Toyota Carina: špecifikácia, konfigurácia

Toyota Carina - to je celkom dobre známy voz A, patriace do strednej triedy sedanov. Produkoval vydal od roku 1970 do roku 2001. Jeho predchodca je model Toyota Corona. To je len malý zlomok toho, čo možno povedať o tomto vozidle. V skutočnosti to má mnoho rôznych funkcií, ktoré by stálo za zmienku.

pravek

Takže začať s niekoľkými slovami o vlastného modelu. Auto vývojári Toyota Carina plánovaný ako športovejší exteriér vozidla (pokiaľ ju porovnávať, opäť vyššie uvedené prekurzory). Odborníci sa rozhodli venovať väčšiu pozornosť návrhu, aby modelu začal kupovať mladých ľudí. Je tiež zaujímavé, že nová generácia vozidla sa objaví raz za štyri roky. A každý rok vývojári boli vykonané na modeloch alebo restyling alebo facelift. Technické zmeny bolo málo - väčšinou vplyv na vzhľad.

Tento model bol založený na Toyota Celica. Stojí za zmienku, je skutočnosť, že model "Karina" prezentované ako športový sedan. Potom sa vývojári urobil ďalší obrovské množstvo verzií, ale verzia pre cestujúcich bol len jeden - a to sa stalo známy ako Toyota Carina Surf. Tretia generácia bola uverejnená v roku 1988 - vo chvíli, keď celý rad "Karina" bola predné kolesá.

zaujímavosti

Je dôležité si uvedomiť, že rovnako ako neskoré 80. a 90. rokov v Japonsku, najmä sa stali populárne sedany. Avšak, spoločnosť "Toyota" stále vyrába osobné vozidlá. Zdalo sa, že to nie je vhodná doba. Okrem toho je tu ešte určitá presvedčenie o tom, že technické vlastnosti vozidla sú v podstate rovnaké, čo by mohlo pýšiť strojov kategórie Van. Toyota Carina bol dokončený s rovnakými pohonnými jednotkami, ktoré boli inštalované na iných vozidlách modelového radu. Čo je to? Takže, tu sú jednotky, ktoré boli inštalované pod kapotou, zatiaľ čo vozidlá Toyota Carina: benzínový motor s frekvenciou 1,8 a 1,5 litra (a obe verzie - 4-valec) s dieselovým motorom a 2 litre. Nie moc, a to skvelá voľba. Ale to je to, čo model a iná, takže to nie je malá škála lakov. Kým tu, "modrá metalíza" s "tmavo šedá" ponúkaný ako voliteľná výbava.

"Nadstavba" modelu

Toto - špeciálna Toyota Carina. Všeobecná charakteristika, ktorý potom sám dal výrobca uvádza, že je - športový sedan. Luxusný, bohatý - tak ako by nemal byť nazývaný obvyklé "Karina". Ale v roku 1990, došlo k určitým zmenám. K lepšiemu, samozrejme. Na pohonnej jednotky, ktorá činí buď 2 alebo 1,5 litra, sme sa rozhodli pre inštaláciu systému EFI a transformovať štýl vozidla.

A potom, o dva roky neskôr, sme zverejnili model pohonom predných kolies. A to bolo piatej generácie stroj - za športový image, ktorá jasne vysledovať prvky japonského luxus. Mnoho porovnať tento automobil so svojim predchodcom. V skutočnosti, pevná časť tela prvkov, a všetky ďalšie hlavné zložky sú zhodné s Corona. To je len technické vlastnosti druhého. Netreba hovoriť, že "Karina" piatej generácie sa stal prvým vozidlom pod kapotou, ktorého Japonci založil pohonnej jednotky slabého spaľovania. Spočiatku to bolo motorom s objemom 1,8 litra, a potom tam bol tiež verzia s objemom 2 litre.

