UAZ-452: Špecifikácie

"Tablet" alebo "bochník" v oficiálnych dokumentoch sa nazýva UAZ-452. Technické vlastnosti zariadenia môžu používať až do dnešného dňa. Hromadná výroba bola zahájená v roku 1965. Tento dvojnápravový combi automobil, ktorý má vysokú priepustnosť. Meno "bochník" vznikol z dôvodu podobnosti s formou chleba. UAZ-452 jednotka Engine zastúpené GAS-21.

Modifikácia "tabletky", vyrobených z roku 1965 do roku 1979, bola vybavená blinkre bezfarebné. Tieto svetlá majú guľatý tvar. plynulé línie dominuje v oblasti tela, v ktorej bol určitý podobnosť k oválu.

UAZ-452 sa stále vyrába, čo znamená, že jeho úspech na domácom trhu. V roku 2011, modernizácia vo veľkom meradle bola vykonaná. Medzi významné zmeny možno uviesť vzhľad protiblokovací systém, posilňovač riadenia, lepšie sedačky a upravený motor. Posledné dva prvky sú vyrobené podľa normy "Euro-4".

Ako sa auto?

Úplne prvý prototyp bol slávny box UAZ-452, ktorý má zadné dvere. Vzhľadom k svojim plochým podvozkom a niekoľko konvexné "tvárou", bol model s názvom "bochník", ktorý sa používa dodnes.

Restyled modelu bola vykonaná v roku 1985 - to je dnes k dispozícii. Zmenil model dostal nové mená. Výrobca bol schopný znížiť hmotnosť vozidla, zlepšuje jeho pohodlie. Celá linka, ktorá sa skladala z malej dodávky a nákladné auto nazvaný UAZ-452. Špecifikácie po začatí výroby udrel celej zeme.

Palivové nádrže je 56 litrov. Nosnosť v pôvodnom znení - 1225 kg, nové modely údaj klesol na 925 kg. Hrubá hmotnosť nepresahuje 3 tis. Kg pre celý riadok. Klírens je 220 mm. Namiesto montáže prístroja sa nezmenil od začiatku výroby - je Uljanovsk závod.

UAZ-452: Špecifikácie

"Knedľa" bol pôvodne vybavený dvoma nápravami, časovanie motora. Prevodovka nainštalovaný mechanický typ. Spoločne s prevodovkou deliacou spojila v monoblok. Bol aktivovaný vo fáze procesu radenia. Pre globálny automobilový priemysel spoločné vonkajšie údaje o vozidle boli celkom bežné parametre. Z tohto dôvodu opravy UAZ-452 bola vykonaná dostatočne rýchlo. Box, ktorý je vzatý za základ, v angličtine nazýva curbover, čo znamená "motora v kabíne."

Moderné model "bochníka" sa príliš nelíši od prototypu. Zmeny prešla prevodovka, motor a mosty. Samozrejme, že sa spoločnosť rozhodla pre ich zlepšenie a prispôsobiť sa požiadavkám moderného vodiča. Odpruženie a prevodovka sú len mierne korigovaná. To nie je kvôli neochote rastliny míňať peniaze navyše, a so slávnou kríža.

účelom stroj

UAZ-452 špecifikácie, ktoré sa hodia aj verejné služby, je k dispozícii v niekoľkých verziách. Existujú nejaké (konkrétne) modely pre záchranné služby, policajných útvarov. Záleží na vnútorné usporiadanie. Napríklad v aute určený na prepravu nákladu a cestujúcich, tam je zvláštne prepážka medzi jedným a druhým priestorom, v uvedenom poradí, zatiaľ čo v vychýlenie modelu nie je.

