"Toyota Cresta" - business-class sedan z japonského automobilového gigantu

"Toyota" - Japonská automobilka. Modifikácia mnohých modelov, často sa vyvinul do nezávislého rodiny, kto pokračoval byť produkovaný po niekoľko generácií. Jeden z vozov vyvolala niekoľko ďalších modelov sa stal sedan "Cressida".

History of creation

V roku 1980, japonské auto gigant sa rozhodol postaviť luxusný model "Cressida" platformu ( "Toyota Mark II"). "Chaser", "Cresta" - výsledkom tejto myšlienky. Odlišné správa nielen dizajn, ale aj široký výber voliteľného vybavenia, kvalitné materiály v kabíne a technické parametre modelu.

Pre výrobu "Toyota Cresta" (X-50, X-60) bola použitá v platforme zadného kolesa "Cressida", rázvor, ktorá bola 3 mm dlhšia. Rozmery vozidiel tiež líšili: telo "Cresta" je kratšia ako staršie príbuzný, šírka je rovnaká ako výška vzrástla o 55 mm.

Technické parametre neboli hlavné charakteristické rysy nových položiek. Voz bol zameraný na bohatých kupcov. Halogénové svetlomety, hmlové svetlá, drahé a vysoko kvalitné materiály čalúnenia a čalúnenie sedadiel - všetko zahrnuté v základnom balíčku "Cresta". Vozidlo vybavené 2 litre benzínu alebo dieselový motor, pracujúci v spojení s 4-speed "automatické" vypožičaný z "Crown" model.

Druhá generácia (X-70)

"Toyota Cresta" tak zapôsobil na kupca, že predseda správnej rady "Toyota" spoločnosti riaditeľov, eydzh Toyoda, v roku 1983 sa začalo vydávanie na základe jeho plnej veľkosti sedan, ktorý prijal meno "Lexus LS". V mnohých ohľadoch bol automobil riadi zahraničných spotrebiteľov.

1984 bolo poznamenané uvoľnenie japonskej firmy druhej generácie "Cresta".

auto design zmenil: transformovať mriežku tvar chladiča a kapotu a vonkajšie spätné zrkadlá (elektrické) boli presunuté z prednej časti krídla na bočných dverí.

Okrem toho je rázvor vozidla sa zvýšil o 15 mm - až 2660 mm. benzínový motor bol vylepšený. Namiesto 2-litrový dieselový agregát prísť 2,4-litrový motor. Prevodovka ostane nezmenená, je 4-stupňová automatická prevodovka. V roku 1985, tento model prešiel restyling, v ktorom sa objavil na prednom nárazníku integrované do hmly. V tom istom roku začal uvoľňovanie modifikáciou turbo o zážihový motor s objemom 2 litre.

Tretia generácia (X-80)

V roku 1988, svet videl tretiu generáciu "Toyota Cresta". Recenzia majiteľov áut potvrdili, že spoločnosť sa uberá správnym smerom.

Model zmenil vonkajšie aj vnútorné. Modernizované plošina s zvýšená až na 2739 mm, rázvorom zmenil rozmery vozidla. Jeho rozmery sú povolené, aby sa interiér priestrannejšie, najmä zvýšený priestor pre cestujúcich na zadných sedadlách. Tento model bol vybavený benzínu 2 a 2,5 litra motorov alebo 2,4 litra dieselovým motorom. Došlo k zmenám v interiéri: bolo viac pohodlné stoličky, chetyrehspitsevy volant. Stredová konzola s prístrojovou doskou spojené do jedného komplexu.

2 roky neskôr prišlo zvláštne, pamätné sériu, ktoré sa líšia čalúnenie, čalúnenie a príslušnú ikonu.

Štvrtá generácia (X-90)

V roku 1992 "Toyota" zaviedla štvrtú generáciu "Cresta", sa výrazne líši od predchádzajúcej generácie.

Zmenená mreža, nárazníky, predné optika "Toyota Cresta". Charakteristiky vášho vozidla, tiež boli transformované. Rázvor vozidla sa nezmenila, čo nie je rozmery: dĺžka tela sa zvýšila o 60 mm, - až 4750, šírka - 55 mm - až 1750 mm, a výška - 15 mm - na 1390 mm. Riadkové zážihové motory doplnené 1,8 a 3-litrových motorov.

Okrem toho je model má 5-stupňovú manuálnu prevodovku, ktorá je nainštalovaná ako jedna z možností. Na rovnakej základnej verzii nainštalovať všetky rovnaké 4-rýchlostná automatické riadenie. Kupujúci mohli kúpiť nielen pohon zadných kolies, ale všetky kolesá verziu disku.

Piata generácia (X-100)

V roku 1996 prišiel posledný, piatu generáciu modelov vyrobených do roku 2001, po ktorom to bolo nahradené "Verossa".

exteriér

"Cresta" štvrtá a piata generácia možno len ťažko nazvať model, pretože dizajn automobilu dramaticky zmenila: ešte tečúcou tvar tela, zmenil nos a v tvare U mreža, ktorý nahradil trapezius. A namiesto štyroch vodorovných čiar a hostiteľských buniek. Dá sa povedať, že dôkladná tuning bol vyrobený "Toyota Cresta" štvrtej generácie.

Je potrebné poznamenať, že mreža v najnovších modelov sa stal integrovaný s kapotou, zatiaľ čo oni boli predtým oddelené. Zmenil a predná optika: prísne pravouhlé formy boli nahradené zaoblené. Predný nárazník zostal sám s centrálnej časti prívodu vzduchu, predtým boli traja.

V roku 1998, auto prešlo faceliftom: zmenili proporcie prednej a zadnej optiky. V porovnaní s predchádzajúcou generácie X-100 s veľkosťou mierne zvýšila.

interiér

Významné zmeny v kabíne X-100 sa nestal. Aktualizovaný volant a vyvinuli prístrojová doska, rýchlosť čítania a rýchlosť videl jasnejšie. Sedadlá predné rade sú širšie, zvýšená veľkosť operadlo pohovky.

technické charakteristiky

Je potrebné poznamenať, že zariadenie z piatej generácie je mierne odlišný od predchádzajúceho. 1,8-litrový motor bol prerušený, a 2-, 2,5- a 3-litrové motory, a to ako motorovej nafty a celkový objem 2,4 litra, boli modernizované.

Rovnako ako predtým, motory spolupracujú s 4-stupňovou automatickou prevodovkou alebo päťstupňovej "mechaniky". "Toyota Cresta" piatej generácie vyrábané s pohonom zadných kolies, ale to bolo k dispozícii všetkých kolies verzii pohonu.

Na tuzemskom trhu vozidla dodaného neformálne, a veľmi populárne, on nepoužíval. Napriek tomu, v ulici sú zástupcovia všetkých generácií. Nájdete väčšinu automobilov v zadnej X-90.