Čo sa stane, ak si naliať olej do motora. Nalial oleja v motore: následkom

Čo sa stane, keď si naliať olej do motora? A čo robiť, keď sa to stane? Odpoveď na tieto otázky budú tí, ktorí už čelia tomuto problému. Úplne v poriadku, ktorí sa domnievajú, že veľa ropy - to nie je dosť, a trpieť nebude. Vôľa! Dôsledky neberú dlho čakať. O tom, čo robiť, keď nalial olej do motora a aké to môže viesť, ak sa nič neurobí, ďalší článok.

Označíme-právo: je lepšie, aby sa zabránilo takýmto situáciám. Skúsení mechanici môžu byť populárny povedať, čo sa stane, keď naliať olej do motora. A keby sa to stalo, potom ich odporúčania pomôže vyrovnať sa s incidentom.

Vplyv príliš veľa oleja, bude distribuovaný v niekoľkých smeroch.

Škodlivé účinky №1

Kvapaliny majú tendenciu expandovať, keď sa zahrieva. Z tohto dôvodu, v uzavretom priestore, zvyšuje tlak tesnenia, rôznych tesnenia a gumené tesnenie sa vytlačí zo svojej pozície. To vedie k deformácii alebo dokonca prasknutie týchto prvkov. Preto v prípade, že olej sa naleje do motora, sú následky žiaľ vhodné miesta nezakryté kĺby, a zdá sa, tiecť olej. Poklesu tlaku. Bežať motor stráca stabilitu a pohonná jednotka nakoniec sa opotrebovávajú rýchlejšie.

Škodlivé účinky №2

Keď tlak dosiahne kritickú úroveň, emisie pulz nastať. Sviečky naplnené štarte zložitá Motor stráca výkon výkon, zvyšuje spotrebu paliva.

Škodlivé účinky №3

Aj vzhľadom k previsu ponuky ropy kľukového hriadeľa je vlastne ponorený v ňom. Naproti tomu, olejové peny. Znížená homogenita kvapaliny vedie k vyplneniu vzduchové zdviháky, čo sa stáva príčinou nestability v ich práci. Vzhľadom k tejto rastúcej pracovnej záťaže a do iných uzlov načasovanie a môžu byť ľahko poškodené. Teda, v prípade, že hladina oleja v transfúzie dvigatelepe na nondemountable výmene uzla je jediný spôsob, ako z tejto situácie. A tento postup bude stáť nie je lacná.

Škodlivé účinky №4

Nadmerné množstvo vplyvu a olejového systému. Olejový filter zašpiní veľmi rýchlo, že v zásade nie je veľký problém, pretože sa neustále mení pri výmene oleja. Oveľa vážnejšie dôsledok toho, čo by sa stalo, keby naliať olej v motore, môže byť rýchle opotrebovanie čerpadlá pre veľmi krátku dobu. A je to tu v materiálnom zmysle bude veľmi významný a bolestivé.

Škodlivé účinky №5

Okrem toho bude nielen piestov motora, ale musí byť konštrukčné prvky vnútri spaľovacej komory byť ovplyvnená v dôsledku výskytu sadzí oleja.

Tento problém sa stáva ešte významnejší, než je vyšší počet najazdených kilometrov automobil má. Nové jednotky budú môcť prežiť stresu nie je tak globálne, hoci starnúť oveľa rýchlejšie. Ale pre motory už značný počet kilometrov, aj keď trochu nalial oleja v motore, môže byť vážnejšie a škodlivé následky.

Čo robiť?

Tak sa stalo, že olej v nádrži bolo príliš. Čo sa stane, keď si naliať olej v motore, už teraz je jasné. Z tohto dôvodu ponechať situáciu bez zmeny nemožno. Naliehavá potreba odstrániť vzniknutý poprsie. Existujú dva spôsoby, ako sa vysporiadať s týmto problémom:

• sacie pomocou injekčnej striekačky;
• odtok z kľukovej skrine.

metóda №1

Pokiaľ je hladina sondy nevykazuje príliš ochrannej známky na maximum, potom jednoduchým spôsobom je bežná sania. To je najlepšie ísť skôr postup je mierne teplý, ale len do oleja nebude variť.

Sacie sa vykonáva nasledujúcim spôsobom:

• odskrutkovať viečko z nádrže;
• zníži na pružnej hadice (najlepšou možnosťou by bolo konvenčné rúrka zdravotníckeho systému pre transfúziu krvi);
• na druhom konci vložte striekačku, ktorá má najväčší objem, ktorý je dvadsať mililitrov;
• vytiahnutím plunžra striekačky olej je nasávaný do to až do výšky;
• potom jemne odpojenie potrubia a zvedené do pripraveného prebytku oleja kapacity;
• postup sa opakuje tak dlho, kým hladina kvapaliny sa obnoví na požadovanej ochrannej známky.

