Hrebeň riadenia VAZ-2114. Ako odstrániť, dotiahnuť alebo upravte hrebeňa na VAZ-2114

Ako je známe, výkon každého vozidla je závislá na jeho použiteľnosť každej časti komponenty. Ak jeden prvok je chybný, krátko po reťazovej reakcie nebude fungovať ďalej, a tak ďalej až do doby, kým nebude odstránená zlomenie. Ak sa doba nevyrieši problém, je to znamenalo nielen dodatočné náklady na náhradné diely, ale majú tiež významný vplyv na bezpečnosť cestnej premávky, čo ovplyvňuje váš život a zdravie. Preto nezanedbávať výmenu dielov, a to najmä v prípade, hrebeň riadenia. VAZ-2114 nie je výnimkou: tu diely zlyhať rovnako ako akýkoľvek iný automobil.

Ako ich demontáž predmetu a ako ju nastaviť? Odpovede na všetky tieto otázky považujeme za náš dnešný článok.

nástroje

Všeobecne platí, že auto VAZ-2114 hrebeň riadenia oprava - nie je tak zložitá úloha, ale jedna sada kľúčov nestačí. Pre úspešnú demontáž potrebujeme špeciálny odstraňovač riadiace tyče, šesťhranné 17, dláto, sada open-end a ring kľúčov, a mazanie "Litol" a WD-40. Posledná možnosť je potrebné spracovať povrch stojanu o jeden deň pred navrhovaným diela - bude poskytovať rýchle a jednoduché odstránenie všetkých spojov. A požiadal WD-40 je nevyhnutný pre nasledovné položky: 4 matky zariadenie prestane uťahovací mechanizmus a závit tip. Po niekoľkých hodinách budete musieť ísť znova na všetkých týchto prvkov.

Hrebeň riadenia VAZ-2114 SS20: Ako demontovať?

Najprv je potrebné dať auto na ručnú brzdu a bezpečnosť umiestnené pod zadnými kolesami nejakého stresu. Ďalej odpojený a zamkol koleso palubnej siete strojov (odobrané mínus pólu batérie).

Potom, keď je konektor zvýši prednú časť vozidla, pričom kolesá sú odstránené. Vedľa byť otočený von z matice a objímky sú ťahané "prsty" z pák stojanov. Ak to chcete urobiť, musíte mať striptérku - využívalo krútia skrutkou, kým sa nezastaví. Ďalej kladivo bitie na pákových prvkov bolo uvedené skôr odstránená. Sťahovák skrutku sám dodržiavať kľúča.

Potom vyskrutkovať matice svorky (tie, ktoré boli predtým liečení WD-40). Ďalej, skrutka vyskrutkuje v priestore pre cestujúcich v hriadeli konaní. Rail sám by mal byť ľahko vytiahnuť pohyby oscilačný. V dôsledku toho, chvost vyradenie prevodu z hriadeľa. Akonáhle sa to stane, môžeme vytiahnuť zariadenie otvorom na pravej strane.

opravovať sám železničnej práce

Aj keď je vozidlo v rozobratom stave, produkovať prácu na väčšej časti. Prvý rake upne do zveráka a starostlivo zdobené s drôtenou kefou. Ďalej je povrch upravený rozpúšťadlo silnú "čistý lieh" a trela kus látky. Po tomto tzv fúzov odskrutkovať skrutky. V tomto okamihu je vhodné skontrolovať puzdra - ak existuje vôľa alebo veľmi zlom stave (prítomné mikrotrhliny), meniace sa časti s novými.

S pomocou dláto je ohnutá doska môže byť Ukázalo sa skrutky a odstráni "monofibrilovými". Vzhľadom k tomu, koncových častí zmršťovacie gag puzdro a extrahuje sa hriadele gumy. Všetky okrem krytu je podrobený starostlivé zaobchádzanie pre pranie, nasledovalo sušenie (nie je na slnku). S pomocou na mínus skrutkovač odstráni ložiskovej pridržiavacie podložky. Matica vyskrutkuje rovnaký kľúč.

