Nissan Sentra: hodnotenia a recenzie sedan

Nissan Sentra - skutočný automobil ľudí. Tento sedan už niekoľko rokov udržuje vedúce postavenie v oblasti predaja nových automobilov na sekundárnom trhu. V roku 2014, Japonci predstavili najnovší model generácie. V tomto článku sa dozviete všetko o Nissan Sentra: recenzie na majiteľa, špecifikácie, opis návrhu a priestoru pre cestujúcich.

História auta

Tento model je stredná trieda a je k dispozícii už v tretej generácii. Na ruskom automobilovom trhu prišlo v roku 2014. O niečo neskôr bolo oznámené, že počiatok výroby sedanu v Rusku, Iževsk automobilke.

Prvý model sa nazýva Sentra preč Nissan montážne linky v roku 1994. Od tej doby je automobil získal tri rôzne telo a športová verzia. sedan verzia Spec V vznikajúce pri výrobe druhej generácie, od roku 2002. Táto verzia má plnokrvníka korene v podobe silného kupé Skyline GT-R, ale nie je prijatý rovnakej úrovne popularity vozidla.

Na moskovskom autosalóne novú generáciu Nissan Sentra bol predstavený v roku 2014. Recenzia novinkou boli napospol pozitívne. Tento model aj naďalej jednoduchý vzhľad a z technického hľadiska. Ale tvorcovia sa rozhodli nevzdať sa moderné technológie, takže nový sedan vyzerá veľmi štýlovo a môže konkurovať z hľadiska dizajnu až drahších business triedy automobilov. Zoznámiť sa s novinkou bližší pohľad.

vzhľad

Nový Lancer sedan začal hľadať rýchlejší a dynamickejší. Bolo možné dosiahnuť taký efekt vzhľadom k ostré bočné línie a agresívny prednej časti tela. V prípade, že predchádzajúce body je možné označiť za meškanie z konkurenčných modelov vo svojej triede, novinka môže konkurovať aj najdrahšie segment zástupcov. Upúta výrazne zvýšil rozmery vozidla. V sedan dĺžka dosahuje 4625 mm a maximálna šírka - 1760 mm.

Všeobecne platí, že dizajn tela je hybrid medzi všetkými úspešnými moderných automobilov v tejto triede, počnúc kórejskými predstaviteľmi a končiac s rovesníkmi z Japonska. LED prvky v prednej i zadnej optiky, chrómované prvky na mriežku a na veku batožinového priestoru - to sú hlavné súčasti moderného automobilu. V tomto prípade je sedan vyzerá prísny a reprezentatívne, a to najmä v šedej a čiernej farbe tela.

limuzíny

Obraciame sa na interiéri nového Nissan Sentra. Recenzia naznačujú prítomnosť impozantným priestoru. V dôsledku zvýšenia spodnej časti vozidla vo vnútri vozidla po dobu až 5 pasažierov vrátane. Ľudia s nárastom až do 180 cm sa budú cítiť rovnako dobre v predných sedadlách a v zadnej rade. Predný panel zdobí jednoducho, ale s chuťou. Čierny plast je organicky v kombinácii so strieborným stredovej konzole, ktorá obsahuje všetky ovládacie prvky a multimediálny systém s dotykovou obrazovkou.

Ale nie bez nedostatkov v interiérovom dizajne. Patrí medzi ne výšku obmedzenia nastavenie kolies a dosiahnuť. K dispozícii je tiež problém s bočným vedením predných sedadiel v Nissan Sentra. Recenzia vozidla vo väčšine poukazujú na nedostatky popísané. Zvyšok pohľadávok do salónu takmer nikto.

Avšak, všetky nedostatky sú viac než kompenzované obrovského kufra sedanu. celý jeho objem je 511 litrov. Okrem toho tvar batožinového priestoru uľahčuje nakladanie a vykladanie z vecí auta.

Nissan Sentra: technické špecifikácie

Bohužiaľ, rozmanitosť v motoroch pre sedan nie je. Z možností k dispozícii je iba jeden motor s objemom 1,6 litra a výkonom 117 koní. Vozidlo je ponúkaný buď s 5-speed "mechaniky" alebo s prevodovkou CVT.

Akcelerácia stroje na 100 km / h trvá 10 sekúnd s manuálnou prevodovkou. S CVT auto trochu pomalšie - 11.3 sekúnd získať značku na tachometri.

Poďme preskúmať spotreby paliva Nissan Sentra. Testovacia jazda automobilov ukazuje, že spotrebuje asi 6,5 litra na 100 km v kombinovanom cykle, zatiaľ čo v mestských oblastiach, je lepšie zvoliť "mechaniky". CVT viac chamtivý - 8 litrov v porovnaní s 7,5 v "mechaniky".

Nissan Sentra: cena a konfigurácia

V Rusku je nový produkt je ponúkaný zákazníkom v štyroch verziách. Cez krásne mien, zber predstavujú typické rozdelenie na základné, stredné, pohodlie a top-end verzii.

Tie by nemali strácať zo zreteľa základnej verzie sedan, v skutočnosti už v štandarde "Sentra" dostal systém ESP, dva čelné airbagy, klimatizácia, palubného počítača, audiopreparation štyri reproduktory, vyhrievanými zrkadlami a oceľovými kolesami s polomerom 16 palcov. Základná cena verzie začína na 700 tisíc rubľov.

Maximálna zariadenie dostanete ďalších xenónové svetlomety, tempomat, kožené čalúnenie a 17-palcové kolesá. Táto verzia bude stáť 1 milión rubľov.

Základná konfigurácia je ideálny pre priemerného vodiča, ktorý každodenne používa auto. V tomto prípade nemusíte platiť 300 tisíc za zbytočné voľby. V blízkej budúcnosti, japonská spoločnosť plánuje rozvoj tohto modelu a pridať nový rad motorov jednotiek. Tým sa zvýši vaše tržby a rozšíriť možnosti pre zákazníkov, ktorí postrádali atmosféru a dieselové varianty.