Prečo zastaviť auto v pohybe, potom naštartovať? dôvody Odstraňovanie

Stáva sa, že motoristi tvár problém, keď je motor ich vozidla bez udania dôvodu zastaví hneď za jazdy. Príčinou tohto javu môže byť niekoľko faktorov. Pre ďalšie minimalizáciu nebezpečenstva pádu do takej situácie, Detaily o tento článok hlavné problémy motorových systémov a ako ich riešiť.

zhasnutie motora: Príčiny

Ako už bolo spomenuté, môže byť viac ako dosť. Ak vezmeme do úvahy poradí, môžete definovať niektoré z najčastejších.

• Palivo nekvalitné či neexistujúce. Spravidla, ak nie sa stalo predchádzajúce problémy s motorom, vodiči sú prvá vec, ktorú si ľudia myslia o tom, je palivo. V takom prípade, ak je palivová nádrž musí rozhodnúť túto otázku by mal byť nasledovný: nahradiť palivo a palivový filter.
• Neštandardné alebo vypršala životnosť zapaľovacej sviečky. V tomto prípade sa auto trhne a pády na cestách, motor vybuchne a zle beh. Problém pretrváva skontrolujte sviečky a v prípade potreby ich úplnú výmenu.
• Stav palivového filtra. Ak by sa nezmenilo na dlhú dobu, alebo pri používaní nekvalitného paliva je zanesený a má malou šírkou pásma. Mohlo by dôjsť k prerušeniu dodávky paliva a uľahčiť zastavenie motora. Tento problém bol vyriešený tým, že nahradí filtra.
• vzduchový filter. Upchatie to vedie k nedostatočnému prívodu vzduchu pre vytvorenie vysoko kvalitné zmes vzduchu a paliva. Bez optimálneho množstva spaľovacieho procesu kyslíka vo valci zhoršuje a motor jednoducho "tlmivky". Typicky sa motor zastaví sa typu poruchy najmä pri voľnobehu. Z tohto dôvodu je nutné vymeniť vzduchový filter - a dôvodom je eliminovaný.
• Nezáleží čerpadlo benzín čerpadlo. V takom prípade sa kvapalina z nádrže neprúdi do motora. Stáva sa, že čerpadlo beží s periodickými prerušeniami, čo je dôvod, prečo sa vozidlo naštartuje, a potom sa zastaví, a to buď okamžite alebo po určitej dobe. Keď čerpadlo nie je čerpadlo vôbec - motor nie je možné naštartovať. V tomto prípade, ak je dôvodom v čerpadle, musí byť opravené alebo vymenené.
• Batérie. Prítomnosť nečistôt a kábel batérie oxidácie pin môže byť tiež dôvodom, prečo sa vozidlo zastaví na cestách. Výpadok prúdu v systéme motora môže dôjsť k jeho ukončeniu. Je dôležité, aby kontakty batérie v čistote.
• poruche generátora. Pri poruche generátora vozidlá všetky elektronické systémy začnú živiť výhradne pri napájaní z batérie, čo vedie k jeho rýchlemu vybitiu. Ako výsledok, auto stánky na cestách, a potom spustiť po určitej dobe, keď je batéria čiastočne obnovuje svoj náboj. Typicky to môže byť niekoľkokrát opakovaný, dokiaľ nie je kapacita akumulátora je úplne vybitá. S takou havárii generátora, musí diagnostikovať a opravy.
• Zlyhanie ďalších systémov riadenia motora a kontrolných snímačov. V prípade, že vyššie uvedené komponenty a systémy nie sú v súvislosti s výkonom motora, príčina poruchy môžu slúžiť rôzne senzory. V podstate tie sú inštalované na viac moderných automobilov. Ak zistíme, čo je problém alebo porucha, to nie je možné doma, budete musieť využiť služby odborníka.

Motor zastaví pri prechode na "neytralku"

Dôvody, prečo sa motor zastaví pri voľnobežných otáčkach , môže byť totožný s, keď je vozidlo v pohybe. Ale sú tu aj jedinečné voľnobehu.

Často sa stretol problém - porušenie prevádzkyschopnosti voľnobehu snímača, ktorá má priamy vzťah k pôsobeniu pohonnej jednotky v tomto režime. Nezávisle overiť stav čidla nasledovne. Ak v čase naštartovania motora sa nespustí, budete potrebovať nejaký čas na hojdačke plynový pedál. Pri spustení zariadenia, mali by ste mať nohu z pedálu a regulovať otáčky motora. V prípade, že sú nestabilné a chaotické "float", je pravdepodobnosť, že problém spočíva práve v senzore je veľmi vysoká. Riešime tento typ zlyhanie snímača premytím s konvenčnou WD-40, alebo inštaláciou novej.

