V prípade potreby opravy vstrekovače?

Najviac často potrebujú opravy dýz v prípade predčasného opotrebovania alebo znečistenia. A k tomu dochádza z dôvodu zlého motorovej nafty, ktorá obsahuje látky, ako je síra, nečistoty a dokonca aj voda. Tento materiál výrazne ovplyvňuje opotrebenie trysiek. Ide o to, že po zastavení vody motora obsiahnuté v motorovej nafte, sa hromadí v tryskách. A v prípade, že vozidlo nemá vykonávať pohyby za niekoľko dní (a snáď aj hodiny), mechanizmus trysky začne korodovať. Hrdza vytvorené na jeho povrchu, čím sa začínajú rozkladať všetky prvky mechanizmu, vrátane ihly a tesniace podložkou. Po nejakej dobe tam sám únik a následné poruche nafta vstrekovače. Je možné detekovať farbu výfukových plynov (zvyčajne od tlmiča výfuku poráža čierny-čierny dym) a neprimerane vysokú spotrebu paliva. To môže tiež znamenať poruchu palivového systému.

Charakteristiky a oprava Common Rail vstrekovačov

Táto tryska je najpopulárnejší a najodolnejší zo všetkých existujúcich dnes. Po vyčistení, môže byť prevádzkované viac 100-200 tisíc kilometrov. Ako je oprava vstrekovačov tejto značky?

Odborníci odporúčajú vymeniť alebo vyčistiť trysky exkluzívne u čerpacích staníc. Je tam, že má všetky potrebné nástroje na opravy. Nezávislý spôsob garážových podmienkach, nebudete dosiahnuť čohokoľvek, len za poškodiť palivový systém. Po prvé, čerpacie stanice pre diagnostiku, sprievodca zistiť, či váš železa priateľa, ktorý potrebuje opravu, alebo nie. Diagnóza sa vykonáva pomocou špecializovaného zariadenia, ktoré vám umožní zistiť pravú príčinu neúspechu a celkový stav celého palivového systému. Akonáhle je tento proces začína opravy. Čerpadlo tryska a mnohé ďalšie podrobnosti sú predmetom celosvetového čistenie. V tomto prípade sa ich povrchu odstránia hrdze nahromadené sadze a rôzne škodlivé nečistoty. Často, čistenie a opravy trysiek sa vykonáva v špeciálnej ultrazvukovom kúpeli. Ďalej, odborníci skúmať mechanizmus poškodenia. Tento krok sa vykonáva pomocou piestového čerpadla s manometrom a kovania. Manometer umožňuje určiť presný tlak, pri ktorom je vznetový vstrekovač vykonáva vstrekovanie paliva.

O substitúcia zdrojov

Často je potrebné vymeniť výrobcovia trysky bodu vopred pretekajú tohto mechanizmu. Obvykle náhradný zdroj je 110-150 tisíc kilometrov. Pre automobily je asi 3-4 roky prevádzky. Počas tejto doby je tryska nie je v potrebe opravy a čistenie (samozrejme kvalita motorovej nafty). Ale tu je potrebné poznamenať, že po 150-tisíc kilometrov, mnoho motoristov nie sú v zhone s nákupom a výmena trysiek. A to je pre to dobrý dôvod: tento mechanizmus počas normálnej prevádzky motora môže pokračovať v prevádzke zhruba rovnako ako aj nová - to všetko vďaka včasnej čistenia.