Diferenciál s obmedzeným preklzom - aké sú jeho vlastnosti?

Diferenciál s mechanického hľadiska je považovaný za zariadenie, ktoré rozdeľuje medzi krútiacim momentom hnacieho hriadeľa. Je umiestnený v automobilovom disku. Diferenciálne vozidla, v tomto poradí, rozdeľuje moment z hnacieho hriadeľa alebo kardanové prenos medzi kolesami polosí vozidiel rovnomerne.

Diferenciálnej je nutné, aby sa hnacie kolesá pre otáčanie v rôznych uhlových rýchlostí. Pri otáčaní vnútorného kolesa vozidla prechádza kratší oblúk než vonkajšie. Ale ak sa kolesá otáčajú rovnakou rýchlosťou, jedna z nich by mala byť zahrnutá do striedanie s sklzu. Toto, podľa poradia, negatívne ovplyvniť stav pneumatík a ovládateľnosť. Tiež diferenciál prenesie krútiaci moment na hnaciu nápravu nepretržite.

V prípade, že auto má hnací hriadeľ, diferenciál sa nachádza na tom, či je vozidlo s pohonom všetkých kolies, potom sú tam tri diferenciál - na hnaných nápravách a medzi nimi. Ak sa zdvojnásobujú master os vozidla, potom na každom diferenciálu nápravy sa nachádza, ako dobre a zahŕňa pohonom na všetky štyri kolesá vozidla a. Avšak, tieto stroje zatiaľ čo pohon všetkých kolies ísť na hustú vrstvou sa neodporúča.

Diferenciál s obmedzeným preklzom (alebo diferenciál s vysokým vnútorným odporom, krátky DPVS) sa líši od konvenčnej sa tým, že uhlové rýchlosti vstupného hriadeľa nie sú rovnaké. To je dôležité pri jazde v teréne. Diferenciál s obmedzeným preklzom umožňuje pokračovať v situácii, keď jeden pohon všetkých kolies nápravy nemá žiadny kontakt s vozovkou. Obmedzenie rozdielu uhlových rýchlostí kolies môže vysielať užitočné okamih, až aspoň jedno z kolies je v kontakte s vozovkou.

Teraz existujú dva typy diferenciály s obmedzeným preklzom, ktorý sa používa v modernom automobilovom priemysle. Prvý typ - diferenciál citlivý na rozdielu okamihov (alebo SARS). Druhý typ - citlivý rozdiel rýchlostí (založený na viskózne spojku). Tento typ je veľmi populárny, pretože to je menej náročná na údržbu.

Konštrukcia viskózneho typu rozdiel je jednoduchšie v porovnaní s inými typmi diferenciály s obmedzeným preklzom. Charakteristickým rysom je, že dielo tohto typu sú veľmi hladké.

Rozdielový môžu byť inštalované na rôznych autách. Odborníci vedia, napríklad diferenciál s obmedzeným preklzom WHA. Existuje aj diferenciál s obmedzeným preklzom skrutkovacie. Napríklad, samosvorný diferenciál typu "Kvayf" (Quaife). Je navrhnutý tak, aby Vozidlá s pohonom predných kolies. Tento rozdiel sa bude vo väčšej miere realizovať krútiaci moment spaľovacieho motora na ľade alebo v prípade trakcie na hnacích kolesách bude v prebytku. Koleso, ktoré má kontakt s vozovkou, dostane dodatočný krútiaci moment, zatiaľ čo bicykel je uvoľnený, stratil kontakt s vozovkou alebo skrine nápravového ložiska na ľade. Priepustnosť auto sa stáva lepšiu akceleráciu v zime - najdynamickejšie. Okrem toho, zlepšenie ovládateľnosti a citlivosť plynového pedálu.