Opraviť "SOLEX" (karburátora). Sada karburátora "Solex"

Už viac ako 100 rokov dominuje sacharidov na všetkých vozidiel s benzínovými motormi. So zavedením vstrekovacích systémov vstrekovač tieto zariadenia prakticky ustal zlepšená. Ale s dopravníky tuzemských automobilkách ešte ísť carbureted vozidiel. A aj keď sa objem výroby významne znížil, oni sú ešte veľmi dlho pracovať. Niekedy zlyhajú, a ak sú nutná oprava "Solex" -karbyuratora.

charakteristické poruchy

V prípade, že auto motor nenaštartuje alebo beží, ale rýchlo zastaví, môže to byť spôsobené nedostatkom paliva v plavákovej komore. Tiež zloženie palivovej zmesi môže byť narušená. Ak je motor pri voľnobežných beží veľmi nestabilné, potom tam môže byť niekoľko problémov.

Toto upchatie nečinné kanály, viac zlyhanie v prevádzke elektromagnetického ventilu alebo riadiacej jednotky. Môže tiež deformovať gumové kvality tesnenie skrutku.

Vysoká rýchlosť voľnobehu

Ak ste sa stretli s nízkou alebo prísne vysokorýchlostné voľnobeh, môže to byť spôsobené tým, defekty v regulácii alebo z dôvodu zlého hladinou paliva v komore. Okrem toho by to mohlo upchať trysky vzduchu alebo paliva. Je tiež možné, v prípade čiastočného otvorenia tlmivky. Je nutné vykonať set-up, a v niektorých prípadoch opraviť "Solex" -karbyuratora.

Bad motora Start-up a zvýšená spotreba

V prípade zlej štarty je motor studený, môže to byť známkou nesprávneho nastavenia spúšte. Ak je klapka sýtiča je čiastočne uzavretý, môže to viesť k nadmernému vyčerpaniu spaľovacej zmesi. Tento jav je spôsobený tým, že chýba ohnísk v spaľovacích komorách. Nesprávne ventil otvorený po naštartovaní motora, čo vedie k obohateniu zmesi, pričom motor "udusenia".

Karburátor VAZ "Solex" môže požadovať opravu alebo údržbu, ak je zle bežať motor zahreje. To môže byť spôsobené tým, že spaľovacia komora dostane príliš bohatú zmes, ktorá je spôsobená vysokou úrovňou palivo v plavákovej komore. Dôvodom pre toto - porušenie nastavenia alebo nedostatku tesnosť palivového ventilu.

V prípade, že vozidlo začal spotrebovávať viac paliva, môže byť tiež spôsobená z rôznych dôvodov. A často údržbu karburátora zadarmo. Existuje mnoho dôvodov, pre ktoré sú vodiči nútení neustále upraviť mechanizmus.

Ako sa starať o karburátora

Prvky, ktoré sú používané neustále, väčšinou nevyžadujú pravidelné čistenie. Potreba tohto procesu môže dôjsť len v prípade, silne znečistený väzby, ktoré porušujú mobilitu niektorých detailoch. To je tiež zapojený do drezu v prípade, že bude oprava "Solex" -karbyuratora.

Vhodný pre čistenie petrolej alebo minerálnej destiláty. Oveľa lepšie a efektívnejšie použiť na tento účel špeciálne prípravky. Mnohé z nich sú vhodné aj pre efektívne čistenie vnútorných častí zariadenia bez nutnosti demontáže. Vezmite do úvahy, že notorický nečistoty z kanálov bude veľmi ťažké odstrániť.

Na čistenie je nutné odstrániť kryt a vzduchového filtra sám, utrite vnútorné dutiny handrou namočenou v petroleji. Po umytí je najlepšie uzavrieť hrdlo s čistou handričkou. Následná montáž karburátora "Solex" späť do auta môže spôsobiť určité problémy pre začiatočníkov, takže budete musieť veľmi starostlivo pracovať.

Riešenie problémov s motorom

Niektoré poškodenia môže byť riešený aj aby bolo nutné odstrániť karburátora. Ale to by malo byť čisté, čo je veľmi ťažké dosiahnuť pod kapotou. Okrem toho prístroj zariadenie má veľké množstvo malých dielov - je to veľmi ľahké stratiť. Ak máte k oprave "Solex" -karbyuratora, odborníci odporúčajú, aby ju riskovať, a napriek tomu ju vyberte z motora.

Ako nastaviť hladinu paliva

Pred začatím procesu inštalácie, je dôležité kontrolovať polohu plavákov k sebe navzájom a vzhľadom k stene plavákovej komory. Toto umiestnenie je veľmi vhodný pre kontrolu prostredníctvom odtlačku prsta dosadacia plocha na kryte tesnenie.

Správne umiestnenie plavákov - presne v strede výtlačkov. Bočné plochy by mali byť presne paralelné k stenám komory. Pre zmenu polohy dielov, je potrebné sa obrátiť správnym smerom v ich držiteľov. Ak sa náhle majú škodu na páse, môžete získať výtlačky na nové. K tomuto účelu je tesniaca plocha je pokrytá odpadového oleja, a kryt je pritlačená k puzdru karburátora.

