Karburátor VAZ-2101. Kit karburátor. Ako si vybrať karburátora na VAZ-2101?

V tomto článku sa dozviete o karburátora VAZ-2101. To je základným prvkom systému vstrekovania paliva. A problémy s karburátorom moc. Navyše, nie každý vie, ako vykonávať opravy a úpravy. Dobré majstri niekedy nemožno nájsť v deň, keď oheň. Samozrejme, že pred hriechom na vstrekovacom systéme, je potrebné, aby sa ubezpečil, že to nie je v poriadku to. Vzhľadom k tomu, zlyhanie počas akcelerácie, dlhé štartovanie motora, to je drsná práce môže byť spôsobená nielen porúch v palivovom systéme, ale aj v zapaľovaní.

Karburátor "penny"

Na autá VAZ klasickej radu, najmä na modeli 2101, nastaviť niekoľko typov karburátorov. V nich existujú určité rozdiely, ako je veľkosť trysiek, za prítomnosti vákua korektora. Ak budeme hovoriť o karburátora centa, potom je vhodné pre montáž len na motore použitého v tomto modelu automobilu. Dôvodom pre to je, že časovač je používaný bez vákuové korektorom. Ďalšie moderné stroje sú vybavené zapaľovacích systémov, v ktorých distribútor má úpravu pomocou vákua. A nie je to len o BSZ, ale aj styčných bodov (klasické). V súvislosti s jeho garáži vykonávať údržbu a nastavovanie karburátora je pomerne ťažké, pretože vyžaduje prítomnosť nielen nástroje, ale aj poznanie a pochopenie princípu fungovania vstrekovacieho systému. Ale čo je najdôležitejšie, čo potrebujete vedieť, ako sa pripojiť ku karburátora palivového systému.

karburátor systém "penny"

Ale môžete s rukami držať voľnobehu bez problémov, vyčistiť trysky, vizuálne posúdiť stav prvku, ako je urýchlenie čerpadlo a vykonať výmenu v prípade rozbitia. Môžete tiež meniť všetky tesnenia, O-krúžky, vyčistiť palivové kanály spôsobiť, že vstrekovací systém do normálneho stavu. Stojí za zmienku, že všetky úpravy by nemali prebiehať nejako as prihliadnutím percento CO ₂ vo výfukovom systéme. Je potrebné poznamenať, že karburátor VAZ-2101 obsahuje neviazanú systém, ktorý vám umožní udržať potrebnú hladinu benzínu, rovnako ako produkovať jeho úpravu. Urýchľovací čerpadlo, hlavný systém merania, ekonostat mechanizmus pre nastavenie voľnobehu - každej z týchto systémov hovoriť viac.

Float nastavenie úrovne ústrojenstva zážihový

A to by sa malo začať s výstavbou plaváku. Aby sa udržala bežnú úroveň benzínu je potrebný plavákový mechanizmus, ktorý je nastavený v rovnomennej komore. Ak existuje len veľmi málo alebo veľa veľký stupeň, motor nebude pracovať správne. Často tak dôjde k zlyhaniu, keď je netesnosť v ihlového ventilu. V takom prípade sa pri použití benzínu na zlú kvalitu, obsahuje nečistoty, bude karburátor VAZ-2101 začne upchať rýchlo. Nečistoty dostať do karburátora systému a upchať diery. Preto je potrebné starostlivo skúmať všetko palivo, vymeniť filtre, a potom urobiť vôľu ventilov. Ak je to nutné, upravte hladinu paliva v plavákovej komore.

spustiť a systém elektromagnetický ventil

Veľmi často sa v uvádzaní do prevádzky a pri voľnobehu karburátora "penny" zlomený systému. V prípade, že klapka vzduchu nie je pri studenom štarte úplne zatvorené, kto to bude veľmi ťažké. Samozrejme, niektoré trysky karburátora by jednoducho upchaté. V tomto prípade pomôže kompletné upratovanie. Ako sa zbaviť všetkých problémov, je nutné dôkladne vyčistiť vzduchové klapky pohonu. Aj v prípade potreby regulovať pohon tak, aby medzera medzi normálnou karburátora stenou a chlopní priamo. V prípade, že voľnobehu začína zhasnutie motora, v prvom rade nutné vykonať diagnostiku elektrického ventilu. Najmä niekedy zmizne napätie, ktoré je dodávaná zo spínacej skrinky do mechanizmu. Pre vyskúšanie, tak vodič segmente pripojiť svoju ústrednú kontaktu s kladným pólom batérie. Ak nie kliknite pri pripojení napájacieho napätia, je toto zariadenie spálené. Z tohto dôvodu je nutné, aby ho zmeniť. Ak je cvaknutie, je nutné odskrutkovať elektromagnetický ventil. Potom vyčistiť kanál a trysku.