Druhým dôvodom môže byť pripísané k upchatiu plynu, ktorý stačí na oplachovanie.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať aj na snímači polohy škrtiacej klapky. To môže tiež pomôcť, aby zabezpečili, že auto stánky na cestách, a potom spustiť.

Vykonať odstránenie týchto škôd je veľmi jednoduchá, stačí vymeniť snímač, ktorý môže byť vykonané nezávisle na sebe.

počasie

Z dôvodu nestabilnej práce motora pri voľnobežných otáčkach a tiež zahŕňať poveternostných podmienok. Veľmi často sa stáva pohonná jednotka zastaví, keď sa snažia zahriať auto v chladnom počasí, čo značne komplikuje realizáciu procesu.

Tak napríklad, stroj plynu sa zastavuje v voľnobehu vzhľadom k plynu peremerzaniya prevodovky. K tomu dochádza, keď nie je motor zahreje benzínom a plynom okamžite. Plynová armatúra sa zahrievajú a pripojené do chladiaceho systému. Vzhľadom k tomu, stroj je sám o sebe ešte studený, a vstupuje do redukčnej plyn má tendenciu k ochladeniu sa zmenou tlaku prebieha a ľadovú upchatiu potrubných prvkov a ozubených dielov. Tento faktor neumožňuje motor na voľnobeh a plynule bez zastavenia.

Aby sa zabránilo nad bodom mrazu a zohrejte motor na teplé benzínu pre zvýšenie teploty chladiacej kvapaliny. Remeselníci upravená pred naštartovaním motora, aby sa zahrial plyn redukčné horúcu vodu z kanvice. Tým sa zabráni predčasnému zložky ľadovej polevy plynových zariadení, kým sa motor zahreje.

Problémy v karburátora vozov

Často sa motor ľahko naštartuje a stabilne funguje nejakú dobu vo všetkých režimoch, ale po určitej dobe státia. Neplatný upravený karburátor jazdy vedie k nadmernému zvýšeniu počtu prichádzajúcich paliva. Z tohto dôvodu, auto stánky na cestách, a potom spustiť. Karburátor trvá príliš bohatú zmes, ktorá nezapáli v spaľovacej komore.

Prebytok hladina paliva v karburátora komory môže tiež ovplyvniť výkon motora. V podstate sa hladina paliva presadení, upchávanie ihlový ventil alebo opotrebenia. Pri opravách karburátor nie je odporúčané nahradiť iba niektoré jeho prvky, a plne nainštalovať novú opravu kit, nasledované úpravou karburátora.

Tam je ďalší dôvod, prečo auto zastaví na cestách (vrátane VAZ) - stav elektromagnetického ventilu karburátora. Skontrolujte, že jeho vhodnosť je celkom jednoduchý: je potreba zapnúť zapaľovanie, vytiahnite zástrčku zo ventilu a pripojte ho späť. V prípade, že ventil pracuje správne v čase pripojovacích svoriek začujete cvaknutie v tele ventilu. Ak sú kliknutia nenasleduje, skúste nainštalovať na inom karburátora ventilu.

vstrekovaním

V prípade, že vozidlo zastaví pri voľnobežných otáčkach, pričom injekčné zariadenie môže byť tiež príčinou neúspechu. Často to prispieva k narušeniu zmesi paliva formácie, narušením a vybíjanie nasávaný vzduch v sacom potrubí za snímačom nasávaného vzduchu.

Zmena optimálnej polohy škrtiacej klapky a zlyhanie snímača kyslíka. Upchávaniu vstrekovače paliva a palivo vstupuje nízky tlak, ako aj porušenie palivového čerpadla, upchanie filtra paliva, zlomený regulátor tlaku môže ovplyvniť skutočnosť, že auto stánky na cestách. Tieto dôvody môžu skrývať v chladiacom systéme motora, a konkrétnejšie, v inkubátore. Ak je chybný, prípadný nedostatok zahrievanie motora na prevádzkovú teplotu. Avšak, toto platí pre všetky motory. Neúspešné snímač teploty chladiacej kvapaliny môže nesprávne informujú o palubný počítač o stave teploty chladiacej kvapaliny a tým narúšajú normálnu prevádzku pohonnej jednotky.

