Voz na vodík. Generátor pre autá vodíka

Skôr alebo neskôr sa zásoby ropy na celom svete skončiť. Samozrejme, že je to nepravdepodobné, že by sa stalo, hneď zajtra, ale dnes je cena pohonných hmôt výrazne vzrástol na báze oleja. Táto skutočnosť sa stala dobrým podnetom pre vývojárov, ktorí sa zaoberajú vynálezu je palivo budúcnosti. Okrem toho by malo byť viac než len palivo a prednostne obnoviteľné palivá. Mnohí veria, že auto na vodík - hračka. Uvidíme, či je to tak.

palivo budúcnosti

O tomto palive dávno napísal vo svojich dobrodružných románoch slávneho spisovateľa Zhyul Vern. V jednom zo svojich románov na tému alternatívny zdroj energie spisovateľ povedal, že výrobok energia bude čistá voda. A tak sa stalo. Áno, to nie je fikcia.

Voda, alebo skôr jedna z jej zložiek - vodíka - je nielen prvý chemický prvok. Je tiež zdrojom budúceho energie. A predstavte si, táto budúcnosť je už veľmi blízko.

Dnes, japonskej spoločnosti vyrábajúce motory, ktoré beží iba na tento typ paliva. Auto na vodík z "Toyota" - svetovo prvý sériovo vyrábaný automobil vybavený týmto motorom.

Stroj je štvordverový sedan. Je to moc elektromotor 151 l. a. Možno sa pýtate, čo je vodík, pretože elektromotor? Priznajme si to.

"-World Toyota" technológie

Elektromotor je napájaný pomocou špeciálneho prevodníka. A získala energiu priamo z vodíka. Plyn obsiahnutý v nádržiach vozidiel s vysokým tlakom. Nádoby vyrobené z uhlíkových vlákien.

Ale stále potrebujú kyslík pre reakciu. Áno, to je. Kyslíkový prístroj dostane priamo z chladiča počas jazdy. Jeden tankovanie z dvoch nádrží vodíka by malo stačiť k prekonaniu vozidla až 480 km. Tankovanie trvá len 3 minúty. Počas tejto doby, vyplní sa 170 litrami plynových nádrží v automobiloch. V priemere sa auto na spotrebe vodíka sa asi 4,7 litrov na 100 kilometrov.

Ako to funguje?

Pokiaľ je atóm vodíka reaguje s kyslíkom dochádza násilnou chemickú reakciu, v ktorej je generovaná elektrická energia. Je uložený v batérii. Pohyb vozidla je synchrónny motor na striedavý prúd.

Špecifikácia "japonský"

Maximálna rýchlosť, ktorú je stroj schopný vodíka je 180 km / h. Na 100 km vozidlo môže urýchliť v pouhých 9 sekúnd.

Okrem toho, že "japonský" môže jazdiť, a nie poškodiť životné prostredie, pretože toto vozidlo môže byť použitý ako doma, ako elektrárne. Inžinierov a dizajnérov, ktorí sa podieľali na vývoji nových produktov, argumentujú tým, že prúd sa privádza do domu pomocou takéhoto systému. Takto si môžete voľne vychutnať voľný elektrinu počas 5 dní.

Zľavy pre kupca paliva

Tí obyvatelia Japonska a Spojených štátov, ktorí si kúpia auto na vodík, dostane veľké zľavy a voľné náplne svojich strojov. Autori ambiciózneho projektu sú presvedčení, že uspejú. Avšak, iné automobilky nesedí so založenými rukami. Čoskoro sa spotrebitelia môžu dostať veľký výber vozidiel na alternatívne palivá.

Veľký a hrozný

Skutočnosť, že sa vodík môže byť číslo 1 na alternatívne palivá, povedzme po dlhú dobu. Ešte predtým, ako hospodárska kríza v roku 2008 tlačených médiách neustále správy o tom, ako dobre môžete použiť silu vodíka.

Každý stroj na vodík bol považovaný za prielom, a jeho tvorcovia stavali takmer ako svätca. Netrénovaný čitateľa a automobilových nadšencov určite považoval za prelom, ale treba povedať, že to tak nie je.

pred 150 rokmi

Realita je trochu odlišná od toho, čo je napísané v blogov venovaných alternatívnej energie. Vodík ako taký bol používaný po dobu asi 150 rokov. Vodík autá pomohol vyhrať vojnu.

Prvý spaľovací motor v takej palivovej Lenoir bol postavený v roku 1860. Potom, v roku 1942, bol dostatočný prenos hmoty celého automobilovej techniky je na zdroji vodíka.

Stalo sa tak v obkľúčení Leningrad. Spočiatku vodík mal byť používaný v leteckej obranné systémy pre balóny. Avšak, veľký ruský inžinierom sa podarilo túto situáciu zmeniť.

Ako to bolo?

Airbus používa na ochranu mesta. Tieto naplnené až po okraj s vodíkom, lietajúce predmety z gumy nedovolil nacistická lietadla viesť streľbu cez mesto.

