Suzuki SV 650, cestný bicykel so športovým charakterom

Suzuki SV 650 - populárny cestný bicykel so športovým charakterom. Tento model je veľmi vhodný pre jazdu v meste, aj keď sa čas od času ukazuje jeho charakter "suzuchy" a snaží sa postaviť na zadné koleso. Dynamický a moderný dizajn vozidla robil svoju prácu na 650 SV ešte veľa fanúšikov. Nikto mate ani cenu, ani záručné podmienky, ani žiadne iné kritériá. Kupujúci sú vo fronte.

Ako môžeme vysvetliť bezprecedentné popularitu modelu

Motocyklov Suzuki SV 650 klientov, z ktorých sú tradične pozitívne, spôsobil reakciu vlastníkov vôbec nie, "zdrojom potešenia!" Ak máte zbierať spätnej väzby od majiteľov a zhrnúť je zo všetkých konštrukčných prvkov motocykla v prvom rade na atraktivite motore ide, veľký V-Twin agregát (priemer valcov - 81 mm zdvih piesta - 63 mm). Je zrejmé, že aj keď tieto parametre piestový motor nemôže byť samozrejmosťou, jeho kapacita je 70 litrov. a. pri 9000 ot / min. Zvuk motora s priamym prietokom výfuku nenapodobiteľná, hoci to niekoľkokrát snažia "škrtiť" dizajnérmi-estétov ktorí si myslia, vrčanie motocykla nevkusu.

Ako zlepšiť dokonalosti

Avšak model Suzuki SV 650 Špecifikácie ktoré sú navrhnuté v najlepších tradíciách japonskej motocykle, je to kultové auto od svojho uvedenia na trh v roku 1999. Oficiálni predstavitelia amerického pobočky "Suzuki", keď žiadal o dôvodoch fenomenálny popularity SV 650, len pokrčil ramenami. Motocykel sa stal bolesť hlavy celá konštrukcia tela, potom, čo strávil restyled a ešte vytvoriť modifikácie technicky vyspelé zariadenie je nezmyselné, pretože je tu riziko nezlepší, ale naopak zhorší jeho výkon.

Suzuki SV 650 Tuning

Avšak, investície potrebné na ospravedlnenie a Suzuki SV 650 podstúpil vylepšenia v oblasti aerodynamiky, čo umožnilo viac variantov dizajnu. Obveski motocykel spadol, namiesto štandardnej kapotáž bola inštalovaná minimalizovaný. Rysy stroje okamžite zmenilo, ale nebolo jasné, v akom smere. Bolo rozhodnuté opustiť výrobné osvedčený možnosť hromadnej a zároveň začať výrobu novej verzie s upraveným hliníkovým rámom mreží. To znamená, že trh v roku 2003, existujú dva modely: ľahko "zbavený" verzie Suzuki SV 650 a verzia "S" s obtokového telesa.

malé zmeny

Mierne upravené predné odpruženie má Suzuki SV 650. perie 41 mm v priemere, a celý systém odpruženia zostala rovnaká, predné brzdové kotúče pridali perforáciou pre lepší vetrané, strmeň tiež zostala nezmenená - dva piesty plávajúce. Zadné odpruženie predĺžená kyvná vidlica, čím sa páka mŕtvice zvýšila o 30%. Strmeň systém Tokico bol zrušený, bol nahradený plávajúce jednopiestikovým Nissin.

modernizácie motorov

Motor Suzuki SV 650 nie je potrebné upraviť, jeho modernizácia obmedzená na inštaláciu novej značky palivového vstrekovacieho systému s dvojitým vstupom vzduchu a plynu zvýšenej komory, ktorá predĺžená od 5,8 do 8,5 litrov. Zmenený tlmič výfuku kapacita - od 5 do 6,5 litrov. rozvod plynu bol hlboko spekaného vačky, čím sa výrazne zlepší zdrojov vačkový hriadeľ. Na plný úväzok 16-bitový procesor, aby "čítať" prácu kľukového hriadeľa, dostal nové nastavenie, prostredníctvom ktorého zlepšenej presnosti pozícií.

zariadenie

Najvýznamnejšie zmeny boli na palubnej doske motocykli a samotné zariadenie. Suzuki SV 650 panel bol upravený na štandardný prístrojový panel modelu SV1000, alarm a indikátor predbiehanie pomôcť tiež zostal rovnaký. Reflektory a ďalšie osvetľovacie zariadenie motocykel mierne zmenila, pokiaľ ide o dizajn.

hlavné parametre

Suzuki SV 650 rozmery: dĺžka - 2080 mm, šírka - 745 mm, výška - 1085 mm, rázvor - 1436 mm, výška sedadla linka - 802 mm. Svetlá - 151 mm. hmotnosť Motocykel (suché) - 165 kg. Technické dáta motocykla nie sú príliš exkluzivitu. Ak máte porovnať ich s vlastnosťami vozidla rovnakej triedy, parametre SV 650 je veľmi skromné. Čo teda spôsobuje popularity?

technické charakteristiky

• Motor - v tvare písmena V, dvojvalcový, značka TSCC, DOHC, štyri.
• Ventily - štyri na valec.
• zdvihový objem - 0,648 litrov.
• Vŕtanie - 81 mm.
• Kompresný pomer - 11.55 jednotiek.
• Systém napájania - palivo priemer vstrekovacie kužeľ 39,2 mm.
• Chladič - kvapalina.
• Maximálna konštrukčná rýchlosť - 204 km / h.
• Zrýchlenie na 100 km / h - 3,8 sekundy.
• Objem palivovej nádrže - 17 litrov.
• Prevodovky - šesťstupňová, kazetové.
• Pohon zadných kolies - reťaz.
• Predné koleso - 120/60 - ZR17.
• Zadného kolesa - 160/60 - ZR17.
• Predné zavesenie - teleskopický fontána s tlmičmi.
• Zadné zavesenie - kyvadlové nastaviteľné, sedem úrovní napätia, progresívne.
• Predná brzda - dvojitá strmeňom, dvojitý dierovaný kotúč s priemerom 290 mm, odvetrá.
• Zadná brzda - jedným strmeňom, jediný kotúčom s priemerom 220 mm.