Releaser - všeobecné informácie

Každý motorista vie, že systém spojky je jedným z najdôležitejších komponentov automobilu a obsahuje uvoľňovacie ložisko. Aj vo fáze vývoja musí každé vozidlo nevyhnutne spĺňať všetky potrebné vlastnosti. Jednou z hlavných požiadaviek na dizajn spojky je zastavenie vozidla bez vypnutia motora.

Keď sa objavili prvé autá, ich vynálezcovia a inžinieri si dlho mysleli, ako urobiť auto plynulo zastaviť a potom začať hladko a bez trhania. Riešenie bolo zistené pokusom a omylom. Stali sa zariadením, ktoré je dôležité pre prevádzku vozidla v rôznych režimoch.

Mechanizmus spojky umožňuje plynulé prenášanie krútiaceho momentu z motora vozidla na jeho prevodovku a tiež prepínanie prevodových stupňov bez vypnutia motora.

Existuje niekoľko typov spojok: mechanické, elektromagnetické, s jedným alebo dvoma diskami atď. Najbežnejšie je rukoväť s dvoma pohonmi: olova a podriadený. Pohon je pripevnený na kľukový hriadeľ a hnané koleso prenáša krútiaci moment na samotný prevod. Ak chcete odpojiť motor a prevodovku, potrebujete špeciálne zariadenie, ktoré môže po určitú dobu oddeliť disky. Na tento účel bolo navrhnuté ložisko stláčania. Je to veľmi dôležitý detail v celom "tele" vozidla.

Konštrukcia častí

Hlavnú úlohu v systéme spojky zohráva ložisko sťahovania. Táto časť nepracuje len v režime zvýšených mechanických zaťažení, ale je tiež jediným zariadením, ktoré umožňuje zapnutie a vypnutie spojky. Ložisko stláčania je umiestnené v strede disku a je pevne spojené so samotným pedálom spojky. Preto jednoducho vníma akékoľvek úsilie zo stlačenia pedálu a potom stlačí na okvetné lístky košíka.

Doterajšie ložisko je k dispozícii v dvoch hlavných kategóriách. Ide o valček (guľový) a hydraulické ložiská. Prvý je najjednoduchším mechanickým zariadením, ktoré prenáša silu cez pevnú ťažnú kladku. Práca druhej sa uskutočňuje vytvorením momentu s využitím hydraulického systému, ktorý si vodič nevyžaduje veľké úsilie.

Všeobecný názor na to, ktoré z týchto ložísk je najlepšie, neexistuje. Oba majú pomerne dlhú dobu prevádzky. Je pravdepodobné, že koš spojky alebo disky môžu byť prvé, ktoré sa stanú nepoužiteľnými. V prípade poruchy však musí výmenu ložiska odovzdať odborníci v dielni, ak nemáte veľa skúseností s opravou vášho vozidla, pretože budete musieť rozobrať celú zostavu spojky.

Treba poznamenať, že cudzie modely sú vybavené výlučne hydraulickými ložiskami, ale domácimi, aby sa zvýšila spoľahlivosť a hospodárnosť - konvenčné guľkové ložiská. To tiež ovplyvňuje vo veľkej miere spoľahlivosť automobilovej spojky.