Opravy a diagnostika valcov motora vlastnými rukami

Valec je dôležitou súčasťou motora, pretože je v tomto uzle dochádza tepelnej premeny energie na mechanickú energiu. Valec je spaľovacia komora pre palivovej zmesi vzduchu a benzínu alebo iného paliva podľa typu motora. O tom, ako sa vzťahujú k vysokému zaťaženiu a teplotných podmienok jeho prevádzky vojne prebieha v náročných podmienkach.

Preto je veľmi dôležité, aby výkonnosť každého z valcov motora. Základné poruchy, ako aj poruchy v dôsledku ktorých je výmena alebo oprava bloku motora, a to vŕtanie valca a piestu veľkosti inštalácie opravy. Ale ak máte dieselový motor, je odporúčané obrátiť sa na servisné stredisko, ktorého špecializácia opravy vznetových motorov.

Zvýšením medzeru medzi piestom a stenou valca je strata výkonu, ako je tomu kompresia motora kvapka, ktorá je plná s vážnymi následkami. Vzhľadom k poklesu kompresné motor krútiaceho momentu poklesu dochádza, rovnako ako klesajúci dynamiku kľukového hriadeľa pre prívod paliva.

Oprava alebo elimináciu týchto nevýhod - obvykle produkovať nastavenie valcov opravy otvor piesty väčšieho priemeru. Potom, čo že motor aj prechádza, a spustiť brúsenie počas tejto prestávky.

Na odstránenie vŕtanie valca a je nutné začať odstrániť hlavu bloku motora s dekompresnej ústrojenstva, po odstránení krytu z bloku motora. Odmontoval matice nástrčného kľúča krížom, aby nedošlo k úniku veka ventilov tesnenie. Potom sa hlava je odstránená po vybratí bloku motora pohonu vačkového hriadeľa zariadenia, alebo môže byť sama prevody, rozvodový remeň alebo reťaz. Všetky práce sa musia vykonávať na studenom motore nedošlo k popáleniu. Akonáhle sa odstráni hlava bloku motora, pred odstránením skôr nutné vypustiť olej z mazacieho systému motora, sa vykonáva cez vypúšťacie hubicou uvoľnením Vypúšťacia skrutka kľukovej skrine na dne kľukovej skrine.

Potom, čo sa olej odstredí, odstrániť hlavu valca so všetkými jeho prvkami dekompresnej mechanizmu. Ďalej vyskrutkovať kľukovú skriňu. Upevňovacie že sa nachádza priamo na bloku motora od dna, takže je nutné, aby nedošlo k poškodeniu netesnosti tesnenie púzdra opatrne odstrániť olejovú vaňu. A potom krytku odskrutkovaním tyče tyče, bez toho aby došlo k poškodeniu vložky. Odskrutkovať sú priamo pod, rovnako ako olejovej vane.

Ďalej, spojovacie tyče vytiahnu spoločne s piestom, potom sa kľukový hriadeľ sa odstráni. Uvoľnenie radikálnych ložísk. Ďalej odstráňte blok motora s upevnením pod motorom.

Nudná vykonáva na špeciálne frézovacie a sanitárne zariadenia priamo na stroji. Potom sa celý tento piesok, brúsené stenu valca priamo.

Potom, po nastavení ukončenia činnosti všetkých v rovnakom poradí, iba montáž zostavy vykonáva pomocou momentového kľúča, a to inštaláciu spojovacích tyčí, kľukového hriadeľa, hlavy valcov, ktorá je stočená priečne, tak, aby nedošlo k pretiahnutia, takže pomocou momentového kľúča.

Nasledujúci všetky operácie tiež nalial olej a kontrolovať kompresiu motora