Voľnobehu: Konfigurácia

Podobne konfigurovaný a nový karburátor. Starostlivo skúmať, ako k tomuto procesu. Ak chcete nastavenia voľnobehu, čo potrebujete vedieť, ako sa musí mnoho zákrut vyvíjať motor v tomto režime. Je potrebné dosiahnuť priemernej rýchlosti 850 otáčok za minútu. Na nastavenie skrutku za predpokladu, že množstvo a kvalitu zmesi. Najprv nutné otočiť skrutiek čiastky pre dosiahnutie menovité otáčky. Potom otáčaním skrutky kvality, aby bola dosiahnutá maximálna rýchlosť. Potom otočiť skrutkou a množstvo sa zníži a počiatočná rýchlosť 850 otáčok za minútu. Potom začať znova "hrať" s kvalitou skrutky. Je nevyhnutné, aby motora až do okamihu, kedy začne triasť. Konečné úpravy sa vykonáva otáčaním skrutky na kvalite niekoľko otáčok proti smeru hodinových ručičiek tak, aby motor pracoval stabilne ako je to možné.

tlmivky

Upozorňujeme, že najčistejšie možné palivo používať. Karburátor rýchlo stanú bezcenné, ak sú nečistoty v palive. Prvým krokom je ladený poloha škrtiacej klapky v karburátora. Ak chcete vykonať nastavenie je nutné, aby boli úplne otvorené. Pozrite sa na ich pozíciu otočením páčky jednotky až na doraz. V primárnej komory je nutné, aby sa ventil otvorí asi 13 milimetrov. Chyba v tomto prípade nie je väčšia ako 0,5 mm. Toto nastavenie je možné zmeniť, ak v správnom smere ohýbať nižšia anténu. Sekundárny komora musí byť otvorený pre maximálne 15 milimetrov. Chyba je rovnaký ako u primárneho priestoru. Veľkosť oka môže byť nastavená iba odskrutkovaním tyč, ktorá sa nachádza na pneumatickom pohone. Klapka v primárnej komore neotvorí úplne, tykadlá na pákach súčasne by sa mala začať na dotyk.

ihlový ventil

Otáčaním uzatváracie páky karburátora musí byť uzavreté, ktorým regulované množstvo vzduchu. Upozorňujeme, že pri nastavovaní je nutné, aby v uzavretej sýtiča primárnej komory boli pootvorené nie o viac ako 0,8 mm. Ak chcete nastavenia plynového čerpadla, otočiť páku desaťkrát, čo je ovládané plynu. Zároveň benzínu, ktorý prichádza z rozprašovača v kadičke by mali spĺňať, prostredníctvom ktorého meranie objemu sa vykonáva ďalej. Maximálna hodnota by mala byť 8,75 kubických centimetrov. Všimnite si, že predtým, než je nutná kontrola na čerpanie páku čerpadla na všetkých kanáloch čo najviac naplniť. Uistite sa, že počas všetky opravy nevyhnutné skontrolovať, ako pevne karburátora ihly ventilu. Je vhodné vykonávať túto prácu na špeciálnom stojane. S ním môžete odoslať do karburátora palivo pri určitom tlaku. A sledovať, či sa ihla ventilu vydrží zaťaženie.

karburátor Repair Kit

Všimnite si, že zdanlivá rovnomernosť súpravy karburátormi opravy môžu byť veľmi odlišné. Keď sa vydáte do obchodu kúpiť sadu na opravu, je potrebné venovať pozornosť nielen na modeli vozidla, ale aj na type karburátora. Inými slovami, ak máte "Solex" Sada na opravu karburátora "Ozone" jednoducho nebude robiť. Obvykle Repair Kit má dve doštičky, ktoré sú umiestnené medzi časťami karburátora. To tiež zahŕňa palivové a vzduchové trysky, dávkovače urýchľovací čerpadlo, ihlový ventil, palivový filter, podobný náprstku, pružina. Nastavte karburátor VAZ-2101 je možné len za predpokladu, že všetky prvky sú vhodné na použitie. Okrem toho, súprava opravu by mal byť niekoľko krúžkov z gumy. Upozorňujeme, že budete musieť kúpiť originálne doplnky, ktoré sú vyrábané v našej krajine, skôr ako v Číne. Bohužiaľ, tieto nemusia obsahovať niektoré prvky, ktoré musia byť zmenené pri oprave karburátora. Niekedy majú veľmi zlú kvalitu, a tam sú rozdiely vo veľkosti. Z tohto dôvodu je nainštalovať jednoducho nefungujú.

záver

Teraz už viete, základy dizajnu a doladenie karburátora VAZ-2101. Napriek relatívnej zložitosť systému, môžete vykonať úpravy jednoducho sami. Samozrejme, že budete potrebovať opravu kit práce karburátora, ktoré možno zakúpiť v každom obchode auto diely. Starostlivo pozrieť na to, čo výrobca karburátor nainštalovaný na aute. Po súpravou pre opravu z "Ozone" od "Weber" alebo "Solex" nie je možné nastaviť, majú úplne odlišný dizajn.