Ako je úprava vnútorného ventilu spaľovacieho motora?

Prevádzka každého spaľovacieho motora nie je možné bez sacích a výfukových ventilov. Keď sú uzavreté tieto mechanizmy, palivová zmes sa stlačí, ktorý zase poháňa piest. Teraz veľa osobný automobil namontovaná 16-ventilové motory. Každý z ventilov 16 je malá medzera, že zostane medzi mechanizmom drieku a vačkou vačkového hriadeľa.

Táto vzdialenosť je potrebné zabezpečiť, aby pri zahriatí rozširujúce časti nie sú vzájomne dotýkať, a tak nezhoršuje výkon motora. Potreba ich zriadil tam každý rok, približne 40 až 45.000 kilometrov.

Ako nastaviť ventily?

Ak chcete začať, je potrebné počkať, kým motor nevychladne. Odborníci odporúčajú, aby regulačný ventil len vtedy, keď je teplota motora nie je vyššia ako 38 stupňov Celzia. K tomu stačí, aby vozidlo do garáže so vzduchom teploty 20 stupňov, a po 2 hodinách je možné pracovať bezpečne pokračovať.

Takže, ideme rovno na otázku, ako vyrobiť nastavenia ventilu. Potom, čo náš motor vychladne, odstráňte kryt a vyskrutkovať skrutky tramblera pripevnenie vzduchového filtra. Ďalej odstráňte kryt ventilu a vyberte gumovú podložku. Potom sa odstráni položka je dať stranou (s výhodou zabaliť s fóliou, aby sa zabránilo cestnou prach priľne k stenám) a nastavenie brzdy vozidla. Teraz je potrebné sa obrátiť na 4. alebo 5. rýchlostný stupeň a dal zdvihák pod predné pravého kolesa. Ak ide o vozidlo s automatickou prevodovkou, preložiť bod páku kontrolné do polohy "P". Potom, naše zdvíhanie kolies a otočte ju do tej doby, kým sa jazdec Vibraãní neprinesie na pozíciu prvého vojne v BMT. Akonáhle náš strom bude v polohe hornej úvrati, pokračujte na nastavenie medzery.

Regulačný ventil sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

• Najprv upraví odbavenie mechanizmy 1. vojne.
• Po posúvanie bežca tramblera 90 stupňov ventilu je upravená tretia valec.
• Ďalej sme to isté s 4. valca (jazdec tramblera tak otáčať ďalších 90 stupňov).
• Posledné naladiť 2 valcov.

Je potrebné poznamenať, že úprava ventilu samotného (2106 th VAZ súčasťou) je nasledovné:

• Pomocou kľúča 11 mm oslabiť poistnú maticu.
• Mínus skrutkovač a sonda je nastaviteľná medzera (v ideálnom prípade by mal mať 0,2 milimetrov).
• Potom, čo vzal do rúk 0,2 milimetrov mierky a kontrolovať kvalitu práce. Ak sa to urobí správne, bude sonda preniknúť do štrbiny s trochou úsilia. Venovať osobitnú pozornosť. Ak bude táto položka lietať medzerou, alebo naopak uviazol medzi vačkou a driekom - viete, že úprava ventilu bola riadne vykonaná.

• Po nastavení požadovanej vôle zbierať všetko na svojom mieste a naštartujte motor. Upravené položky by nemali zverejňovať cudzie zvuky, keď je motor v chode. Ak všetko pôjde dobre, potom nastavte ventily VAZ bola úspešná.