Ktorý olej sa naleje do motora na zimu?

V zimnom období, kedy je negatívny teplota vzduchu štartovanie motora je oveľa ťažšie. Studený štart, zvlášť v dieselových motoroch vyžaduje operačné systémy vysokého napätia a ovládač pre pacienta. Aby to bolo jednoduchšie prechádzať kľukového hriadeľa, je nutné presne vedieť, aký druh oleja vyplniť na zimu v motore auta.

odporúčania výrobcu

Po prvé a predovšetkým pri výbere zimných mazaní by malo odkazovať na odporúčania výrobcu. Každý voz je dodávaný s návodom na použitie, v ktorom výrobca jasne ukazuje, aký druh oleja naliať do zimy tento model (ktorý značku a aké možnosti). V prípade, že servisná knižka z akéhokoľvek dôvodu alebo bez informácií v ňom nie je relevantná (napríklad také značky sú zastarané a už nevyrába), kvapalina bude musieť vybrať, na základe parametrov a tolerancie. V prípade, že sú zastarané, a mazanie týchto kritérií nie je vyzdvihnúť, potom je potrebné bližšie skúmať chemický stav na trhu s automobilmi, pretože bude možné sa spoľahnúť len sami na seba a na svoje vlastné znalosti. Záloha by mala objasniť, že nie je nutné kupovať olej, založený na špičke predávajúceho alebo spätnej väzby známych. Bohužiaľ, priemerný kupujúci nemôže byť istí, do kompetencie a integrita obchodníkov a od kamaráta môže byť iný počítač, takže je vhodný pre vašu "prehltnúť" môže byť najhoršie možnosť.

Druhy motorového oleja v ich chemickom zložení

Spočiatku používa pre vozidlá len minerálnym motorovým olejom. Názov "minerál" hovorí za seba - to znamená, že kvapalina je vyrobená z prírodných surovín (olej). Ale minerálny motorový olej na zimu kategoricky nezmestia, a to najmä v tých miestach, kde teplota klesne hlboko pod -10 stupňov Celzia - to len mrazí v motore.

Potom bolo zistené, syntetický motorový olej cez syntéze molekúl, ktoré poskytujú viac či menej rovnaké parametre pri zmene prevádzkových teplôt.

Tam sú stále vyzeral ako semi-syntetický olej. Tento prírodný základ s prídavkom umelých kĺbov.

Každý typ má svoje výhody aj nevýhody. Ako bolo uvedené vyššie, minerálne zloženie kvapaliny, nie je vhodný na prevádzku pri nízkych teplotách, ale čistí motor od kalu a sedimentu pomaly a postupne, otslaivaya "odpadky" v malé kúsky. Potom, keď nahradí ho jednoducho s pracovnými displeja.

Semisynthetics má väčšiu odolnosť voči teplotným zmenám, ale tento olej do motora v zimnom období tiež nie je vhodné, pretože nízky prah je teplota príliš vysoká, pri pohľade na teplomere.

Syntetická kvapalina je najpopulárnejší boli vypočítané pre rôzne teploty (v závislosti na etikete), ale nestráca svoje pracovné vlastnosti pri vykurovaní alebo chladenie motora, zhruba povedané, syntetické "upraviť". Ale v prípade, že motor predtým použitý nekvalitné alebo nesprávne mazacie "chémiu", a to sa vzťahuje vnútri stuhnuté kalov a sadzí, rýchlemu odlúčeniu "smeti", takže olejové kanály a filter môže nastať pri prechode na vysoko kvalitnej syntetickej bránky. A potom budú musieť zaplatiť opravu motora, by mal nie je lacná. Takže ak neviete, čo sa naleje skôr a koľko tisíc kilometrov prejdených bez náhrady, je najlepšie naliať do čistiace kvapaliny motora, a potom na novozvolený olej a niekoľkých následných cykloch, aby výmenu častejšie, než odporúča výrobca.

viskozita

Pri výbere, aký druh oleja, aby zaplnil zimu, v prvom rade je potrebné venovať pozornosť tomu, viskozity - to je jeden z najdôležitejších ukazovateľov výkonnosti maziva.

Rozhodujúcim faktorom je, že časti motora pri práci vzájomne trieť, pri vysokej rýchlosti. Medzi nimi musí existovať olejový film, ktorý na jednej strane zníži trecia sila, a teda, kúrenie a opotrebenie, a na druhej strane sa zaistí tesnosť trením (napríklad valca). V prípade, že motorový olej v zime bude príliš silná, to znamená, že budú mať vyššiu viskozitu, bude systém uvedený do každého pohybu s ťažkosťami, ktoré vyžadujú rastúce úsilie a tvrdú prácu výkonu motora bude nízka. V prípade, že olej je príliš tenký, bude to jednoducho prúdiť po častiach bez poskytnutia medzivrstvy medzi piesty a stenami valcov, to znamená, že trenie a opotrebenie preč kov sa vyčerpajú.

