Vibrácie pri rozbiehaní: možnej neistravnosti a ich eliminácie

Na začiatku pohybu, keď je spojkový pedál, zapnite prvý rýchlostný stupeň a uvoľnení pedálu vibrácie objavujú pri spustení. Výsledkom je, že vodiči poškriabaniu hlavami po dlhú dobu a nemôže prísť na to, čo je podstatou tohto problému. V skutočnosti existuje mnoho príčin vibrácií pri rozbiehaní. Môže byť pripojený k motoru, prevodovky a spojky. Ak chcete správne problém vyriešiť, je potrebné študovať tento problém.

Príčiny vibrácií pri rozbiehaní, spojený s motorom

Ak je problém spojený s motorom, je nutné overiť integritu jeho pripevnenie ku karosérii.

Zlomené vankúše alebo rozbité držiaky ich kone neposkytujú požadovanú stabilitu motora, v tomto poradí, sa začne triasť zo strany na stranu, čo sťažuje prácu spojku. Rovnaké účinky sa vyskytujú, keď sa troit motora. Z tohto dôvodu je nutné skontrolovať funkčnosť všetkých jeho valcov.

Eliminácia porúch motora

Pre-zdvíhanie motora, staré, rozbité odskrutkovať vankúše. Inštalované v ich miesto nových.

Teraz, ak troit motora, musíte najprv určiť, čo je príčinou. K tomu dochádza z dôvodu zlej broneprovoda defektné sviečky alebo nosiť jeden kontakt preryvaetele-distribútora. V prípade motora so vstrekovaním paliva môže upchatie trysky. Určiť, ktorý z valcov nefunguje, je možné jednoduchým spôsobom - striedavo odstránenie broneprovod so sviečkami a počúvať reakcie motora. Ak sa spustí motor pracovať s ešte väčšou narušenie, potom je valec v poriadku. Keby nemal po vybratí broneprovoda reagovať, potom sa jedná o valec nefunguje. Teraz stanovenie non-pracovné valec, môžete začať hľadať dôvody pre jeho odmietnutie pracovať a tento problém vyriešiť.

Vibračné spojené s spojkou

Veľmi často sa stáva, silné vibrácie pri jazde dôjde, keď poruchu spojky. To môže znamenať vážne opotrebenie prítlačného kotúča a vypínacie ložisko. Zdroj dátových prvkov je asi 100.000 km. Postupom času sa ložisko začne bzučať, a riadiť - horieť.

Výsledkom je, že spojka preklzuje na zaťaženie, pretože na začiatku to bolo veľké úsilie. Je to spôsobené tým disk dokáže pohybovať autom z miesta. Výrazne znižuje prvok zdrojov na úžitkové vozidlá, pretože majú začať s možnosťou zaťaženia. Typicky, spojka zdroj na type auta "Gazela" je 20 000 km. Problémy s spojkového pohonu (ako je prerušenie kábla, opotrebenie gumené manžety alebo pracovné brzdový valec opotrebenie hadice, vzduch v systéme), neumožňujú, aby správne uvoľniť auto. Možno, že nie je vypnutý vôbec. V dôsledku krátkosti prvého ozubeného kolesa je v zábere. To naznačuje, že zavozdushena systému.

To môže nastať, keď vibrácie. Jazda s takou poruchu nie je nutné. Bežnejšie situácia - vibrácie vozidla pri rozbiehaní hneď po výmene spojky. V tomto prípade, môže byť zlé uťahovacie skrutky pre spojky, zle ottsentrovka vlečný piest. Tým sa zabráni vstupného hriadeľa prevodovky vstúpiť do záberu s spline iniciujúci pohonom. Tieto účinky sa vyskytujú aj v dôsledku rozbité lístkov alebo membránové pružiny tlmiče prvky obmedzovača torzných vibrácií.

Eliminácia poruchách spojky

Keď hnací poruchy je potrebné vymeniť jeho poškodené časti: kábel, alebo v prípade, že spojka hydraulický pohon, sa opotrebované gumené tesnenie, pružiny, hadica, alebo Master a pracovné valec z montážnych.

Odporúča sa inštalovať hlavný alebo pracovný valec ako celok. Výmena gumových manžiet iba dočasne vyriešiť problém. Koniec koncov, pracovná plocha objímky vnútri valca sa opotrebuje, a to urýchli opotrebenie nový obojok. Po práci je nutné odvzdušniť hydraulický systém, takže nie je žiadny vzduch. Kvôli nemu bude spojka pracovať správne. V prípade rozbitia alebo lístkov membránová pružina tlmič pružiny obmedzovača torzné vibrácie musia byť úplne nahradený spojky koša. Nastavenie zariadenia sa uistite, že vycentrovanie mazivom.

To sa vykonáva pomocou špeciálneho tŕňa alebo primárne hriadeľ prevodovky pre tento voz. Tŕň je vložený do sledovače doskou a membránové pružiny, a iba spojkový kôš priskrutkované k zotrvačníka motora. Potom sa dobre a rovnomerne utiahnuté, aby sa zabránilo uvoľňovaniu skrutiek počas prevádzky.

Otrasy spojené s prevodovkou

V prípade poruchy je prenos vibrácií môže byť tiež cítil pri rozbiehaní. Sú spojené s silne opotrebovaný synchronizovaná vnútri boxu. Ako už bolo popísané, pri začatí veľkého zaťaženia sa aplikuje na spojky a prevodovky. S opotrebované synchronizačný prvého kola bude ťažké zapnúť. Nemali by sme vylúčiť poruchy prevodovky prevody. Môžu pošmyknúť v súvislosti s tým, čo sa deje na vibračné teleso.

