Motocykel "Kovrovec" - pokojný továrenská výroba zbrane

Po víťazstve vo Veľkej vlasteneckej vojne, sovietske vedenie rozhodlo začať výrobu ľahkých a stredných motocyklov založených na technológii a vybavenie nemeckej firmy DKW, ku ktorému došlo v sovietskej okupačnej zóne. V roku 1946 bolo vydané zodpovedajúce dekrét o organizácii v továrni Degtyarev v Kovrov Vladimir región produkuje až do tejto zbrane (vrátane slávneho PCA), výroby motocyklov. Takže na sovietskych cestách prišiel slávny "Kovrovec" - na motorke, ktorého cena sa dala najdostupnejšie a masívne jednostopové vozidlo z povojnového obdobia.

Ako vzorový prototyp bol vybraný DKW RT 125. Tento ľahký motocykel v čase, keď bol považovaný za najlepší vo svojej triede. Navyše, počas vojny, odborníci z firmy DKW, tento model bol výrazne aktualizovaný. Prvý motocykel "Kovrovec-125" vyšlo v rovnakom roku 1946, a to až do konca roka 286 jednotiek bolo vyrobených.

Podobný motocykel pod názvom "Moskva" bol vydaný na hlavnom závode MMZ. Ak je podobnosť medzi nimi boli malé rozdiely sa týkajú len elektrické zariadenia.

Lineup motocyklov Kovrov

Motocykel "Kovrovec" bol produkovaný od roku 1946 do roku 1965 a mal nasledujúce zmeny:

• K-125 (v rokoch 1946 - 1951). Motocykel vybavený dvojtaktný motor jednovalcový so zdvihovým objemom 123,7 cm3 a o výkone 4,25 HP Motor bol umiestnený v bloku s trojstupňovou prevodovkou, ktorá je prepnutý nožné pákou. Tlmiče zadných kolies a že upevnené priamo privarené k trubkovému rámu. Predná vidlica má tvar rovnobežníka s lisovaných peria. K-125 by mohli byť urýchlené na 70 km / h.
• K-125M (rokov výroby: 1951 - 1955). Bol miernu úpravu 125. - paralelogramu teleskopická predná vidlica s hydraulickými tlmičmi boli vymenené, ale inak návrh sa nemení.
• K-55 (v rokoch 1955 - 1957). Nový motocykel "Kovrovec" dostal nejakú nútené indukčný motor. Vzhľadom k inštalácii ďalšieho karburátora a tlmiča výfuku môže významne zlepšiť výkon motocykla motora na 4,75 hp Okrem toho, K-55 boli inštalované kyvadlové zavesenie zadných kolies.
• K-58 (v rokoch 1957 - 1960). Predchodca K-58 líšil zvýšenú kapacitu palivovej nádrže a výkonnejší motor (5 k). Okrem toho, že bol použitý systém zapaľovania batérie-menej, a rýchlomer postavený do centra pozornosti. Motocykel "Kovrovec-58" má maximálnu rýchlosť 75 km / h.
• K-175 (v rokoch 1957 - 1959). Tento model sa vyrába súčasne s K-58 a získa sa nový motor z hliníkovej zliatiny o 173 cm3 a kapacitou 8 hp Pôvod motocykel "Kovrovec" K-175 mal zaoblené palivovej nádrže (ako u motocyklov "Jáva"), na ktorom podlhovastom prístrojovej doske. Následne bola inštalovaná nádrž, identické K-58.
• K-175A (rokov výroby: 1959 - 1962). Tento model sa vyznačuje predovšetkým tým, štyroch-PPC. Okrem toho, palivová nádrž prvýkrát začal používať logo, ktoré ukazuje dva bežiaci zajac - rovnaký ako na ramenách Kovrov.
• K-175B (rokov výroby: 1962 - 1964). Tento model mal 9-tich koní motor, vám umožní zrýchliť motocykel až o 85 km / h, rovnako ako nový karburátor a alternátorom.
• K-175B (rokov výroby: 1964 - 1965). Tento model bol krátkodobý - iba jeden rok - a vyrobené z dvoch možností motorov: železo (jedno výfukové potrubie), a z hliníkovej zliatiny (s dva výfukové potrubie). Aj v roku 1965 závod rekvalifikovaných vyrobiť motocykel, "Sunrise", ktorý neskôr sa stal jedným z najpopulárnejších v ZSSR.

Okrem výroby bicyklov, špecialisti závodu v malých množstvách vyprodukovaných a športových modelov (K-55S1, K-58SK, K-58cm, K-175SK, K-175cm, K-175SMU), ktorý sa úspešne zúčastnila radu, a to aj v medzinárodnom súťaže.