Avšak, obrana gumové vzduch bol obrovský mínus. Vzhľadom k tomu, že shell Airbus vynechal tento plyn, Airbus odmietol. Namiesto vodíka, vzali sme rôzne vodné pary a ďalších plynov. Takže niekedy Airbus spustil na zem, postavil a znovu tankovať.

Airbus používa pre tankovanie benzínu navijakom vozy GAZ AA. A pokiaľ ide o blokádu v benzíne nákladov Leningradskej je veľmi nákladné. Vojna vyčerpané zásoby a Boris Shelits, ktorý bol vtedy vojenská technika, ktorá sa podáva len na čerpacej stanici z najviac Airbus. So. To sa nestáva benzín to je všetko. Pokúsil sa použiť pre začatie letových subjekty elektrické navijaky. Avšak, to skoro skončilo a elektriny. To bolo vyskúšané mnoho rôznych alternatívnych zdrojov energie.

Po vojenskej technik za to, že atóm vodíka môžu byť použité inak ako jamy na oblohe. Po tepla, ktoré produkuje plyn pri spaľovaní, 4-krát vyššie ako u uhlie, 3 krát - z benzínu a iných ropných produktov. Shelits požiadal o povolenie experimentovať, a on ju podpísal. Netreba hovoriť, že to tam bolo auto na vodík?

princíp fungovania

Schéma vedec znížená na Airbus spojenie s hadicou k vstupnému potrubia motora automobilu. Vodík svit priamo do valcov, čím sa obchádza karburátor. Dávkovanie vodík a vzduch potrebný pre reakciu, sa vykonáva s pedálom alebo "plyn".

Prvé experimenty Shelits strávil v chlade. Motor začal ľahko, bez ohľadu na teplotu chladu. Motor pracoval vytrvalo po dlhú dobu. Avšak, balóny explodovala a Shelitsa otras mozgu. Po tom bol vynájdený systém špeciálny ochrany. Je založený na vodnej tesnenie, ktoré vylučujú zapálenie zmesi pri explóziách v potrubí motora. Takže auto na vodík je bezpečnejšie.

Mimochodom, po jednom z motorov demontovaný, to bolo prakticky žiadne opotrebovanie. Valce sa neznečistené a výfukové plyny boli len para.

Vodík zachraňuje životy

Vynašiel takže auto na vodík za vojny pomohol zachrániť mnoho životov, aby odolali obliehania a Shelits získala ocenenie za tento vývoj, a dokonca ho patentovať. Developer získal červenou hviezdou.

vodík taxi

Po vojne, kedy vodík nemá miesto, aby si to začalo zabúdať. Avšak, niektorí ľudia si stále pamätajú, ako na Ukrajine, v Charkove, pracuje ako taxi, ale nie je jednoduché, a vodík.

Šetrí spoločne s plynovým Brown

Vo väčšine aj najmodernejšie automobilového paliva spaľovacích motorov horí zďaleka optimálna. Asi 60% zmesi vzduchu a paliva sa jednoducho stratí v interiéri zberného výfukového potrubia. Kolektor zmes sa spaľuje neúplne, a tým tiež tvoria pomerne toxické výfukové plyny.

Môžete použiť generátor vodíka. Jedná sa o úplne nové zariadenie, ktoré výrazne šetrí palivo v aute. Väčšina týchto zariadení majú štandardné koncept. Avšak priamo vodíkový generátor pre vozidlá rôznych výrobcov môžu mať určité rozdiely.

Vodík ako prísada do pohonných hmôt chceli použiť na dlhú dobu. Ale nebolo žiadne systémy pre optimalizáciu zmesi paliva a tzv plynu Brown, ktorý je privádzaný do valcov.

Vodík generátor pre vozidlo uplatňuje princíp elektrolýzy. Voda sa používa ako katalyzátor. Ale to nie je možné rozložiť na dve zložky - vodík a kyslík. Moderné generátory nie sú použité na iné účely, než plyn Brown. Tento Hydrogen hnedé alebo zelené. Niekedy sa hovorí vodný plyn alebo oksigidrogenom. Vzorec jeho HHO. To sa líši v tom, že je úplne bezpečný a nevybuchne. Okrem toho všetok plyn, ktoré vyvinúť úplne ísť do valcov.

Takéto generátory pozostávajú z prístroja, ktorý produkuje elektrolýzou a kapacitu. elektrolýzu procesy sú riadené špeciálnym modulátora. Konštrukcia vstrekovania motora tiež poskytuje optimizer. To umožňuje automaticky regulovať pomer paliva a vzduchu zamiesť hnedého plynu.

druhy katalyzátorov

Zariadenie, ktoré sa používajú pri elektrolýze, sú jednoduché, s oddelenými bunkami a suchého typu.

V prvom prípade elektrolyzér má veľmi jednoduché a trochu primitívne konštrukcie. Jeho prevádzka je tiež veľmi jednoduché. Zariadenie je schopné dodávať až 0,7 litrov plynu za minútu. Je určený pre vozidlá s motorom s objemom 1,4 litra.

