Málokto vie, že tam je taká vec v pravidlách cestnej premávky ako "cesty s reverzným prevádzkou". Nie všetci ruskí majitelia automobilov sa stretávajú s fenoménom v praxi. A to všetko preto, že k dnešnému dňu spätný pohyb je vždy prítomný iba na cestách v Moskve a Petrohrade. Nikto však vodič nebolí, aby sa bližšie zoznámiť s týmto konceptom, a s tým, ako sa veci idú na ceste s opačným pohybom. Pre viac a viac miestnych úradov začínajú premýšľať o tom, čo je to dobrý obchod. Základnou myšlienkou je, že pri správnom použití spätného premávky na pozemných komunikáciách môžu významne skrátiť dobu trvá na stojace v rade dopravných zápchach.
Cesty s týmto typom pohybu odlišné od bežného trasovanie prítomnosti vratných konkrétne pásma. To jazdnými pruhmi, smer pohybu, v ktorom, ak je to potrebné, môže byť zmenená na opačnú. V tomto prípade záleží na stupni cestné zaťaženie v oboch smeroch. Riadi smer pohybu špeciálnych semaforov, ktoré sú nainštalované priamo nad barom.
Odlíšiť tento pás od všetkých ostatných, je potrebné pripomenúť, že väčšina ciest s obrátením mať len jednu alebo dve obojstranné pásy umiestnené v strede vozovky. Okrem toho, tieto pásy sú vždy označené zvláštnym označením, ktorý je nesúvislý dvojitá čiara. Dĺžka pevnej časti linky trikrát väčšia, než je interval medzi ťahmi.
Okrem toho, že je dôležité vedieť, že v súčasnej dobe žiadne zvláštne dopravné značky nie sú poskytované naznačujú, že cesta sa vykonáva spätný pohyb. Znamenie, že ukazuje cestu tohto typu existuje, ale že u niektorých kapiel sa tak stane, je pohyb môže byť posudzované výlučne na značenie. Cúvacie svetlá kapely nepredstavujú a sú stačí na reguláciu dopravy objednávky. Tento druh pohybu je dovolené v prípade, keď zelený signál šírky pásma cesty a fajčenie - Ak je červený signál.
Ako príklad spätného pohybu možno považovať za celkom štandard pre každé veľké mesto situácii, kedy sa v piatok večer väčšina vozov odsťahovať z mesta, a v nedeľu večer väčšina vozidiel vykonáva pohyb, naopak, v centre metropoly. V prvom prípade sa kapela s vratným pohybom pracovať v smere "mesta", a druhá -. "Do mesta" Navyše príklad možno považovať všetky známy problém dopravné zápchy vo "špičke". V dopoludňajších hodinách, korok je často zameraný smerom k stredu a vo večerných hodinách - práve naopak. Pre tieto cesty jazdy vzad - toto je skutočná záchrana, pretože je to tu, to je najlepšie "zakoreniť", občas zvýšenie kapacity ciest a znižuje pravdepodobnosť veľa kilometrov dopravné zápchy. Veľmi užitočný vynález!