Pracovná teplota motora sa neustále mení. V prípade, že stroj je, že teplota sa rovná teplote okolia. Keď sa motor zahreje pred rozjazdom, teplota sa pomaly zvyšuje. Pri jazde záleží na snahe motora môže stúpajú a klesajú v tomto procese. A potom vyvstáva otázka, aký olej je najlepšie pre použitie v zime, ak je to zahusťuje v chlade a pri zahriatí sa stáva kvapalina.

Na zabezpečenie úplnej ochrany v chladnom období pri nízkych teplotách olej by mal byť dostatočne likvidné, aby uľahčili motor ľahko spustiť a vyhnúť sa možnosť ochudobnenie dodávky oleja, a so zvýšením prevádzkovú teplotu, mal by byť dostatočne silný, aby vytvoriť olejový film.

Klasifikácia motorových olejov na SAE

American Society of Automotive Engineers zaviedla klasifikáciu viskozita oleja, ktorý je teraz používaný po celom svete. Ďalej sme si o tom pohovoriť.

zimné olej

Predtým sa otázka, aký druh oleja je najlepšie pre použitie v zime, ani stojí pred motoristov. Odpoveď bola jednoznačná - zima. Podľa klasifikácie SAE je označená písmenom W po prechode na digitálne hodnoty (zima - "zimné"). Obal je uvedené: SAE 0W a SAE 5W, 10W, 15W, 20W. Číslo v prednej W povedal kupujúceho o tom, čo najnižšia teplota vydrží olej, bez toho aby došlo k poškodeniu elektrickej balíčku. Pred zimným motoristov nutne vyrába výmenu oleja pri vhodných klimatických podmienok v regióne svojho, bez ohľadu na to, ako veľmi sa prevalil na predchádzajúcu mazivo. Zimný olej nie je zahustený pri nízkych teplotách, ale príliš tenký, keď sa teplota zvyšuje.

leto olej

Uložením označovanie SAE oleja jednoducho určeného číslice (5, 10, 15, 20, 30, 40). To znamenalo, horná medzná teplotu, pri ktorej môže byť použitá kvapalina. Čím vyššia je teplota vzduchu v lete v regióne, tým väčšia indikátor musieť kupovať ropu, aby bol naďalej dostatočne viskózny v horúčave.

viacstupňový olej

V posledných rokoch sa tieto druhy tuku, ako letné i zimné oleje, sú preč, ako sa bežne používa Olej viacerých tried. Je to oveľa jednoduchšie, že nie je nutné, aby bolo povinné výmeny pred každou novou sezónou hľadal oleja s odlišnou klasifikáciou rovnakej značky ako predchádzajúce. Viacstupňový olej je označený dvomi číslicami a písmenom W medzi nimi. Prvá číslica označuje "zimné" výkon tekutiny (záleží na tom, aký druh oleja vyplniť na zimu), a druhá - "letné". Tento univerzálny mazivo, samozrejme, má horné a dolné prahové hodnoty teploty, ale každý z nich môže zvoliť presne olej, ktorý sa zmestí do požadovaného rozsahu. V tomto zimnom období, bude to dosť tekutín, a v lete sa bude udržiavať jeho viskozitu.

Voľba oleja SAE klasifikácie pre konkrétnu situáciu

• SAE 20W-40 až -10 do +45;
• SAE 15W-40 až -15 do +45;
• SAE 10W-40 až -20 do +35;
• SAE 10W-30 až -20 až +30;
• SAE 5W-40 - -25 - 35;
• SAE 5W-30 - -25 - 20;
• SAE 0W-40 - -30 - 35;
• SAE 0W-30 - od -30 do +20.

Ako možno vidieť zo zoznamu, pre obyvateľov miernych zemepisných šírkach dokonalé Oil 5W40 v zime, pretože je ľahko znášať nízke teploty a nebude prúdiť počas zahrievania. Môžu byť bezpečne po celý rok.

Zaradenie motorového oleja podľa API

American Institute of paliva vytvoril ďalší klasifikácie, ktoré je potrebné zvážiť pri výbere oleja na zimu. Spravidla sa tento ukazovateľ odráža kvalitu maziva. Výrobcovia nie sú povinní kontrolovať ich produkt pre API a zverejňovať informácie o ňom na etikete, ale najčastejšie je to nekvalitný kvapalina neprejde tento postup. Vzhľadom k tomu, každý motorista sa snaží naliať najlepšie olej na zimu, mali by ste sa pozrieť na mazanie tohto ukazovateľa.

