Brzdové senzor opotrebenia kotúčové brzdy: princíp činnosti, výmena, inštalácia

Brzdový systém - jedna z najdôležitejších súčastí akéhokoľvek vozidla. Hlavnými prvkami nej - tento disk a vankúšiky. Brzdenie je založený na trecie sily. Vankúšiky prísť do styku s diskom, čo odporový krútiaci moment. Zariadenie začne znižovať rýchlosť. Avšak, v priebehu času trecí materiál opotrebuje a vyžaduje výmenu bloku.

To je dôležité nielen správne nainštalovať tieto položky, ale aj pre diagnostiku opotrebenie času. To pomáha motorista na brzdové obloženie senzorov opotrebovaniu. Princíp činnosti, typy zariadení - ďalej v tomto článku.

vlastnosť

Ako už názov napovedá, je zrejmé, že hlavnou funkciou tohto prvku - určiť stupeň opotrebenia trecieho materiálu. Na prístrojovej doske sa zobrazí špeciálnou lampu. Keď je hrúbka vankúšika sa blíži minimálne, kontakty sú zatvorené. Vodič vidí zodpovedajúce signál na prístrojovej doske.

typy

V tejto chvíli existuje niekoľko typov senzorov:

• Mechanical.
• Electronic.

Môžu byť inštalované na jednom alebo na niekoľkých osiach vozidla. Ak chcete zistiť podstatu svojej práce, považujeme každý druh zvlášť.

Mechanický ukazovateľ opotrebenie

Je to celkom jednoduché, ale efektívny nástroj pre sledovanie opotrebenia trecie obloženia. Taká brzdová doštička detektor opotrebenie zariadení má jednoduché a pozostáva z určitého tvaru dosky. Je inštalovaný na základných vankúšiky. Ako sa tento prvok? Princíp činnosti je nasledovný. Snímač doska je nastavená tak, že jej konce prečnievajú cez blok. Keď sa trecí materiál opotrebuje na minimálnu hodnotu, tento vyčnievajúce koniec začína styku s diskom. Výsledkom bude výrazná vŕzganie. Podľa neho, a určiť opotrebenie. Na moderných automobilov inštalácie opotrebenia brzdového obloženia snímača mechanického typu sa nevykonáva, pretože majú niekoľko nevýhod. Prvý mínus - je schopnosť zaznamenať stratu. Druhá nevýhoda - to je častý falošný vypínacie mechanizmus. Prvok je usporiadaný tak, že priľne k nečistôt a iných usadenín. Preto aj nové topánky vŕzgať. Tiež indikátor mechanické opotrebenie brzdových doštičiek nedá nainštalovať na mechanizmoch bubnové, s ohľadom na ich štruktúru.

elektrický

Jedná sa o modernejšie a technologické nástroje. Interagujú s lampou na prístrojovej doske. Vodič už nemusí počúvať jeho aute. Všetky potrebné informácie o paneli.

Na druhej strane, senzor opotrebenia kotúčové brzdy Elektronický brzdový ďalej rozdelené do dvoch podtypov:

• Externé zariadenia.
• Integrovaná.

Prvý typ je inštalovaný na podložky kovových dielov. Side je špeciálny vybrania. Hlavnou výhodou je, že nie je nutné meniť snímača pri zmene podložky. To môže byť presunuté do novej brzdiaceho prvku. Integrované zariadenie umiestnené vnútri trecieho obloženia. Ich odstránenie nie je možné. Líšia sa v kolekcii s novými brzdovými doštičkami. Je potrebné poznamenať, že tieto prvky sú ľahko vymeniť.

pracujú predovšetkým

Elektronický snímač sa skladá z kovového jadra, ktorý je umiestnený v plastovom puzdre. педаль), стержень изготавливают из мягких сортов стали. Za účelom odstránenia rizika poškodenia brzdového kotúča (pretože jadro bude v kontakte s ním stlačením príslušného pedálu), tyč z mäkkej ocele. Pracovný odev Ukazovateľ brzdové doštičky na základe uzatvorenia kontaktov. Tak, keď je hrúbka podložky bude minimálny, elektrický obvod uzavrie. Na paneli sa zobrazí zariadenie príslušná kontrolka. V poslednej dobe sa výrobcovia často inštalovať dva opotrebenie signál indikátor brzdových doštičiek. To znamená, že lampa môže meniť farbu v závislosti od stupňa opotrebovania trecieho materiálu.

príznaky

Tento prvok môže zlyhať z niekoľkých dôvodov. Medzi najčastejšie - to je poškodený alebo zlomený napájacie káble. V tomto prípade sa kontrolka nerozsvieti, aj keď opotrebenie pad je 99 percent. Druhý dôvod - je oxiduje. K tomu často dochádza v senzorom a konektorom okolo podpory. Pri prevádzke na snímači môže spadnúť do vody a nečistôt. To všetko má vplyv na odpor obvodu. Výsledkom je, že červená kontrolka môže svietiť aj s novými brzdovými doštičkami. Tiež si všimnite, že eklektický senzor bude udržiavať svoju funkciu aj v prípade, že chyba s elektroinštaláciou. Skutočnosť, že je prvok v oceľovým jadrom. V kontakte s diskom, spôsobí to charakteristický zvuk. To znamená, že tento prvok bude aj naďalej fungovať, ale tentoraz ako mechanický snímač.

Ako nahradiť?

Výmena opotrebenia brzdových doštičiek, senzor môže byť vykonané nezávisle na sebe. K tomu potrebný zdvíhanie vozidla robiť a odstráňte koleso. Externé čidlo sa bude nachádzať v blízkosti náboja (integrované sme nemali samostatne zmeniť). Montáž na pružinového prvku alebo pomocou svoriek. Opatrne vybrať zaisťovací mechanizmus a berie samo senzor, opotrebenia brzdových doštičiek. Ďalej je nutné dôkladne vyčistiť sedlo od nečistôt a usadenín. Ako aj kontakty sú spracované sami senzor. Na mieste starej nastaviť nový prvok a pripevnite zadné koleso. Zídeme auto s konektorom. Overíme výkonnosť nového prvku. Ak sú opotrebované podložky, lampa by malo byť zapnuté. V niektorých prípadoch je pre obnovenie riadneho fungovania senzora stačí len vyčistiť kontakty.

Čistenie nahradiť nariadenie

Mnoho divu, asi po uplynutí času meniť podložky. Presnú odpoveď na ňu nebude mať ani na výrobcu, pretože všetko záleží na štýle jazdy. Prax ukazuje, že v miernom prevádzkovej prednej vankúšiky "chodiť" až 40 tisíc kilometrov. Zadné slúžiť 2 krát tak dlho, kým brzdnej sily je priradený k hlavným priečelí. S aktívnou jazdný štýl trecie zdrojov materiály budú činiť až 15 tisíc kilometrov. Odborníci neodporúčajú dlhú cestu s indikátorom karmínovej lampy. Oceľový hrot sa rýchlo opotrebuje, takže okrem obuvi, a mať ju meniť.

záver

Takže, my sme vyriešili, ako pracovať podložky opotrebenie senzor brzdy. Ako vidíte, je to veľmi užitočné zariadenie, ktoré automaticky signalizuje nutnosť výmeny obloženia trenie. Takýto prvok možno často vidieť na "Mercedes" vozy a "BMW". Ak je to žiaduce, takéto zariadenie sa inštaluje do iných áut. Najjednoduchší spôsob, ako dať mechanické zariadenia. Elektrické set sonda nefunguje, pretože na prístrojovej doske nemá zodpovedajúce kontrolku.