Mitsubishi L200 recenzia

Medzi hlavné požiadavky, ktoré sa týkajú ovládačov vyzdvihnutie na svojich autách, spoľahlivosť, efektívnosť, jednoduchosť prevádzky a samozrejme, veľké telo s veľkou nosnosťou. Bude spĺňať tieto požiadavky Mitsubishi L200? Recenzia majiteľov tvrdí, že mohol. Pokúsme sa to overiť tým, že skúma jeho vlastnosti.

Tento model sa objavil v roku 2007, a musím povedať, že sa prejavuje iba s najlepšou kombináciou. Rally-raid fanúšikovia už začínajú zvykať logom Mitsubishi. Skôr, všetko vo vnútri spoločnosti schoval pod telom Pajero, firma teraz predstavuje presne Mitsubishi L200. Recenzií tejto rošády iba pozitívne. Koniec koncov, na ceste sa nestal horšie, a vice versa. Áno, a pôvodný vzhľad mnoho lepší.

starosť telo Pickup majiteľa nerobí, pretože sa jedná o základ pre modernizovaný mocného nosníka rámu. Je možné zvýšiť kapacitu na 1000 kg. Áno, veľa. Teraz príves môže niesť 2700 kg. Vozidlo má nezávislé zavesenie predných kolies. Skôr používané torzné tyče sú história, teraz výrobca používa vinutými pružinami.

Vývojári sa rozhodli, že rôzne kupujúci bude preferovať rôzne schémy. Prvý program - Easy Select. To bolo používané na vozoch predchádzajúcej rodiny. To musí byť spojené s zlou priľnavosť. K dispozícii je tiež auto pracovať na nízkej rýchlosti. Prenos je relatívne lacná a jednoduchá, že nedegraduje jeho výkon v teréne. Pre tých, ktorí väčšinu času cestuje na pevných cestách navrhovanej prenos Super Select. Hlavným charakteristickým rysom je diferenciál, ktorý je blokovaný zásuvkou, ktorá umožňuje jazdu na pohonu všetkých kolies na pevný povlak na Mitsubishi L200. Recenzia oboch systémov sú dobré, malý rozdiel v nich nie je.

Čo sa týka motora, tu to turbo, objem 2,5 l 4-cyl. Takýto motor je schopný vyhradiť 136 "koní" na 4 tisíc otáčok za minútu. Keď tento moment je 314 Nm. Pri výbere kupujúceho a 4-stupňovou automatickou prevodovkou a 5-rýchlostnou klasickej mechaniky. Riadenie nelíši od vozidiel využívajúcich konvenčné hrebeňa s pastorkom mechanizmus. Ako predné kotúčové brzdy pôsobí ako mechanizmus a za - bubon. Inštalácia iné asistentov je možné len za poplatok, a, úprimne povedané, dosť veľký. Jediný systém, ktorý možno objednať u voľby pohonu všetkých kolies, ABS s EBD je rozloženie síl na Mitsubishi L200. Recenzia hovoria, že to je dosť cítiť istotu za volantom automobilu.

V rovnakej dobe, ktorí chcú kúpiť auto v kompletnom Super Select si môže dovoliť systém ABS, ktorý bude integrovaný stabilizačný systém M-ASTC.

Čo sa týka interiéru, nedošlo k žiadnym prekvapením. Tí, ktorí predtým bol off-road, nebude mať problémy dostať sa do neho. Ale zvyšok je veľmi nezvyčajné, aby sadnúť za volant takého vysokého vozidla. Stĺpik riadenia špeciálna úprava nie je možná, pretože ovládač je k dispozícii, a tak dostatok priestoru pre pohodlné prispôsobiť svoje sídlo, a upraviť pre bicykle Mitsubishi L200. Recenzií tohto prvku, aspoň dobrý. Všetko ostatné v interiéri vykonané v klasickom štýle tejto značky je všetko pochopil a jasne. Vnútri tento automobil cíti celkom pohodlné, pretože tejto Mitsubishi L200. Charakteristika jeho zozname môže byť dlhý, analyzuje všetky detaily, ale aby skutočne oceniť úroveň auta môže byť sedí za volantom a používať ho pre svoj zamýšľaný účel. Nemôžete ani na najlepšej ceste, aby presne vás presvedčí o svojej kvalite.