Táto metóda pomáha odstrániť čo najviac olejové kvapaliny ako pretekala nedbanlivosti v nádrži. Jedinou nevýhodou tu môže byť, že ak zachádza príliš veľa ropy, je čas tráviť príliš moc. A ak je navyše olej bublala, tento postup môže byť aj nebezpečné. V tomto prípade je lepšie použiť inú metódu pre odstránenie prebytočného oleja.

metóda №2

Táto metóda môže byť použitá iba vtedy, keď je motor dobre vychladne, v opačnom prípade môžete získať popáleniny aj z vykurovaných trubkách.

To znamená, že sled akcií je nasledovné:

• automobilová naháňačka na platforme, jamy alebo vyvýšené pomocou výťahu;
• trubice, ktorá je naplnená olejom, odskrutkovaní;
• vypúšťací zátka sa potom odstráni na kľukovej skrini, pričom sa vopred paletu, že naleje olej;
• potom čo sa prebytok kvapaliny von, veko rýchlo a pevne dotiahnutý.

Na konci miery skontrolovať hladinu oleja. Po vypnutí motora je zlé, a to len vtedy, keď je príliš veľa, ale keď mazacie kvapalina nestačí. Preto, ak je to nevyhnutné, olej doplniť. Táto metóda má niekoľko nevýhod:

• pracovať priamo hovoria, nie je čistá;
• tiež možné nadmernej strate kvapalného oleja, ako množstvo odpadu je určená okom.

Takže v podstate prednosť prvému spôsobu odstránenie prebytočného oleja. Aj keď je dlhší, ale čisté a úsporné.

Do kľukovej skrine mozgov sa uchýlil k iba vtedy, keď tam je absolútne žiadny čas, alebo v prípade ropy penenie.

Samozrejme, že nie, aby si tento problém, a nie tráviť veľa času svojho rozhodnutia, že je lepšie, keď dôjde k zmene oleja, byť pozorný a pravidelne kontrolovať hladinu na mierke.

O úlohe oleja v motore

Človek môže prežiť jesť nič dvadsať dní. Niekedy sa dokonca môžu mať prospech. Ale pre ropný hladovania stroje mimoriadne škodlivé a kontraindikáciu. Bez mazivá motora veľmi rýchlo nepodarí, pretože jeho funkcia poskytuje presne mazania, vďaka čomu bude žiť dlhý a zdravý.

Už sme videli, čo sa stane, keď sa naliať olej do vstrekovača motora: v zaplavených motore všetky funkcie budú postupne zhoršovať ako olej presýtenej nagarnymi častice a prvky opotrebenie, rovnako ako oxiduje. Môžete skontrolovať tento bay ľahký olej a nechať ju bežať po dobu niekoľkých minút. Pozri na to, že po tom, čo sme zistili, že sa stala výrazne tmavšie. Vyplýva to z ložísk, ktoré sa hromadia v priebehu prevádzky v zberača a upchať oka. Z tohto dôvodu, olejové kanály sa výrazne zníži veľkosť. Ložísk vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa vložky bude nedostatok tekutín. To potom môže viesť k poškodeniu pohonnej jednotky.

Schopnosť pracovať bez mazania v motore bude oveľa menej. vlastnosť olej je nájsť na povrchu. Z tohto dôvodu, keď sa teplota zvýši, nedochádza oxidácie. To je dôvod, prečo je nutné mať vynikajúce nízkoteplotné vlastnosti, čo umožňuje motor bežať bez problémov. Súčasne vysoké vlastnosti teploty k ochrane motora pri maximálnom zaťažení a rýchlostiach. Tak, sadze a uhlíkové usadeniny tvorené veľmi malé množstvo.

Ako je možné vidieť, že hrá dôležitú úlohu v motore, mazacieho životnosť kvapaliny. Preto, ak si nalial olej v motore, ktorý bude: VAZ tohto alebo zahraničné autá, na tom nezáleží. Budú následky vážne, ak budete ignorovať tento problém a ísť ďalej. Niektoré cestovné čas nebudú žiadne problémy. Ale potom sa objaví veľa z nich. Odstránením prebytočnej tekutiny, budete chrániť seba od toho všetkého.

Dávajte pozor na hladinu oleja úzko, a potom sa motor bude verne slúžiť po dlhú dobu a v dobrej viere!