Škody evroprotokol: opis, čiastky a výpočtu odškodnenia

Nie je žiadnym tajomstvom, že pri menšej kolízie, účastníci nemôžu spôsobiť prevádzku policajné inšpektormi a jednoducho vyplniť evroprotokol. Od roku 2015 na evroprotokol škody nesmie presiahnuť 50 tisíc rubľov, ale tento postup nie je bez úskalia. Ak chcete začať ju naplniť, je potrebné poznať niektoré nuansy, aby sa nedostala do problémov.

Čo je evroprotokol?

Takže o podobe nehody dopravy, ktorý sa vydáva spoločne s poistnou zmluvou, a tam evroprotokol. Výška škody na ňom nesmie prekročiť 50 tisíc rubľov, teda spravidla sú vyrobené evroprotokol nehoda nie je vážne. Spolu s oznámením poisťovni na vašich rukách ešte nebolo vydané, a list s popisom jeho náplne, aj keď to nie je vždy vodič.

Ak chcete mať istotu, aby si všimnúť druhej sa prikladá list, ktorý je kópiou. Evroprotokol odporúča vyplniť len pero a s dobrým tlakom do všetkých písmen a čísel potlačou jasne.

Všimol som si, že sú dve strany - "A" a "B". Pri výrobe evroprotokol nezáleží na tom, kto vyplní akú časť listu.

Ako správne vyplniť?

Aby obeť bola sa vrátil k priamemu skutočné škody za evroprotokol, je dôležité správne vyplniť.

1. Vyplnenie odseku 1-8 zvyčajne nespôsobuje ťažkosti účastníkov nehody. Tieto riadky môžu naplniť jednu osobu.
2. Plniace body 9-12 by mal byť každý z účastníkov nehody osobne. To určuje osobné údaje obetí a páchateľom.
3. Vyplniť položky 14 musí byť veľmi opatrní. Tam musí byť presne opísané všetky spôsobené škody na vozidle.
4. V odseku 16, naplnené všetky okolnosti dopravnej nehody. To je dosť, aby príslušné políčka.
5. V bodoch 15 a 18, z ktorých každý účastník nehoda overuje pravosť z výšky svojho podpisu.

Je potrebné poznamenať, že oprava v oznámení sú povolené, ale nie nevyhnutne ich overené dva podpisy.

Nevýhodou evroprotokol nutne naplnený každého účastníka individuálne. Musíte písať rukou a bez straty jedinej položky.

iba dva

Tak, to nie je dosť, aby správne zariadiť evroprotokol. odhad škôd je platná iba vtedy, ak sa obaja členovia hnutia spĺňať určité požiadavky.

Napríklad nemožno použiť vlastné upozornenie, ak došlo k nehode medzi osobné a nákladné automobily a auto s prívesom, ktorý je považovaný za mať dve CU.

Tiež evroprotokol naplnil len vtedy, keď došlo ku kontaktu medzi oboma vozidlami. Ak jeden člen hnutia rozhodlo "utiecť" z kolízie a skončila na tyči, potom v takom prípade je potrebné volať inšpektormi DPS.

potrebné doklady

Pred schválením na vyplnenie oznámenia, je potrebné starostlivo skúmať dokumenty druhej strane. Je dôležité venovať zvláštnu pozornosť politike povinné motorových TPL poistenia, bez ktorých je nemožné, aby sa evroprotokol. poistený vozidlo? Poškodenie nikto uhradí v prípade, že politika skončila a odovzdá na inú osobu. Ak je všetko v poriadku, platba v hotovosti získať.

Majiteľ konštrukcia trupu nie je vhodný pre evroprotokol nehôd. Skutočnosť, že platba poisťovne vyžadujú potvrdenie od dopravnej polície, ktorá sa vydáva iba po registrácii inšpektora nehôd. Nie je to veľmi pohodlné, takže možno v budúcnosti, takýto zákaz by byť zrušený.