V systéme API má dva hlavné označenia. Písmeno S hovorí kupujúci, že tento olej iba pre zážihové motory a písmeno C uvádza, že tekutina môže byť vyplnený len v naftovom motore. Niekedy balíček možno nájsť dvojaký označenie, ktorý vyzerá niekedy pretože - S ... / C ..., alebo tak - C ... / S ... V prvom prípade je olej je najvhodnejší pre benzínové auto, ale výrobca umožňuje jeho použitie v dieselových automobilov, v druhom prípade - práve naopak.

A klasifikácie S a klasifikácia majú ďalšie parametre, ktoré sú dôležité pri výbere, aký druh oleja naliať v zime.

U benzínových motorov

• SA, SB, SC, SD, SE, SF - zastarané tried, ktoré už nie sú používané. Tento olej, ktorý je vhodný pre motory 1930-1989 GG. release.
• SG - olej pre motory vyrábané od roku 1989. Chráni motora proti kalov a korózii a oxidácii.
• SH - motorového oleja od roku 1994 vydania. Vylepšená ochrana proti znečisteniu, korózii a oxidácii, znižuje opotrebenie dielov. Vhodné ak odporúčané triedy SG a pod.
• SJ - oleje pre motory pod 1996. To má všetky vlastnosti predchádzajúce, vynikajúce antinagarny komplexu, presnejšiu prácu v chlade. Vhodné ak odporúčané SH a nižšej triedy.
• SL - olej pre multi-ventil a turbo motormi vyrábané od roku 2000. Zvýšená kontrola kvality, vhodné pre motory, ktoré sú odporúčané triedu SJ a pod.
• SM - moderný motorový olej (od roku 2004). Vylepšená ochrana pred predčasným opotrebovaním a hromadeniu usadenín. Tento motorový olej je vhodný pre všetky motory, ktoré odporučili triedu mazivá nižšie. V súčasnej dobe je najlepší motorový olej na zimu.

U vznetových motorov

• CA, CB, CC, CD, CE - starší triedy.
• CF - pre motory v roku 1990 s nepriamym vstrekovaním. Obsahuje prísady pre zníženie zanášania, korózii, oxidácii a opotrebovaniu. Možno použiť pri doporučenom triedy CD.
• CG - pre motory po roku 1995 vydaní, ktoré sú vystavené vysokému zaťaženiu. Avtomasla zabraňuje hromadeniu usadenín a sadzí oxidácii a tvorbe peny.
• CH - motorového oleja od roku 1998. To má všetky vyššie uvedené vlastnosti, ale navyše spĺňa štandardy toxicity výfukových plynov.
• CI - trieda, ktorá bola prijatá v roku 2002. Olej spĺňa všetky štandardy v oblasti životného prostredia, má čistiace prísadu. To znižuje množstvo sadzí a koksu, má zvýšenú tekutosť. Najlepšie motorový olej na zimu pre nové vznetové motory.

Číslo 2 alebo 4 po abecednom hodnota označuje to, čo je motor - dvoj alebo štvortakt - vhodné mazivo.

Klasifikácia motorových olejov pre ACEA

ACEA - analóg API, iba európske. Štítok sa zvyčajne označuje informácie podľa ktoréhokoľvek z týchto tried, ale možno nájsť buď.

• Písmeno G ukazuje, že olej je vhodný pre benzínové motory, a čísla od 1 do 5 povedať o jeho kvalitu.
• PD listy ukazujú, že je olej vhodný pre dieselové motory v osobných automobiloch, čísla 1 a 2 označujú kvalitu.
• Písmeno D s číslami od 1 do 5 znamená, že mazací prostriedok je určený pre vznetové motory nákladných automobilov.

Čo je potrebné urobiť pred zimou

Než začnete premýšľať o tom, aký druh oleja, aby zaplnil zimu, je potrebné, aby sa ubezpečil, že auto je pripravený na vysoké zaťaženie a nízkych teplotách. To platí najmä pre majiteľov vozidiel s dieselovým motorom, ktoré sa často musia vzdať svojej "lastovičku" na parkovisku alebo v blízkosti domu a bežať na zastávkach MHD.

Najdôležitejšia a prvá vec - batérie a štartér motora musí byť v dobrom stave! Ak máte minimálne problémy s batériou na jeseň, zima, že sa objaví pred vami vo väčšej veľkosti. Po kontrole týchto zložiek sa môže pohybovať na premýšľať o aký druh oleja naliať v zime, ale nie je to len motorového oleja, ale aj prevodovka, mazacie tekutiny v mostíka a riadenia (ak je prítomný). Tiež sa líšia na zimných verziách nemrznúcej zmesi a čelného skla tekutinou. V prvom prípade - že voda nezamrzne v systéme, zatiaľ čo druhá - zabezpečiť dobrú viditeľnosť pri jazde.

Len rozhodnúť, aký druh oleja je najlepšie naplniť svoj motor v zime, je potrebné ísť zaútočiť na obchody s autokozmetiky. Šťastnú cestu!