VAZ-2114 - ohrieva motor: príčiny a opravy. Termostat VAZ-2114

Spaľovací motor je tak pomenovaný pretože proces spaľovania paliva dochádza v jeho valci. Tým sa uvoľní obrovské množstvo tepelnej energie, ktorá sa má kľukový mechanizmus prevedie na mechanickú energiu. Teplota je často vyššia ako 2000 stupňov. Žiadny kov, bez ohľadu na to, aký je pevná a stabilná, môže byť taká záťaž po dlhú dobu neprežije. Je s cieľom znížiť tepelné zaťaženie a na normálne podmienky teploty pre prevádzku motora a slúži ako chladiaci systém. V prípade výpadku napájania jednotky vozidla začne prehrievať, čo má za následok súčasti motora rozširovať, tuk začne vrieť, prepálenie tesnenia. Výsledkom tohto procesu môže byť deštruktívne zlyhanie piestového prvku a hlavy valcov. Aby sa zabránilo takémuto výsledku, je dôležité poznať možné príčiny prehriatie motora a byť pripravený je okamžite odstrániť.

Signály naznačujúce, že motor je prehriaty

Zvážiť, ako sa správa pohonnú jednotku VAZ-2114, keď jeho prevádzková teplota prekračuje normu. Chladiaci systém vozidla je príliš nelíši od ostatných strojov, ibaže jednoduchosť jeho dizajnu a nespoľahlivosti. Takže keď "štrnásta" prehriatie motora, dáva vedieť o tom, že tieto atribúty:

• šípka snímač teploty chladiacej kvapaliny siaha ďaleko do červenej zóny;
• chladič chladiaci ventilátor pracuje nepretržite;
• Vnútorné objaví zvláštnu vôňu prebublávania mrazuvzdornosť (chladiacej kvapaliny);
• z pod kapotou je oblak hustého ostrého páchnuce páry - dôkaz chladiva varu.

Čo robiť v prípade prehriatia

Ak v dôsledku týchto príznakov, si uvedomíte, že váš motor VAZ-2114 ohrieva viac ako je norma, postupujte nasledovne:

• okamžite vypnite motor;
• vrátiť auto bližšie k okraju cesty (ak ste na cestách);
• zapnúť zapaľovanie a znova skontrolujte snímač teploty;
• zdvihnite kapotu, skontrolujte motorový priestor pre zriadenie miesta úniku chladiacej kvapaliny;
• Dávajte pozor na množstvo nemrznúcej kvapaliny (chladiva) v expanznej nádobe, ale v žiadnom prípade neotvárajte, kým sa kvapalina za horúca;
• pokúsiť sa zistiť príčinu prehriatia.

V tejto situácii, vozidlo lepšie dodávať do miesta opravy (na stanici alebo v garáži) o ťahanie, ale ak sa toto miesto nachádza ďalej ako 1-2 km, v núdzi, môžete riskovať a ísť na vlastnú päsť. Samozrejme, že periodicky sa nechá ochladiť a motora, keď je ihla čidla byť cez 90 stupňov.

Prečo sa zahreje motor na VAZ-2114

Vzhľadom na to, že systém "štrnástej" chladenie natoľko jednoduchý, aby ho do pracovného stavu a dosť možno sami. Ale najprv sa pozrime na hlavné príčiny prehriatie motora. Môžu slúžiť ako také:

• Nedostatočné množstvo chladiva v systéme;
• defektné kvapalina čerpadlo (čerpadlá);
• Chybný snímač ventilátora chladiča;
• ventilátor fúka poistky;
• zlomený ventilátor sám;
• upchaté chladič lamely;
• chybný termostat;
• chybné viečko vyrovnávacej nádrže.

Zoberme si tieto faktory podrobnejšie.

nedostatočná chladiace

Sú si istí, že si uvedomiť, že včera hladina chladiacej kvapaliny je normálne, a dnes vo svojej VAZ-2114 vyhrieva motor a expanzná nádrž je prázdna? To znamená, že únik systém bol rozbitý. A dobre, aj keď len zvonku motora. Najhoršia vec, v tomto prípade - burn-out tesnenie hlavy valcov. Táto závada je zákerný v tom, že kvapalina kanál chladiaceho plášťa sa môže dostať dovnútra vojne, ako aj olejových kanálov. Z tohto dôvodu sa často na VAZ-2114 vyhrieva motor a auto stánky. Chod motora je sprevádzaný s modrastým výfukovým charakteristickým zápachom. Tu je nutné odstrániť hlavu valcov, a umyť mazanie a chladenie. V najhoršom prípade, vyžadujú väčšie opravy motora.

Väčšina chladivo opúšťa systém pomocou hadíc spoja radiátor s tryskami (chladenie a kúrenie), termostat, expanznej nádoby, motora. V prípade, že motor VAZ-2114 a ohrieva únik chladiva je zrejmé, v prvom rade, nechajte si tieto miesta! My tento problém vyriešiť vytiahnutím svoriek a doplňovanie kvapaliny v chladiacom systéme.

