny stojan. Posledný z modelov publikovaných v 2008. roku. Položila nový motor, NC-42, plus vstrekovací systém. Vývojári dokončená VTEC systém takým spôsobom, že pri prenose ďalšej ventil aktivuje pri úplne otvorenej škrtiacej klapky. Môžeme s istotou povedať, že každý rok tento model získal nové kontúry, až sa premenil v dokonalý univerzálny bicykel, ktoré oslovia ako začínajúci a vášnivý dobyvatelia cestách.