Eliminácia prenosových chýb

Prvá náročná úloha - to je demontáž prevodovky z auta. V závislosti na jednotke vozidla, práce na odstránenie prevodovky je iná. Než začnete, je nutné vypustiť olej z neho. Na zadných kolies vozidiel prvej kardanový odskrutkovať radiacej páky a potom sa PPC odmontoval z motora. V prípade predného kolesa odskrutkovať auto a odstráni sa rovnobežných kĺbov, demontovaný hriadeľ spájajúcej radiacu páku s prevodovkou. A potom odskrutkovať prevodovku od motora a vzlietnuť.

Demontáži prevodovky, je nutné vykonať kontrolu ozubených kolies a synchronizátory známky opotrebenia. Poškodené a opotrebované diely by mali byť vymenené. Až budete hotoví, všetko je postavené a umiestnené na svojom mieste v obrátenom poradí. Po skončení prenosu bude na mieste, ideálnou možnosťou by bolo nahradiť ho v oleji.

Vibrácie, ktoré sa prenášajú na volant

Vibrácie riadenie vzniká v dôsledku spätného rázu tlačí telo v dôsledku výskytu vyššie uvedených problémov. Avšak, taký problém môže nastať v prípade konania chýb, a to z ozubnice opotrebiteľných dielov, v závislosti od typu porušenia lichobežníka alebo spojovacieho materiálu. Nižšie sa pozrieme na túto otázku podrobnejšie.

Eliminovať poruchu riadenia

Ak je typ skrutkovacie maticou mechanizmus, pri dlhšom prevádzke trecích častí oblečenia zvyšuje vôle Mezhuyev červa a hnané koleso. Vypadol dotiahnutím nastavovacej skrutky vo veku skrine prevodky riadenia, a pomocou vysoko kvalitnej mazací tuk. Hlavná vec - keď nie cez uťahovaní skrutky. V opačnom prípade je otáčanie volantu budú problémy a opotrebenie zvýši.

Ak sa rovnaký typ mechanizmu pastorka, ťažký opotrebenie zvyšuje vzdialenosť medzi ozubenou tyčou. Porucha je tiež odstránená utiahnutím nastavovacej skrutky. Avšak existujú také mechanizmy, kde nie je žiadna úprava medzery. Sú nahradené v zbierke, alebo rozobrať a leštené opracované. Uvoľnenie podporuje riadenie spojenia spôsobené zlým sťahovacími skrutkami. To je tiež lámanie rameno alebo v zriedkavých prípadoch, vzpery. Eliminovaný utiahnutím skrutiek a zváranie zlomených častí. Čo ak je vibrácie pri rozjazde (VAZ 2101-2109)? Poďme sa pozrieť na nižšie.

autá VAZ

U vozidiel VAZ vibrácie dôjsť z rovnakých dôvodov vzťahujúcich sa k zlyhaniu motora mount vankúše z motora, prevodovky a spojky. V prípade vibrácií je potrebné skontrolovať auto jednotky pre poruchy a ich odstránenie.

Vibrácie pri prechode z automatického miesta

Automatická prevodovka Otrasy dôjsť pri spustení so silným opotrebovaním spojky, spojky a prevodovky planétovej prevodovky. Tiež sa zaoberajú problémami hydromechanické prevodovky a elektronický riadiaci systém vo vnútri prevodovky alebo špinavé olejových kanálikov prechádzajúcich od čerpadla. To je spôsobené nesprávnym používaním a používanie nekvalitného mazivá.

Silne poškodené trecie časti začínajú preklzávať pri načítaní prenose. Porucha elektronickej riadiacej jednotky neumožňuje ventily vytvárajú požadovaný tlak oleja v systéme, a počas meničom momentu poruchy zle prenesie z motora na PPC. To spôsobilo silný odpor ložisko hriadeľa, ako aj rozdelenie okvetné lístky riadenia a poháňaného kolesá menič krútiaceho momentu.

Riešenie problémov s automatickou prevodovkou

Pred začatím opravy, je vhodné ísť na čerpacej stanici a vykonať diagnózu boxu pre chyby. Riešenie problémov s automatickou prevodovku pri pohľade opotrebovaných a chybných dielov, potom je nahradí. Mal by som iba kvalitné diely od pôvodného výrobcu. Nenakupujte lacné analógy. Pri výmene by mal tiež venovať pozornosť k ložiskám. V opačnom prípade bude nový diel môže zlyhať predčasne.

Ak chcete opraviť treba pristupovať komplexne, a to najmä v prípade automatickej prevodovky. Tu je potrebné prejsť všetky diely pre opotrebenie a hry, nahradí všetky gumové výrobky, ako sú:

• Gufera.
• Manžety.
• Ring.
• Tesnenie.
• Náterové hmoty.

Po dokončení opravy by mala byť nahradená prevodového oleja.

Aj na čerpacej stanici pre diagnostiku a obnovenie chyby uložené v elektronickej riadiacej jednotky záznamov. V budúcnosti by malo byť starostlivo prevádzkovať vysielania, vyhnúť sa trhne pri rozbiehaní, a nie, aby sa rozišli auto ostro a pred začiatkom pohybu podržať brzdový pedál po dobu asi jednu alebo dve sekundy, na forme požadovanej pre tlak PPC v olejovom systéme.

záver

Že v budúcnosti nevzniká cudzej hluk a vibrácie pri rozbiehaní, je potrebné starostlivo sledovať stav komponentov a jednotiek vozidla vo chvíli, keď im slúžiť, využiť len vysoko kvalitných mazív. A v prípade závad či nedostatkov je ihneď odstrániť a prísť do práce so zodpovednosťou. Za použitie neštandardných dielov by mohlo zhoršiť situáciu a spôsobiť zhoršenie ďalších mechanizmov vozidiel.