riadiaca jednotka

Je tu možnosť, že sa motor zastaví v dôsledku poruchy v elektronickej riadiacej jednotke. Nesprávna inštalácia programu alebo jeho zlyhanie pri použití spôsobuje problémy v rôznych systémov riadenia motora. Ak tento problém môže nastať s určitou periodicitou, alebo pri zmene prevádzkových podmienok pri jazde. To je dôvod, prečo auto stánky na cestách, a to aj s pracovnými mechaniky.

katalyzátor

Špinavý a chybný katalyzátor môže tiež mať vplyv na výkon motora. Určiť upchaté katalyzátor, alebo nie, je to celkom jednoduché. K tomu budete potrebovať dobré zahriať motor, je žiaduce pri vyšších rýchlostiach. Potom sa z jamy nazerať do zariadení bez použitia dodatočného osvetlenia - ak je svetlo, to znamená, že má špinu a zlé prihrávky výfukových plynov.

Keď sa zastaví stroj na úteku, a potom spustiť ( "Prior", napríklad) - môže byť problém číha v EGR ventilu (R1406 chyba). Ak je výfukový ventil uviazol v pozícii pootvorené, motor sa nebude rozvíjať svoju plnú kapacitu, a môže dôjsť k zastaveniu pri nízkych rýchlostiach. Keď naopak, bol vždy zatvorené, pri vyšších otáčkach motora bude nestabilná a odpáliť.

Absolútna tlakové čidlo

Jeho zlyhanie môže vzťahovať na výkon počítača, nezodpovedá motora. Snímač tlaku meria podtlak v zásobníku, riadiacu jednotku použitú pre stanovenie charakteristík zaťaženia pre elektráreň, a až potom počítač nastaví optimálnu tvorbu zmesi. A keď je vozidlo zastaví na cestách, príčiny môžu byť z dôvodu nedostatočnej alebo s nadbytočným množstvo palivovej zmesi potrebné pre normálnu prevádzku pri rôznych zaťažení a.

pravidelne zhasnutie

Tento jav môže byť dôsledkom nedostatkov v systéme zapaľovania. -Li pohyb je možný chaotické poruchy v iskrenie na zapaľovacie sviečky a podobne na konkrétny, a všetky v rovnakej dobe. No iskra je pravdepodobne povedie k pridržiavacie jednotky.

Ak zastaví prístroj na cestách, a potom spustiť (2112 th WHA i), potom najčastejšie príčiny sú nasledovné: Zlyhanie a prítomnosť vlhkosti v zapaľovacej cievky, poškodenie snímače polohy kľukového hriadeľa a modulom zapaľovania, zlyhanie bezpečnosti riadi systémy senzory. Súčasne by sme mali venovať pozornosť stavu káblov a pripojenie, ktoré môžu prispieť k výpadkom elektrického prúdu.

Veľmi zriedka zastaví auto na cestách, potom naštartovať kvôli zlému rýchlosti senzor vozidla.

voliteľná výbava

Je pravidlom, že najstabilnejší rýchlosť motorových vozidiel ovplyvnená zahrnutím kompresor klimatizácie. Veľmi často sa stáva pri nízkych a je nečinná. Vzhľadom k tomu, klimatizačné zariadenie spotrebováva značné množstvo energie, riadiaca jednotka vyšle signál do systému napájania zvýšiť objem palivovej zmesi pre zvýšenie voľnobežných otáčok pre kompenzáciu straty energie spotrebovanej klimatizácia.

Ale keď sa hybnosť zaradenie do klimatizačnej jednotky nedosiahne elektronickú jednotku z dôvodu zlyhania komunikácie medzi počítačom modulom a zariadením, riadiaca jednotka nie je schopná posúdiť situáciu a doplniť palivo. Výsledkom je, že stabilita voľnobehu je narušená do doby, kedy je motor pádovú úplne.

riešenie problémov

Určiť dôvody, prečo auto stánkov pri voľnobežných otáčkach, potom spustiť, budete potrebovať krok za krokom, s ohľadom na možnosť poškodenia alebo zlé fungovanie niektorých systémov a súčastí vozidla. Je to oveľa jednoduchšie, ako to urobiť v prípade, že problém je zrejmé, alebo už oboznámený.

Je dôležité používať tipy, ktoré môžu dať na palubný počítač vo forme systémov v niektorých chybových kódov. Keď je problém je nízka a leží v mechanickej časti, môže byť odstránená v domácnostiach, nahradí nevhodných prvkov. V tom okamihu, kedy dôjde k havárii, presne na strane elektroniky a prevádzkyschopný, nie je možné, je nutné vykonať diagnostiku na špeciálnych stojanoch na avtoobsluzhivaniya staníc.