Nastavenie karburátora K-68. Karburátory pre motocykle

Karburátor je jedným z najdôležitejších systémov pre motocykle. O platnosti jeho práca je závislá na výkone vozidlá, ako aj odolnosť jeho prevádzky. Z tohto dôvodu je výber tohto prvku zo systémových ovládačov dávať pozor na zariadení a princípy jeho nastavenia.

выполнить процедуру регулировки своими силами несложно. V prítomnosti motocykla karburátor K-68 na vykonanie postup nastavenie samo o sebe nie je nijako zložité. V tomto prípade bude motor rýchlo skončí, a obrat bude stabilný. Motor sa tak začne prúdiť zmes benzínu so vzduchom v správnych pomeroch.

všeobecná charakteristika

пользуется большим спросом среди владельцев мотоциклов отечественного производства. Karburátor K-68 "Pekar" je veľký záujem medzi majiteľmi motocyklov tuzemskej výroby. Prezentovaná zariadenie vyrába závod v Petrohrade LLC "paliva". Produkcia bola zameraná na domácich strojárskych podnikoch. Hlavnými spotrebiteľmi svojich výrobkov boli VAZ, PAZ, "Gazelle", "Volga", a tak ďalej. D.

V sérii karburátorov "Baker" zahŕňa zariadenia pre osobné automobily i motocykle. Táto nová generácia zariadení. Rozdiely spočívajú v konštrukčných a funkčných vlastností prezentované karburátorov. Tiež medzi motoristami, ktoré sú známe pre ich účinnosť. Preto dopyt po zariadení, nie je zastúpený klesá po mnoho rokov.

позволяет сократить расход бензина до 20 %. Správne nastavenie karburátora K-68 prispieva k zníženiu spotreby paliva až o 20%. To výrazne zlepšuje charakteristiky prevádzky motora. Karburátor rad reprezentáciou, v súlade s názormi odborníkov a spotrebiteľov, má dobré charakteristiky výkonu. Priaznivá cena konkurencieschopné produkty, aby podanie. Preto karburátory K-68 sú teraz veľký záujem.

nastavenie typov

, «Днепр», ИЖ и другие марки отечественных производителей мотоциклов, большинство пользователей отдают предпочтение именно модели К-68. Voľbe karburátora k "Ural", "Dneper", ILS a iných značiek domácich výrobcov motocyklov, väčšina užívateľov dáva prednosť ho k modelu K-68. A kupujúci sa snaží na nákup je originálne zariadenie vyrábané podľa vyššie uvedeného.

Z práce závisí na správnom fungovaní karburátora motora v rôznych prevádzkových podmienkach. Preto sa na prípravu palivovej zmesi je nutné, aby vydržali určitý podiel vzduchu a benzínu. Kedy porušenie tohto systému porúch sa vyskytujú v iných systémoch a mechanizmov. Z tohto dôvodu by mal vodič ovládať zmiešavací pomer paliva a vzduchu.

Ak chcete proces došlo správne, je potrebné zabezpečiť riadne reguláciu rôznych zariadení. Patrí medzi ne predovšetkým hlavný systém merania. Tiež vyžaduje pozornosť počas údržby spúšťacím mechanizmom a udržiavať určitú úroveň paliva. Vodič navyše upraví nečinný.

hladiny paliva

может начинаться с проверки уровня горючего в поплавковом отделе. K-68 karburátora môže začať s kontrolou hladinu paliva v sekcii float. Ak chcete vykonať tento postup, musíte pripraviť potrebné nástroje. S ním budete musieť rozobrať karburátor. Ďalej odstráňte viečko, ktoré uzatvára vnútro karburátora.

Karburátor musí byť obrátený. Teraz pláva bude na vrchole. Majiteľ motocykla musia zmerať vzdialenosť od hornej hrany tela sa vznáša nahor. V ideálnom prípade, to bude 26 mm. Tolerancia na oboch stranách o 0,5 mm. V prípade, že index nespĺňa štandard, je potrebné nastaviť polohu plaváky. Za tejto karte budete musieť ohýbať trochu.

Plaváky musia byť rovnobežné. Ak tomu tak nie je, sú spony konzolu.

inšpekcia sviečky

также подразумевает проведение оценки внешнего вида свечей. Nastavenie karburátor K-68 taktiež zahŕňa vyhodnotenie vzhľadu iskrou. K tomu je potrebné riadiť najmenej 30 km na diaľnici. zákruty Preto by mala byť strednej alebo vysokej. Potom môžete mať štúdiu sviečok. Ak by tvoril zálohu, ukazuje nedostatočnou vzduchu v palive. Táto bohatá zmes.

Stáva sa, že izolátor belavá. To indikuje chudobnú zmes paliva. Normálny sfarbenie sviečka je v rozmedzí od červeno-oranžovej na piesočnú farbou. настраивать не нужно. Ak áno, potom nie je nutné konfigurovať jednokomorový karburátor.