Katalyzátor sa zvláštnym typom bunky - je niečo účinnejšie. Odtiaľ sa zariadením máme všetok potrebný softvér. Zariadenie môže dať asi 2 litre za minútu. Tento prístroj má maximálnu účinnosť.

Suchý zariadenie sa s výhodou používa u strojov s pomerne dlhých pracovných cyklov. Produktivita jeho priemer. Záleží na tom, ako veľa dosiek v tomto návrhu. Vzhľadom k tomu, že dosky majú otvorené usporiadanie, ukáže sa, že poskytujú dobré chladenie.

Ako vyrobiť palivové články pre automobily?

Palivový článok, alebo zariadenie, ktoré bude vyrábať vodík z vody a umiestnená na vozidle, môže byť vykonané nezávisle na sebe. Vygenerovaný plyn je potom nutné aplikovať do sacieho potrubia. Tak je možné dosiahnuť výrazné zníženie spotreby paliva a výkonu vozidla môžu byť v niektorých prípadoch zvýšená.

V Spojených štátoch je vodíkový generátor pre auto v zariadeniach, a vy ju môžete kúpiť za $ 300 mm. Avšak, budeme sa snažiť, aby urobili to isté, ale s rukami.

Čo je potrebné na vybudovanie?

K vytvoreniu tohto zariadenia potrebujeme kanister polyetylén dosky a kovové elektródy, pre pripojenie vodičov, svorky, hadice a tesniaci pás a tesnenie. Tiež je potrebné silikónového kaučuku.

návod na montáž

Aby bolo auto na vodík s rukami nad hlavou, je potrebné nájsť zodpovedajúce množstvo kapacít. Bude čistá voda. Vnútri nádoby, v tomto prípade, plastové plechovky, kovové dosky, môže byť nastavená. Bolo by lepšie, ak sú vyrobené z nerezovej ocele. Je nevyhnutné, aby elektród dosiek.

Kryt je potrebné odstrániť veľmi ľahko a rýchlo byť hermeticky uzavretá a naplnená vodou. Horná časť z domácej generátora by mal mať rúrku pre vrátenie vodíka priamo do sacieho potrubia vášho automobilu. Uistite sa, že tesnenie veka. Vodík a kyslík - veľmi nebezpečné plyny. Potom je potrebné izolovať priestor medzi doskami. Takže je možné zlepšiť výroba plynu a znížiť prípadné straty.

Pri práci generátora je potrebné starostlivo zabezpečiť, aby nálezy z elektród a našich tanieroch sa nesmie uvoľniť. To so sebou nesie riziko vzniku požiaru. Náš generátor bývania by sa tiež malo byť čo najspoľahlivejšie. Zateplený kryt pomôže silikónového kaučuku.

modernizácia generátor

S cieľom zlepšiť výrobný vodík systém, pridať do systému ďalšie nádoby. To by malo byť o niečo vyššia ako ten prvý. Pripojte ho môžete použiť rúrky. Takže môžete efektívnejšie využívať systém.

Elektronická jednotka

Táto časť generátora môže byť tiež integrovaná s ich vlastných rúk, a to najmä v prípade, že sú znalosti v oblasti elektroniky. Ak takéto znalosti a zručnosti nie je, to je najlepšie sa obrátiť na odborníkov v týchto oblastiach. Riadiaca jednotka musí zmeniť existujúce automatický režim, ktorý je aplikovaný na tanier, na základe otáčok motora.

Výkon možno nastaviť iba empiricky pri voľnobehu motora, rovnako ako pri zaťažení. Elektronická jednotka musí dostávať informácie zo snímačov automobilových riadiacich systémov.

Po inštalácii generátora je nutné znovu overiť integritu a spoľahlivosť všetkých spojov konštrukcie. Únik je nebezpečný nielen pre možnosť explózie, taký stroj by viedlo k zvýšenej spotrebe paliva. V dôsledku toho, bude efekt veľmi negatívny. Ale všeobecne, taký stroj na vodík vyrobený vlastnými rukami, úspora 25% až 40% paliva.

Také zariadenia a spôsoby spotreby paliva na dlhú dobu a sú úspešne používané po celom svete. Známy herec Arnold Schwarzenegger má dlhé jazdy na kombinovanej stroja, ktorý beží na benzín a vodík. Filmová hviezda auto stálo 150 tisíc dolárov. Spotreba paliva u tohto kombinovaného motorom 5,8 litra na 100 km.

V súčasnej dobe taký stroj na vodík v Rusku môže byť tiež veľmi dôležitá.

Takže sme zistili, všetky funkcie a prevádzku automobilu na tejto ekologické palivo. Ako vidíte, je to veľmi reálna alternatíva k dnešným benzínu. A je tu nádej, že v nadchádzajúcich desaťročiach malo ľudstvo vstúpi do novej fázy vývoja, kde sa bude v uliciach riadiť vozidlá, ktoré bežia na vodíka.