Koľko oleja naliať do motora: manual, poradenstvo

Nasledujúce utihshimi prvé pocity po akvizícii dlho očakávaný majiteľ auto novo nájdeného vozidlá čakajúce na údržbu udalostí stroja je v poriadku. Zmena mazivá - jedným z bežných postupov požadovaných počas prevádzky. Ako naliať olej do motora, ktorý je vybraný a riadiť ho? Čo je dôvod, prečo väčšina z motora "žerie" mazivo, a ako s ňou bojovať? Na tieto a ďalšie otázky sa pokúsime odpovedať v tomto článku.

motorový olej

Hlavnou zložkou mazacieho tekutiny pre pohonnej jednotky je na báze oleja, ktorý je:

• minerálne;
• polosyntetické;
• syntetické.

Z hľadiska chemického zloženia a zdieľanie všetkých motorových olejov.

Za tieto vlastnosti sú dôležité parametre ako je viskozita (pokračovaním toho oleje sú klasifikované podľa indikátora SAE) a prísady (API alebo AGEA).

Stále má svoju hodnotu a je doporučený olej do motora výrobcami automobilov ponúkajú. Avšak, nie všetci vodiči dávať pozor na to. Hlavná vec, je priradená hodnota - je základom viskozity a obľúbené značky.

olej báza

To znamená, že kvapalina minerálny olej získaný rafináciou, syntetické - chemickou syntézou, semi-syntetické a - zmiešaním minerálne a syntetické.

Mnoho ľudí dáva prednosť semi-syntetické, vzhľadom na to najlepšie riešenie na paritnom "cena - kvalita".

index viskozity

Zníženie trenia v motore diely je problém, ktorý je riešený viskozity oleja. To platí najmä z piestov vo valci.

Tento parameter je klasifikované podľa SAE, čo znamená, že stav olej pri rôznych teplotách. Preto sa rozumie minimálna a maximálna úroveň, v ktorej môže motor pracovať bezpečne a efektívne.

Letter medzi číslami, napríklad W, je zima, čo v preklade z angličtiny - "Zima". Ale v mene oleja je celoročná, je možné ho použiť ako v zime aj v lete.

prísady

Aditíva sú klasifikované API, majú rôzne druhy: API SJ, API CF-4, API SJ / CF-4. Kde S je pohľad pre tekuté čerpacie jednotky, a C - pre motorovú naftu. Ako je možné vidieť, že sú kvapalné oddelene pre jeden a druhý typ motora, ale tiež vhodné k obom.

Motorový olej v zime

Ak chcete ľahko bežať motor v zime, mali by ste vziať do úvahy niektoré zvláštnosti. Najpoužívanejšie mazacie tekutiny má celoročnú charakter v Rusku. Ale odborníci sa zhodujú, že odporúčaný olej do motora v chladnom počasí by malo byť zvláštne, pretože prevádzkové podmienky sú odlišné v zime v lete.

Je potrebné vziať do úvahy rad parametrov, ako je odporúčanie výrobcu vozidla, výkon a opotrebenie motora, roku výroby stroje a systematickej povahy činnosti a ďalšie.

Napríklad v prípade, že auto je zima v teplom garáži, a používa sa len čas od času, je nepravdepodobné, že majiteľ by mal premýšľať o tom, aby sa zmenil na olej pre toto obdobie.

V rovnakej dobe, keď motor nie je v najlepšom stave, potom nie je drahá ropa ho nezachráni. V tomto prípade, chcete opraviť iba.

Ale u moderných vozidiel, ktoré sú vo výbornom stave, to je lepšie šetriť na oleji. Potom motor bude trvať dlhšie a lepšie.

Koľko oleja naliať do motora

Presne odpovedať na túto otázku, musíme poznať značku a model vozidla, pretože hlasitosť môže byť odlišná pre každý stroj. Informácie možno získať z návodu na obsluhu vozidla, ktorá obsahuje informácie o požadovanom množstve. Avšak, dokonca s týmito informáciami v praxi, majitelia vozidiel často nezaobíde bez ťažkostí.

Ako naliať olej do motora? Norma by mala byť v pravom slova zmysle.

Ak budete mať auto, domácej produkcie, na zdvihovým objemom 1,8 až 2,5 litra bude trvať tri a pol litra oleja. Preto sa naplní prvé tri litre, a potom, po niekoľkých minútach, po kontrole merania, tvoria zvyšok. V malom úrovni sa pomaly vleje do malých dávkach, až sa dosiahne požadovanú úroveň.

U zahraničných ropných vozidiel s rovnakou veľkosťou motora je zvyčajne potrebné viac - od 4,2 do 4,4 litra. Doplníte s ním rovnakým spôsobom ako pri vyplňovaní tuzemskej vozy.