Ďalej skontrolujte, či samotné hadice. Často jednoducho prasknúť čas od času, a nemrznúcich zmesí alebo nemrznúca zmes, zostať pod prúdom tlakovej zo systému. Podobný problém bol vyriešený tým, že nahradí určité hadice.

Rozbitie kvapalného čerpadlá

Úloha čerpadla v chladiacom systéme - je vytvoriť tlak, ktorým cirkuluje chladivo. Jeho odchod zo systému sa môže stať nielen z dôvodu, že motor VAZ-2114 zahreje, ale aj porušenie načasovanie prác. Skutočnosť, že sa kvapalina čerpadlo je poháňané prostredníctvom rozvodového remeňa prevodovky. Preto, ak zlyhá čerpadlo, okamžite vplyv na účinnosť celého pohonu. V tomto prípade je, že je potrebné nahradiť kvapalné čerpadlo a prípadne rozvodový remeň.

Závada na rozchod zahrnutie ventilátora

Výpadok prelome ventilátora na senzore vedie k tomu, že v prípade, že idete pomaly radiátor prijme žiadnu nútenou ventiláciou. Inými slovami, ventilátor nie je jednoducho zapne a tekutina nie je chladený. Skontrolujte, či je senzor jednoduché. Pre "štrnásteho" s benzínovými motormi zapnúť zapaľovanie a odpojte svorky zo snímača umiestnené na radiátore a je blízko pri sebe. Pokiaľ je ventilátor pracuje, je nutné vymeniť snímač. Ak je motor zahreje VAZ-2114 (8 vstrekovacie ventily), zapaľovanie jednoducho odstrániť svorky z čidla teploty chladiacej kvapaliny, nachádzajúce sa na pravej strane bloku valcov. Elektronická riadiaca jednotka dá povel k motoru fungovať v núdzovom režime, a ventilátor bude musieť byť zapojený. Ak k tomu dôjde, vymeňte snímač.

Ale je tu ďalší nuansy - poistka. Ak to horí, ventilátor, samozrejme sa nezapne. Zostava blok pod kapotou nájsť poistku F4 alebo F8. Je označený symbolom - vrtule. Vyberte ho zo zásuvky a skontrolujte tester. Ak je to nutné - vymeňte.

porucha ventilátora

No, v prípade, že ventilátor nie je, môže byť problém presne ono. Našťastie, to je tiež ľahko kontrolovateľná. Jednoducho pripojte svorky priamo na svorkách batérie. Nepleťte polaritu. Zarobiť - Pozrite sa na problém ďalej. To nebude fungovať - ventilátor pre opravu alebo výmenu.

chybný termostat

Termostat VAZ-2114 - hlavným prvkom rozdelenie toku chladiacej kvapaliny. Je to ten, kto riadi smer svojho pohybu, keď je motor studený a pri zahriatí. Podstatou termostatu so spínacou prietok chladiva z malého do veľkého kruhu, keď dosiahne určitú teplotu. Keby sa začne šalieť, motor je buď veľmi dlhá doba, aby sa zahrial, inak veľmi rýchlo.

Check VAZ-2114 termostat môže byť nasledujúcim spôsobom. Naštartovať motor a jeho teplotu na 90-95 stupňov. Bez vypnutia zapaľovania, stlačte dolné hadicu chladiča. Ak je teplo (hot), znamená to, že je všetko v poriadku: chladivo cirkuluje vo veľkom kruhu a prehriatiu vďaka termostatu sa odstráni. V prípade, že potrubie je studená, pripravte sa na výmenu súčasti.

zátka nádrže

Ďalším dôvodom môže byť prehriatie trubiek vyrovnávacej nádrže. To je usporiadaná takým spôsobom, aby bol systém v určitom tlaku, ktorý je na parametroch nad atmosferickým tlakom. Tým je zaistené, že voda v mrazuvzdorných alebo nemrznúca zmes, nie je vrie pri teplote 100 ° C. V prípade, že sviečka je chybná a nedrží požadovaný tlak, chladivo mohlo variť predčasne. To nebude mať zvláštne prehriatie motora, ale to môže spôsobiť poruchy vo fungovaní tohto systému.

chladenie heatsink

Možno sa pýtate, čo keď sú všetky hlavné prvky systému chladenia navyše k ventilátoru fungujú, ale motor VAZ-2114 ohrieva pri jazde, pretože prúdenie vzduchu, aj keď je priemerná rýchlosť vymeniť vrtuľu? Tam môže byť len jeden dôvod - upchatý chladič laty. Špina, prach, lístie, vetvičky, hmyz - to všetko v tento deň čo deň, jednotlivé vrstvy uložené bez toho, aby vzduch fúka klapiek.

Aby sa predišlo tejto situácii, vykurovacie teleso musí byť pravidelne premyje prúdom vody, odstránenie znečistenia.