Reduktory valcové: všeobecné informácie a funkcie

Mechanika - to je veda, bez ktorého je dnes nemysliteľné stály technický pokrok ľudstva. Akýkoľvek stroj obsahuje väčšie alebo menšie stupeň, aby sa zabezpečila jej normálna funkcia. A v mnohých z kinematík týchto jednotiek bude určite objaví zariadenie zvané čelné ozubené koleso.

definícia

Budeme lepšie pochopiť s týmto rozšíreným univerzálnym mechanickým zariadením. To znamená, že čelné koleso - je mechanizmus, pozostávajúci z ozubených kolies, umiestnené vo veku skrine a sú často pracujú v olejovom kúpeli. Čo je myslené slovom "valcovitý"? To znamená, že osi prevodové hriadele sú usporiadané navzájom rovnobežne. Podľa počtu prevodového mechanizmu môže byť jednostupňové, dvojstupňové, trojstupňové, a tak ďalej. D.

vymenovanie

Každý prevodový valcové slúži v prvom rade k zníženiu rýchlosti a tým zvýšiť moment výstupného hriadeľa vzhľadom k hriadeli master. Inými slovami, je prevodovka znižuje uhlovú rýchlosť hriadeľa motora.

dôstojnosť

Valcovitá redukcia má nasledujúce výhody:

• Dostatočne vysoká účinnosť.
• Schopnosť odolávať vysoké zaťaženie a s prakticky nulovým strát prenášať na vzdialenosť väčšiu silu.
• Schopnosť hladko fungovať aj pri nerovnomerných zaťažení, rovnako ako akýkoľvek počet štartov a zastavení.
• Nedostatok samosvornosti (na rozdiel od červov analógy), a preto je možné otáčať výstupný hriadeľ ručne.
• Najvyššia miera bezpečnosti.
• Nízka hladina tepla.
• Široký výber prevodového pomeru mechanizmu.

negatívne vlastnosti

Redukcia cylindrické jednostupňové (viacstupňové podobne) má také nevýhody:

• Zvýšená hladina hluku počas prevádzky.
• Vysoká tuhosť ozubených kolies, nemôže kompenzovať dynamické zaťaženie.
• Nedostatok reverzibility.

klasifikácia

Reduktory valcové dvojstupňové, jednostupňové a viacstupňové usporiadanie zubov sú od seba oddelené:

• Na výbežku.
• Špirálovitý.
• Chevron.
• S kruhovým zuba.

V závislosti na profile zubov môže byť evolventním ozubením s ozubením Novikova a cycloid.

Obvodová rýchlosť diferenciácie bude nasledujúci:

• Nízkou rýchlosťou (obvodová rýchlosť menšia ako 3 m / s).
• Stredná rýchlosť (obvodová rýchlosť je v rozmedzí od 3 do 15 m / s).
• Rýchlosť (obvodová rýchlosť množstvo sa pohybuje v rozmedzí od 15 do 40 m / s).
• Vysoká rýchlosť (rýchlosť vyššiu ako 40 m / s).

zariadenie

Čelné ozubené koleso, ktorého výkres je uvedené nižšie vo všeobecnom usporiadaní sa skladá z:

• Bývanie.
• Šachty.
• Ložiská.
• mazací systém.

Mechanici zariadenie, ktoré má minimálny počet zubov s názvom zariadení, a s veľkým počtom zubov - koleso.

montážne

Valcová Redukcia jednostupňové a inštalácia viacstupňové má rovnaký princíp, ktorý je predmetom niekoľkých pravidiel, a to:

• Podkladové plochy pre zariadenia by mal byť hladký, aby sa vylúčilo možnosť deformácie.
• Musí existovať zarovnanie spojka namontovaná na maximum znížiť radiálne sily na koncoch hriadeľa.
• Je prísne zakázané poraziť na koncoch hriadeľa, pretože to môže viesť k predčasnému zlyhaniu valivého ložiska.
• Utiahnutím upevňovacích skrutiek za účelom výroby jednotne úroveň pravdepodobnosť, že uvoľnenie zariadenia počas jeho následnej prevádzky.

Podmienky uvedenia do prevádzky

Reduktory valcové dvojstupňový, ako skutočne akýkoľvek iný prevodovka by mala začať svoju prácu na základe týchto požiadaviek:

• Konce hriadele sú odstránené koróziou alebo nečistoty.
• Spun vypúšťací skrutku a stanovenie neprítomnosť / prítomnosť kondenzátu.
• Prilieva olej do kľukovej skrine cez jemný filter ok vykonávať s cieľom vylúčiť pravdepodobnosť zasiahnutia brúsne častice vo vnútri prevodovky. Preto táto teplota oleja by nemala byť nižšia ako 20 stupňov Celzia.
• Je tiež žiaduce posunúť z ruky šácht a počúvať prácu ozubenie.

Hlavné parametre, ktoré riadia výber valcového zariadenia je jeho prevodový pomer a rozstup.

Valcová dvojstupňovej prevodovky - najčastejší variant v súčasnej dobe používa ozubené koleso (asi 65%). Pomery týchto mechanizmov sú v rozmedzí od 8 do 40. V prípadoch, keď existuje naliehavá potreba zlepšiť výkonnosť zaťažené fázy nízkej rýchlosti sa používajú u fáze reduktory vysokorýchlostných rozdvojeným.