Kompletná sada najnovšej generácie

Považovaná za najlepšiu verziu severného modelu. To je o tom, a to mal povedať. Prvá vec, ktorú by som chcel poznamenať, pozornosť - zosilnený motor, motor, ktorý poskytuje solídny pohonnými jednotkami. Ale to je len jedna z hlavných výhod. Severné konfigurácia má skvelý kúrenie, izolácia bočných krídel, vysoko kvalitné čalúnenie batožinového priestoru a kapoty, vyhrievané stierače, zrkadlá a okná. Okrem vyššie, tam boli aj rôzne ďalšie funkcie. Svetelné senzory, hmlové svetlá, okenné deflektory miestne osvetlenie lampy, elektronický displej (s otáčkomerom, elektronický digitálny počítadlo prejdených kilometrov), svetla a zapaľovanie priehradky na rukavice, podložky ... aj automatická prevodovka môže pracovať v dvoch režimoch - PWR a MANU. Takže tieto verzie charakteristík Toyota Carina sú oveľa silnejšie, než je obvyklé, základné modely.

Verzia G-Edition a L-Edition

Tieto modely tiež rád priznať zvláštnu pozornosť. Sú tiež vybavené veľmi zaujímavých možností. Automatické tiež pracuje v niekoľkých režimoch: PWR, MANU, OverDrive, Normal (úsporný). Má tiež automatická klimatizácia, tretie brzdové svetlo, režim eco pre motor, a dokonca aj elektronické okná na všetkých dverách. Okrem toho by tento model mohol pochváliť originálne blatníky, lišty, kľučky a spätné zrkadlá vo farbe karosérie. A zadné sedadlá úplne môže byť zložené v pomere 1: 2.

V predvolenom nastavení auta bola vybavená, úpravu klimatizované funkcie volant, centrálne zamykanie, kľúč s diaľkovým ovládaním, posilňovač riadenia, ABS, airbagy a bezpečnostné pásy, stabilizátory (napríklad predné a zadné), mnoho ďalších príjemné vlastnosti, ktoré poskytujú komfort.

technické charakteristiky

Keď už hovoríme o modeli poslednej generácie, je potrebné poznamenať, pozornosť sa tak významného téme. Je potrebné povedať, že pod kapotou týchto vozidiel sú celkom dobré stroje. Najslabší zo všetkých existujúcich (objem 2 litre) - má výkon 88 litrov. a. Inštalovaná pod kapotu svojich modelov vzťahujúcich sa k telesnej CT-210 a CT-215. Samozrejme, že tento ekonomický motor, tj diesel. Silnejšia verzia - 94-hp, 2,2 l.

A teraz pre benzín pohonnej jednotky. Najsilnejší zo všetkého je existujúci 165 konských síl 1,6-litrový motor. Inštalovali sme ho pod kapotou tela stroja AT-210. Tam bol tiež modely doplnené 140-, 115- a 100 konských síl motora.

Teraz pár slov o nákladoch. Samozrejme, že sa líši v závislosti od modelu rok a stavu zariadenia. V zásade platí, verzia 90. dobrá správa je možné zakúpiť za 170-230 tisíc rubľov. Napríklad z roku 1992 model s 1,6-litrový 106 konských síl benzínovým motorom a manuálnou prevodovkou stojí 220 tisíc rubľov.

Opravovať Toyota Carina

K čomu by to vyzeralo milovníkov model "Toyota" autá, to má tú vlastnosť, rozobrať. Napriek tomu, že auto nie je nová, a to je logické predpokladať, že vyžaduje pravidelné investície. Toyota Carina diely sú pomerne drahé, pretože je ťažké získať.

Aké sú najčastejšie miesto pre investovanie peňazí s týmto strojom? Čistenie CDD - je žiaduce, aby to pravidelne. Klapky majú tendenciu silne znečisťujúce. Je lepšie zveriť túto prácu pre odborníkov, pretože neskúsený človek bude príliš ťažké vytiahnuť hadice chladiacej kvapaliny. Často sa tiež vyžaduje podporu prepážka. Napriek tomu sa mnohí majitelia hovoria, že majú často meniť disky. Ale dobrá vec, s hnacím ústrojenstvom problém nie je vidieť. Všeobecne platí, že ak si kúpite "Toyota", potom musíte byť pripravení na dodatočné náklady.