Na základe výsledkov pozorovaní základe získaných sa vodič rozhodne o ďalšom postupe. Niekedy je potrebné vykonať len vyrovnanie, ale niekedy to môže byť nutné vyčistiť a karburátora. V tomto prípade je zariadenie úplne demontovať, rozobrať a premyje.

spätný ventil

требует обратить внимание на запорный клапан. Skontrolujte, či karburátor K-68 vyžaduje, aby venovali pozornosť uzatváracím ventilom. To je tiež nazývaný ihly. Pokiaľ dôjde k úniku ventil, môže zvýšiť hladinu benzínu v zmesi. Tak sa získa bohatú zmes.

Ihlový ventil karburátor K-68, môžu mať vo svojej štruktúre gumový krúžok alebo kužeľ. Ak chcete skontrolovať stav tohto prvku, je nutné, aby sa odstránili pod kryt. Je pripojená k telu dvoma skrutkami. Pri demontáži upevňovacích prvkov potrebných na zabezpečenie toho, že nedošlo k poškodeniu tesnenia.

Ďalej, plavák sa odstráni. K tomu, jemne stlačiť svoju palicu z drážok. Ihla v tomto prípade môže spadnúť. Je preto nevyhnutné, aby ju sledovať, aby sa ubezpečil nemáme taký dôležitý prvok stratiť. Ak sa nosia gumový krúžok alebo kužeľ, musí sa vymeniť. Ihla sa tiež posunúť sedadlo hladko.

Nastavenie úrovne paliva v "Ural"

при определенных навыках может производиться без снятия самого блока. Nastavenie karburátora motocykel "Ural" s určitými zručnosťami môžu byť vykonané bez toho, aby odstránenie samotného bloku. Vzhľadom k charakteru zariadenia môžu byť niektoré problémy s demontážou. Karburátor tento motocykel na hlavách valcov v uhle ako na horizontálnej i vertikálnej rovine.

Ak chcete nastavenia, je potrebné plávať z rovnakého zariadenia. Motocykel musí byť namontovaný na stojane. Vedľa otvorí benzokran. Je potrebné počkať na nejakú dobu. Karburátory naplnené palivom. Potom benzokran uzavretý. Hadica je odpojený od karburátora.

Spodný kryt plný benzínu, musia byť odstránené. To znižuje náhradné plavák. Kryt musí byť oprela tela tak, že ich lietadlo sa stalo pokračovanie navzájom. Hladina paliva musí byť pod okrajom dolného rohu krytu. Ak tomu tak nie je pozorovaný, je nutné ohnúť jazyk.

Nastavenie voľnobežných otáčok

, «Днепр» и других транспортных средств сначала выполняется на холостом ходу. Motocykel karburátora Nastavenie "Ural", "Dneper" a iné vozidlá, najprv hral na voľnobeh. Ak to chcete urobiť, musí byť motor zahreje. Ďalej sa voľnobežné otáčky musí byť nainštalovaný stabilný. Ak to chcete urobiť, otočte horizontálne skrutku, ktorý sa otáča pomocou skrutkovača.

Ďalej kvalitné skrutka sa upraví. Bude tiež vyžadovať skrutkovača zodpovedajúcej veľkosti. Musieť nájsť vertikálne skrutku. Ak je nutné zachytiť okamih stanoviť zvýšenie počtu otáčok na maximálnu úroveň. Táto akcia sa opakuje až do dosiahnutia stabilného prevádzky motora pri voľnobehu.

Skontrolujte správne nastavenie môže zatvorení a otvorení škrtiacej klapky. Ak sa náhle dať plyn, ak nie nakonfigurovaný státie motora. To znamená, že je potrebné sprísniť skrutku (obohatiť zmes). V ostrom uzatváracia chlopňa motorových stánky v dôsledku príliš bohatej zmesi. Skrutka chcete dopadne málo.

Home systém merania

также требует проведения настройки дозирующей иглы и ее положения. Nastavenie karburátora K-68 takisto vyžaduje úpravu dávkovacieho ihly a jej ustanovenia. Je nutné na riadenie motocykla do určitej vzdialenosti. Na rovnom úseku cesty je potrebné zhodnotiť, ako vozidlo reaguje na pridanie plynu. -Li slabý, zdvihnite ihlu jeden zárez. V prípade, že cesta bude sviečka sadze, je znížená.

Toto nastavenie zaistí stabilnú prevádzku motora pri miernej rýchlosti. Ich vodiči ísť častejšie. Pre nastavenie karburátora pri maximálnej rýchlosti, je potrebné nájsť správnu časť trysky. to funguje len vtedy, keď vykruchennoy zamknúť plyn.

, каждый владелец отечественного мотоцикла сможет осуществить настройку самостоятельно. Princípy konfiguráciu a údržbu karburátor K-68, každý majiteľ domáceho motocykla môže vykonávať svoju vlastnú konfiguráciu. Zo správne vykonávanie tohto procesu je závislá na spotrebe pohonných hmôt, rovnako ako fungovanie hlavných systémov vozidla.