Tiež je potrebné skontrolovať licenčné a auto dokumenty vodiča. Bez nich nemožno podať oznámenie rovnako.

kľúčovým momentom

Pri vyplňovaní oznámenia o dopravnej nehody, musíte jasne opísať všetky položky. By sa mali vyhnúť nejednoznačné frázy ako "uznať svoju vinu, ale nie v plnej výške." Škody evroprotokol v tomto prípade to nebude vrátená.

Obaja členovia hnutia musia dohodnúť medzi sebou navzájom a jeden je povinný vziať všetku vinu na nehode.

Treba uznať, že dizajn nehody bez prítomnosti inšpektorov niekedy vyvoláva množstvo otázok. Veľké množstvo obetí, ktorí súhlasili s kompletnou oznámenia, a nie čakať na platby vzhľadom na to, že páchateľ podvodne správne navrhnutý a jeho časť cenných papierov nebola hlavná frázu - "priznať svoju vinu v plnom rozsahu"

pozornosť poisťovní

Je potrebné poznamenať, že mnoho poisťovne nie sú v žiadnom zhone vrátiť na úkor evroprotokol a starostlivo kontrolovať toto oznámenie. A môžu byť chápané ako sa často stretávame prípady, keď "účastníci" súhlasil nehode nepoctivého náhrady.

Je osobitnú pozornosť k oznámeniu, pri ktorých musí byť platba za podstatný. Poisťovne nie sú nijako zvlášť starostlivo zvážiť evroprotokol s frivolná zranenia, ale v prípade, že suma je takmer 20 tisíc rubľov, zatiaľ čo pozornosť významne vzrástol.

Aby nedošlo k oklamanie, niektoré poisťovne, aby zaslali svoje vlastné odhadcu, ktorý môže poctivo posúdiť výšku škôd a kontrolujú obe autá.

Tiež sa neodporúča pre použitie evroprotokol ak došlo k nehode v inom regióne, nie tam, kde to bolo vydané politiku povinné ručenie.

nebezpečenstvo evroprotokol

Pri vyplňovaní oznámenia vždy existuje určité nebezpečenstvá. V podstate hovoríme o takýchto prípadoch, ak vôbec škody evroprotokol do viac ako 50 tisíc rubľov. Aby sa tomu zabránilo, po zrážke, všetky škody je potrebné starostlivo vyhodnotiť. Existujú aj prípady, kedy sa obeť nevšimne všetky odieraním a škrabance, ktoré tiež vyžadujú maľovanie, a preto peňažnými vkladmi. Z tohto dôvodu existuje pravidlo, že v prípade, že účastníci nie sú istí, náklady na opravy, je vždy nutné zavolať inšpektorov dopravnej polície.

Samozrejme, že obeť v prípade nedostatku platieb, môže požiadať súd, aby mu nahradila zvyšok škody, ale v súdnej praxi sú zriedkavé prípady, kedy bola žiadosť o zaplatenie sumy v prebytku evroprotokol spokojný. V prípade, že obeť ešte podarilo vyhrať prípad, potom vinník bude povinný uhradiť rozdiel z vreckových škody.

Tam je ďalší pasca. Vinník sa vzťahujú na súd môžu tiež žiadať evroprotokol rozpoznávania neplatné. Existuje veľa rôznych dôvodov, kedy sa oznámenie považuje za neplatnú, a ak sa mu to podarí, potom obeť bude musieť vrátiť všetky prostriedky poisťovní.

Aké sú riziká u vinníka?

Pre hlavné nebezpečenstvo pre páchateľa môže zahŕňať prípad, keď počas účastníkov nehody vydané evroprotokol a škoda presiahla 50 tisíc rubľov. Skutočnosť, že pevná suma nezahŕňa škody spôsobené opotrebovaním. V takýchto prípadoch môže obeť požiadať súd o vinníci začať ťažké časy so súdnym konaním.

Tiež existujú prípady, keď obeť podala žalobu po oprave, ktorá kontroluje prekročenie maximálnej výške platieb. V tomto prípade, okrem poistnej sumy, má právo prijímať a časť skutočné vynaložené peniaze.