Kryt by mal horizontálnej polohy, plaváky smerujú nahor. Nosná plocha podľa jazyka kolmo k ramenu osi ihlového ventilu. Ak dôjde k porušeniu zákona, potom je problém možno ľahko opraviť pomocou klieští. Ak je deformovaný úložná plocha, plaváky odstráni a vyrovnaný. V prípade, že poškodenie je vážne, je treba ju vymeniť.

Pre nastavenie úrovne paliva, kryt je obrátený tak, že pláva sa pozrel hore, a umiestniť ho na vodorovnej ploche. Žiarovka tlmič musí byť ako zapustené v ihle ventilu. Je dôležité kontrolovať vôľa - mali by byť rovnaká a rovná asi 0,25 mm. V prípade držiakov podgibaniem odchýlky pomocou možno nastaviť medzeru.

Ako skontrolovať ihlový ventil

K tomu, odstráňte kryt. Maximálna opatrnosť aby nedošlo k poškodeniu plaváky, veko je umiestnený na vodorovnej ploche. Ďalej dal na montážnu dĺžke hadice. Potom, ako je vzduchotesné toplivovozvratny uzatvárací prvok, vytvára podtlak v hadici pomocou hrušky.

Sada karburátora "Solex"

Vo väčšine prípadov opraviť dosť klieští mechanizmu. Ale sú tu aj vážnejšie škody, kde budú niektoré kliešte nebude stačiť. Keď sú k dispozícii náhradné diely na auto obchodov sád, ktoré obsahujú všetky komponenty sú často rozdelené karburátora.

V Súprava na opravu motoristov nájdete trysky karburátora "Solex", zásobníky, akcelerátora čerpadlo, tesnenie, pružina ťahá filter. Súčasťou je nutne ihlový ventil a gumové tesnenie. V súčasnej dobe mnoho falšovaného tovaru. Na automobilovom trhu mnohých častiach Číny. Malo by to byť veľmi opatrní pri výbere a nákupe potrebné položky na opravu.

Všetci tí, ktorí si kúpili čínskej Súprava na opravu karburátora "Solex", boli veľmi spokojní s kvalitou dielov. Navyše, čínski bratia nie sú vždy hlásené na súprave je všetko, čo potrebujete.

Ako nahradiť položku?

Ak Kit objavil kvalitatívne a karburátor rozobraný a pripravený k oprave, je prvým krokom k výmene trysky zodpovedné za rovnomerné dodávky paliva do spaľovacej komory. Spinning trysky karburátora "Solex" lepších rúk bez námahy. Potom výmeny vzduchu prvky.

Palivo Accelerator nikdy nemôže zmeniť. Ale čistením sa odporúča. Mali by sme tiež venovať pozornosť tomu, palivový filter - je potrebné dôkladne umyť a fúkať stlačený vzduch. Často prvok sa len zriedka objavuje v havarijnom stave, takže tieto akcie sú dosť. V extrémnom prípade to môže byť vždy nahradené. Takéto drobné opravy (karburátor "Solex-21083" nie je výnimkou), môže byť robené s vlastnými rukami bez nutnosti výlet do staniciach alebo u špecialistov.

Ako si vybrať svoj vlastný trysky

Táto špeciálne diely, v ktorých sa nachádzajú otvory pre kalibráciu. Prostredníctvom týchto dávkovaného paliva a vzduchu. Rozlišovať medzi leteckými a palivových trysiek. Tieto údaje, ako žiadny iný vplyv na chuť motora.

Na "Solex" výber -karbyurator trysiek možno vykonať vlastnými rukami. Pravým akcia zmení chod motora na hladký a stabilný. V tomto prípade môžete ušetriť až 35% paliva v meste. Prvým krokom je vybrať palivové články, a potom môžete ísť do výberu vzduchu. Veľký význam pri výbere objem motora. sa odporúča, aby boli použité trysky s malým prierezom pre veľké objemy motorov.

Pre presnejšie a správnej voľbe, existujú špeciálne tabuľka, ktorá ukazuje najlepší pomer paliva a vzduchových trysiek. Tiež predpokladá mix a ako sa auto bude správať.

Je veľmi dôležité vybrať trysky, ale ešte dôležitejšie je ich nákup. Ak si kúpite trysky v "Solex" -karbyurator, cena je primeraná (200 rubľov), ale nie je ľahké nájsť vhodnú voľbu. Je dôležité vedieť, čo sa skrýva za číslami. Často sa stáva, že na povrch dielov nie je jedna, ale dve označenia. Napríklad čísla. Prvý zodpovedá priemeru a druhý hovorí o výkone. U vzduchových trysiek čísla znamenajú priepustnosť.

S riadnu údržbu a opravy tohto mechanizmu bude trvať veľmi dlhú dobu. A ak máte stále je potrebné vymeniť, a potom na "Solex" -karbyurator cena je pomerne cenovo dostupné. Pre väčšinu majiteľov áut, takéto zariadenie bude stáť až tisíc rubľov.