Výmena hrebeň riadenia VAZ-2114: Najzaujímavejšie

Pod je drážkový hriadeľ uzavretý kus gumy, potom je zariadenie utiahnutý do dobrou priľnavosťou. Aby sa dosiahlo výstupné ložisko, môžete použiť kladivo, ale netestujú dielov pre dlhú životnosť. Bez fanatizmu. Potom, čo sú všetky komponenty premyté v lakovom benzíne. Na dosiahnutie čo najlepších výsledkov, môžete použiť nie handričku a kefu. Pokiaľ dôjde k poruche ložiska, zmeniť na nový (extrahovaná stierača).

analyzovať predmety

Z puzdra a vytiahol kôš. Je tiež nutné ošetriť liehom. Potom, čo sa povrch suší, znova pokrývajú detail maziva. Cez otvor v kryte a vytiahol plastovú vložku, upínacie matice sa odskrutkovať. Za normálnych okolností je to veľmi tesné vzdá, ale nie je to desivé - Súprava pre opravu predložiť takúto novú rezervu. Ťaháme oporný výmena tesniaci krúžok a pozrieť sa na "fúzy" lamiel. V ideálnom prípade by tip musí byť v dobrom stave bez vôle. "Fingers" sa pohybovať s normálnym úsilím. To isté platí pre kryty - nemali by mať žiadne chyby. Ak jeden z týchto dielov (alebo viac) nespĺňa tieto parametre, zachránil situáciu iba náhradu. V priebehu týchto prác, odborníci odporúčajú na liečbu niť "Móvil" na ochranu proti korózii.

Závesy a ďalšie prvky

Teraz závesy. S nimi zaobchádzalo rovnako ako predchádzajúce diely, a ak niečo nefunguje, zmeňte je vo svojej celistvosti. Kordové výstupky v zmontovanom nových rukáv otvory. Gum zároveň odrezaný. Zhrňovač je vložený z bočných ozubených kolies. Približná vzdialenosť od tela, aby koncové zariadenia - 2,8 cm. Nezabudnite, že hrebeň riadenia VAZ-2114 nie von.

konečné fázy

Ďalej sú tlačené proti dorazové zariadenie a ložiská (hriadeľ s puzdrom je upnutá vo zveráku). Potom, ktorá je vložená stôp pružinu a maticu. Otvor je uzavretý v poslednej ílu. Gumový krúžok sady pre opravu je inštalovaný na strane hriadeľa a druhá matica je skrútený. Potom sa dal na viečku a podložkou.

Po inštalácii "fúzy" rack. S dobrou silou dotiahnuť a obrátil sa v blokovacej doštičke. Ďalšie sada gumových zátok. Malo by priliehať ľavej strane krytu.

Všetky naše kit je dokončená. Teraz hrebeň riadenia (VAZ-2114 bude čoskoro pripravený na prevádzku) je nastavený späť do auta. Namontovaný položku na pravidelnom mieste, hriadeľ sa musí dostať do kulturista diery. Potom sa dal na svorky a návnad maticami a podložkami.

spájanie

Teraz je najviac ťažké a časovo náročné bod. Zo strany kabíny v kombinácii koncoch hriadeľa riadenia na hriadeľ prevodovky. To je najlepšie, aby to sám, ako to sám na takomto prípade budete tráviť veľa času. Nezabudnite na špeciálne ploškované šachty - to musí "šplhať" spojovací skrutku.

Posledné implantovaný s kladivom (ťahy sú hladké a veľmi opatrne). Určenie správneho poradia vykonávanie prác je veľmi jednoduchý - je spojený so svorkami a batérie stisku roh. V prípade, že položka nedodá zvuk, potom je treba naša položka nie je úplne vysadená. V tomto prípade budeme aj naďalej na ňu kliknite s kladivom.

Ako sa uvádza ďalej Hrebeň riadenia (VAZ-2114)? Ďalej len "uši" Spojovacie skrutka vložená a zovretá pevne kľúč. Na svorky Parts dotiahnuté samosvorné matice a svorníky sú spracované "Móvil". Teraz zostáva pre malé a - musí byť pripojený k tipov páky Rack a utiahnite všetky upevňovacie prvky. All rack výmena riadenia VAZ-2114 bola úspešne dokončená. Zostáva dať na záporný pól, upevnite koleso, skontrolujte brzdy a skontrolujte vyrovnanie. Ako pravidlo, demontáž a montáž časti trvá až 3-4 hodiny voľného času. Áno, máme pohrať. Ale potom zvuk Hrebeň riadenia VAZ-2114 určite nebude rušiť. Endurance je asi 100 až 150 tisíc km.

Tak sme prišli na to, ako vytiahnuť hrebeň riadenia VAZ-2114 vlastnými rukami. Veľa šťastia!