Z tohto dôvodu, premýšľať o tom, ako prijať registráciu oznámenie o nehode alebo nie, by malo byť nielen obetí, ale aj páchateľ. Je však možné sa vyhnúť všetky tieto problémy. Je dôležité vedieť, niekoľko jednoduchých trikov.

Ako sa chrániť?

Prvým krokom je posúdiť rozsah škôd spôsobených. To by sa malo uskutočniť pred začatím byť evroprotokol. Škoda bola vyššia ako maximálnu možnú sumu? Vinník by sa nemali báť zavolať predajcov a poznať približné náklady na opravy. Môžete sa obrátiť na opravu karosérie dielne a v telefonickom rozhovore popísať všetky škody.

Nie je nutné sa domnievať, obeť, ktorá opravuje všetky preliačiny a škrabance nebude stáť viac ako 50 tisíc rubľov. Ten môže byť zle, alebo jednoducho podvádzať.

Treba tiež venovať pozornosť tomu, roku výroby vozidla. V prípade, že vozidlo je menej ako tri roky, môže poškodený požadovať náhradu za stratu a hodnota komoditné vozidla.

Ak na vrchole vinníka dotvarovanie na pochybách, mali by ste okamžite zavolať DPS stroj. Nechaj to bude trvať oveľa viac času a úsilia, ale do budúcnosti je to práve preto, aby sa ochránili pred neplánovanými výdavkami. Ale nezabudnite, že politika povinného poistenia vozidiel je určitá hranica. Platba nesmie prekročiť 500 tisíc rubľov. V prípade, že škoda je veľmi vážna, a obetí, potom možno budete musieť na vine všetky rovnaké škrupinu, ale iba prostredníctvom súdneho príkazu.

V extrémnom prípade,

A čo robiť v prípade, že škoda na evroprotokol viac, ale obeť prispôsobí konštrukciu nehody bez účasti inšpektorov DPS?

Právnici v tomto prípade sa dôrazne odporúča, aby požiadali nevinné party s potvrdenie, že osoba nemá žiadne finančné nároky voči páchateľovi.

Účtenka musí obsahovať celý obraz nehody, dátum, kedy došlo ku kolízii, opis všetkých škôd, osobných údajov a samozrejme podpis. Ak je potvrdenie o príjme bolo obsadiť inak, je automaticky zrušená.

V prípade, že vinníkom je v tomto prípade, dotvarovanie pochýb o tom, potom nie je na škodu bude priťahovať a tretej strany. Iba dvaja svedkovia so svojimi osobnými údajmi a podpisy na účtenke. V sporoch, ktoré môžu viesť na súdne pojednávanie.

Čo sa stane, ak evroprotokol nie sú poskytované poisťovne?

Skôr prevádzkovala pravidlo, že po dobu piatich pracovných dní každý účastník havárie musí priniesť dokončený politiku u svojej poisťovne, ale teraz tento dopyt sa zmenila a teraz obe kópie oznámenia sa považuje za obeť svojej poisťovne. Ak nechcete dodržať termín, škoda na evroprotokol vyplatená nebude. Ale to nie je všetko ťažkosti.

V prípade, že oznámenie nebolo včas vzhľadom k poisťovni, má nárok po zaplatení škody požadovať vinníka na úhradu všetkých nákladov z vlastného vrecka. Preto sa vinník nesmie odpočívať po naplnení evroprotokol. Je nutné kontrolovať celý proces, až po preskúmaní poškodené auto, takže nemusíte riešiť prípadné problémy.

Tiež, vinník je povinný zaplatiť náhradu škody obetiam osobných finančných prostriedkov v prípade, že likvidovaný vozidla, ktorý bol účastníkom nehody, do piatich dní po incidente, alebo v rovnakom období dala mu obraz. V takýchto prípadoch je poisťovňa nemôže adekvátne posúdiť škody.