Mazivo pre VAZ

VAZ oleja v motore, ako je uvedené vyššie, sa naleje do množstevných tri a pol litra. Avšak, menovitá hodnota je vyššia a je 3,7 litrov. Preto je potrebné venovať pozornosť na minimálnu a maximálnu značiek na mierke, v závislosti na tom, čo a potom naplní požadované množstvo. Pri výmene nie je možné vypustiť všetok olej. A preto vyžaduje menší objem, ako je uvedené výrobcom.

Najazdené motorový olej

Priemerná hodnota pre osobné automobily sa pohybuje od pätnástich do dvadsiatich piatich tisíc kilometrov. Avšak, okrem odporúčaných najazdených kilometrov by mali brať do úvahy parametre, ako je jazda v štýle, druhu a kvality paliva. V prípade, že olej bol používaný po dlhú dobu, aby sa zabránilo prehriatiu, pretože teplota je príliš vysoká zlý vplyv na neho.

V prípade, že motor "jesť" olej

V prípade, že motor je sledovaný neustále znižuje množstvo oleja, dôvodom môže byť skrýva buď nekvalitné alebo vznikajúce problémy s motorom.

Keď je motor "jesť" olej, malá časť času a opäť môže byť pridaný. Avšak týmto spôsobom nie je problém vyriešený, ale len odložiť dobu potrebnú plnú kontrolu a opravu pohonnej jednotky. Ak je taká neukojiteľná spotreba nie je spojená s kvalitou mazivá, môže byť dôvodom, skrýva v spaľovanie vo valci alebo priesaku zlé tesnenie.

Spaľovanie je ľahké identifikovať, sledovať farbu výfukových plynov. Ak majú modrastý nádych, že problém spočíva v olejového krúžku. Dokonca aj keď stlmil motor a pozrite sa na prítomnosti alebo neprítomnosti hustého čierneho plaku, môžeme určiť problém. Riešením v tomto prípade môže byť iba jeden - aj kompletná výmena škrabák a tlakové krúžky.

Ale za to, že príčinou neúspechu môže byť, ako už bolo spomenuté, rôzne tesnenia a tesnenia. Zvyčajne to je gumové tesnenie, aby strácať svoje vlastnosti v priebehu času. Keď tento olej všeobecne prúdi v kĺboch kľuková skriňa a blok valcov alebo blok valcov a pás načasovanie Puzdro.

Najväčšie náklady sú zvyčajne spôsobené poškodením tesnenia, kľukovým hriadeľom a vačkovým hriadeľom. Potom tečie olej a je možné vidieť stopy po tom, ak je vozidlo nejakú dobu stál na parkovisku.

To je najlepšie, aby bezodkladne kontaktovať Technology Center, akonáhle sa zistí, že tieto problémy. Potom sa oprava môže stať pomerne lacné. A v prípade, že problém má byť zahájený, drobné chyby za následok vážnu poruchu, a potom nebude môcť zaobísť bez značných finančných investícií.

Ale môže sa tiež stať, že olej bol vyplnený, čo nezodpovedá viskozita odporúča konkrétne vozidlo. V dôsledku toho aj veľmi dobré motorového oleja príliš tekutý. Z tohto dôvodu je nutná ochrana valcov nie je k dispozícii, a to začne horieť cez seba.

To je považované za normálne spotreba oleja: každých pätnásť alebo dvadsať tisíc kilometrov od sto až dvesto mililitrov. Ak sa po tejto najazdených kilometrov ste nalial veľké množstvo tekutiny, je možné hovoriť o možnom probléme s motorom.

Samozrejme, že príliš veľa spotreba mazacie tekutiny nie je obvykle spojené s vážnymi chybami. Ale ponechať tento problém bez dozoru stále nemôže. Zvlášť, že tesniace kruhy vedie k strate energie počas prevádzky, a tiež ovplyvňuje spotrebu paliva.

Iné príčiny úniku mazacie tekutina

Okrem tých, ktoré sú najčastejšie a je popísané vyššie, môžu existovať ďalšie dôvody, kedy, vedel, ako veľa oleja naliať do motora a za normálnych podmienok a poskytuje sama o sebe, je potrebné ho doplniť viac a viac:

• zlomil riadiaci systém sacieho potrubia;
• Snímač hladiny kvapaliny motora k strate tesnosti;
• unikajúci filtračný prvok;
• Olej sa nalieva príliš veľa, čo je dôvod, prečo jej prevádzkový tlak sa zvyšuje - lebo to zvyšuje zaťaženie krúžkov a tesnenie, ktoré môžu byť tiež k ničomu;
• Doprava nevyužitie po dlhú dobu, v dôsledku voľnobehu tesniacich prvkov s tesnením môže prasknúť;
• zlá ventilácia rýchlosť - ak sú plyny zhromažďujú v nádrži, tlak v systéme je kritická a bude vytlačiť komponenty.

Tak, teraz je jasné, pretože je potrebné olej v motore pri dopĺňaní a výmenu počas normálnej prevádzky. Ak dôjde počas prevádzky trvá dlhšie, hovorí o novo vznikajúce problémy, ktoré sú najlepšie riešiť, bez toho aby čakal na vznik ďalšie globálne.