Remeň CVT: zmena a druhy

Aby sme pochopili, čo sa bude diskutovať, je potrebné vedieť, čo je variátor. To je tá časť, ktorá je zodpovedná za hladký radením v akejkoľvek jednotke. V súčasnej dobe sa používa pomerne široko, vrátane vozidiel rôznych typov.

remeň CVT

Jednou výhodou je remeň CVT, skutočnosť, že gumové pásy sú vysokú spoľahlivosť. Navyše, ich životnosť je pomerne veľká. Tieto dve výhody vďaka špeciálnemu tvaru klinu, ktoré berú pásy. Meriame Ak životnosť pásu vo vozidle cez vzdialenosť, aby mohol prejsť, je to asi 50000 km. Napriek týmto výhodám, hnací remeň sa používa len zriedka. Všetky keďže, že obe remenice musí byť vždy v uhle 20 ^0. A ako je vidieť početné experimenty, akýkoľvek hydraulický systém a na jar až do zadržania úlohy takéhoto ustanovenia je oveľa lepší ako guma remeňa CVT. O tom aj hovoriť.

CVT remeň na kolobežke

To je jeden z najdôležitejších zložiek na kolobežke. Ide o to, že robí jazdu vozidla. Ľudia, ktorí si kúpia skúter prvýkrát, často nevenujú pozornosť na to, aj keď by to bolo nutné. Pri nákupe ojazdeného / mať skúter by mal okamžite skontrolovať remeň CVT. Keby bol vystavený silnému opotrebeniu, bol príliš ďaleko (6000 km), alebo s ním len nedbalo liečiť, napríklad ostro začína, je pravdepodobné, že na zákazku opotrebenie gumového pásu. Je potrebné ju vymeniť. Keď si kúpite nový skúter bude aj naďalej venovať pozornosť úloh. Napriek tomu, že nešiel nikam, mohol stáť pomerne dlhú dobu v sklade. A s jednoduchým gumového pásu variátorom môže prasknúť čas od času jednoducho.

Po zakúpení vozidla by mala venovať pozornosť k tomuto detailu každej 1000-2000 km. Akonáhle sa na páse bude prvou náznak, že sa zhoršujúca, mali by ste okamžite vymenit. Tieto vlastnosti sa môžu stať viditeľné preklzávaniu pásov, opotrebované gumy základná vrstva. Overte si to najlepšie pred odchodom, lebo ho nahradil variátora pásu na kolobežke môže dostaviť iba so špeciálnym jazdcom a kľúčom.

výmena

Ak chcete vymeniť remeň pre CVT na skútri, je potrebné začať s vyskrutkovaní matice, ktorá je umiestnená na variátora. Za to, že celý proces je v zásade veľmi jednoduché. Starý pás sa odstráni a nová sada. Hoci náhradný proces je veľmi, veľmi jednoduché, je treba vážne uvažovať o kúpe časti. Celý vtip je, že budete musieť kúpiť len jeden popruh, ktorý sa uvádza v technických vlastností skútra. Ak urobíte chybu so výberom a kúpiť menšie alebo väčšie pás, potom to bude mať vplyv na rýchlosť vozidla. Okrem toho bude nesprávna veľkosť viesť k tomu, že v roku 1000, maximálne 1500 kilometrov výrobku jednoducho zlomené.

Čo sa stane, ak pásu sa láme? S najväčšou pravdepodobnosťou to bude ďalej klesať, a všetky hmotnosti variátora, ktorá je tam. Ak tomu tak nie je - je to skvelý šťastie, ale častejšie lietajú takmer okamžite potom, čo bol roztrhaný gumové diely.

CVT remene pre snežnom skútri

Tam je dobrá firma DAYCO, ktorá sa zaoberá výrobou pásy pre snežné skútre. Výrobné závody spoločnosti sa nachádzajú v Spojených štátoch amerických, a ich produkty sú rozdelené do troch kategórií:

• Prvá kategória pásov určených pre pokojnú jazdu a strednom zaťažení;
• Druhá kategória môže prežiť dlhšie ako vážnu záťaž, a môžete jazdiť na ceste;
• Najnovší rad pásov určených pre extrémne druhy jazdy na snežnom skútri a najväčšou záťažou.

Tieto položky sú dodávané na montážnej linke v USA, a potom dodáva do spoločností, ako je BPA, Arctic Cat.