Musí byť stanovená a stoličky rovnaký princíp. Ich maximálny počet - 10. Kabína môže byť stôl, a iné podobné predmety. Vyshtampovki vymyslieť a okná sú k dispozícii vo všetkých verziách - a to aj v prípade, že nie sú poskytované výrobcom. Preto sa vykonáva opravy UAZ-452, potrebné prvky možno nastaviť nezávisle na sebe.

auto priechodnosť

Každá osoba, ktorá bude jasné, že stroj sa vyrába už viac ako 50 rokov bez radikálnych zmien, môže zostať populárny a len kúpil, ak nie je príliš odlišné a jedinečné vlastnosti vzhľadu a výkonu. Súťažiaci v "bochníka" na domácom trhu, je tam stále. Vzhľadom na konkurenčné ceny a vynikajúce výkonné systémy, to zostáva lídrom medzi tejto kategórii. Motor UAZ-452 funguje dobre a bez prekvapení.

auto cons

Najvýznamnejšou nevýhodou stroja bola skutočnosť, že sa oboznameny s prácou svojich systémov majú osobne a iba v praxi. Hovoríme o jazde ao opravu motora. Ale aj v tomto nedostatkom je plus. Pretože prístroj je vedľa vodiča v kabíne, to môže byť čas na opravu, ak je vnútro "cool." Úroveň zabezpečenia (aktívne i pasívne) na nízkej úrovni. Ak máte čeliť pravdu, "bochník" môžu chrániť vodiča pred škodlivými následkami úrazu iba rám a pásu. Vodič bude musieť stráviť veľa peňazí na pohonné hmoty vzhľadom k tomu, že spoločnosť odmietla inštalovať motorovú jednotku.

auto profesionáli

Priepustnosť a všestrannosť v prevádzke - to je to, čo môže byť hrdý "bochníka". Vozidlo môže niesť 1 až 10 cestujúcich a náklad s hmotnosťou 450 kg na 1 tonu. Interiér môže byť vykonané v dvoch variantoch: preprava a izoluje. Je možné inštalovať systém transformácie interiérové dekorácie, zavedenie ohrievače, stôl, podávacie okienko. S týmito prvkami, UAZ bude spoľahlivým spoločníkom na lov, rybárčenie a jednoduché výlety. Všetky miesta, kde potrebuje pohon všetkých štyroch kolies, geometrický kríž a priestrannosť, ľahko prekonať reprezentatívne údaje o uazovsky modelov.

Modifikácia modelov z roku 1985

Po restyling nových modelov dostali ďalšie indexy.

Pohon všetkých kolies truck stal UAZ-3303. Kabína má dve miesta, kapota bola výhodná odnímateľné veko, a väčšina prvkov sú vyrobené z kovu alebo dreva.

Van sa stal UAZ-3741. To má pohon na všetky štyri kolesá, zadné dvere na oboch klapiek a strany - jedna.

UAZ-2206 - minibus, ktorý môže pojať 8 až 11 cestujúcich. Telo je vyrobený výhradne z kovu.

Fakty o aute

UAZ-452, vlastnosti, ktoré oslovia nielen pre domácich spotrebiteľov, v súčasnosti v predaji v Japonsku. Tam je klub fanúšikov tejto rady. Všetko si môžete kúpiť jeden z navrhnutých modelov s ľavou kormidla pre 20 tisíc dolárov ..

V karikatúre "Máša a medveď," povedal jeden z charakterov (vlci) žije v liečebni "bochníka", ktorá nesie nápis "Ambulancia".

Vzhľadom k tomu, že stroj je z vlastného lacné, že neustále dochádza k malým zmenám, ladenie. A, samozrejme, zodpovedajúcim spôsobom mení názov výstupu modelu. V súčasnej dobe sú také variácie ako "buhanter" a "buhammer".

Vozidlo je často nájdený vo veľkých počítačových a prehliadača hrami, hovorí zástupca Sovietskeho zväzu.

spoľahlivosť auta

Na "bochníka" vlastníctva by si mal uvedomiť, čo máte čo do činenia s, a nie porovnávať ho s zahraničných vozňov top-end, ktoré sú zriedka rozdelené. Úžitkový stroj nebol navrhnutý pre pohodlnú jazdu, a sprevádzajú pochodujúce kolóny tankov. Armádne technika nikdy netvrdili, milovať z civilistov.

S jednoduchým a lacným príjmu opráv na čerpacej stanici, všetky nedostatky, pokiaľ ide o pohodlie a spoľahlivosti sa rýchlo zotavil.

Tam je nejaký dôkaz, že všetky technické zabezpečenia z "chleba", je oveľa lepší ako ostatné modely UAZ. To je spôsobené tým, že voľba bola vykonaná na 452 nemocníc, policajných staníc v prípadoch núdze. A majú zvýšené nároky na spoľahlivosť.