Krážom-257: vlastnosti a zvláštnosti

Kremenchug Automobile Plant (Ukrajina) bol založený v roku 1945 a stal sa nielen jedným z ťažkého automobilového lídra, ale aj silným nástrojom pre ekonomické oživenie krajiny po druhej svetovej vojne.

legendárny predstaviteľ

Jeden z najúspešnejších modelov bol truck krážom-257. To bolo vyrobené v rokoch 1965 až 1977 (modifikácie 257B1 - do roku 1995), a je ešte použitý dnes. Takáto popularita je zaistená nielen zlepšenie v porovnaní s predchádzajúcou verzie, vlastností, ale tiež jedinečnú kombináciu spoľahlivosti, priepustnosť, prepravná kapacita. To je to, čo tento model je označovaný ako legendárny. Krážom-257 a jeho modifikácie sú široko využívané ako v armáde a civilné obratu, a to v mestských aj vidieckych nastaveniach.

Zariadenie krážom-257

Špecifikácie z legendárnej modelu, ale do značnej miery určuje imidž moderného ťažkého nákladného automobilu:

1. Engine. Na vozíku bol nainštalovaný pokročilý v tvare písmena V, štvordobý, OHV nafta YaMZ 238 m2. Bol iný výkon, efektívnosť, spoľahlivosť: 240 hp pri rýchlosti 36 litrov na 100 km. truck motor bol vybavený odsávaním, nový model tlmiče a motorová brzda. To všetko robil to oveľa spoľahlivejšie, môžu predĺžiť životnosť.

2. Prevodovka, spojka, riadenie. Nákladiak bol nastavený manuálnou päťstupňovou manuálnou 5-stupňová overdrive som. Spojka s dvojitým a bol suchý, a riadenie mechanizmu - 2-stupňové doplnené prídavným. Tieto funkcie nielen zabezpečiť dobrú rýchlosť a priepustnosť, ale tiež vysokú ovládateľnosť v porovnaní s jeho predchodcami.

3. zariadenia. Krážom-257 bol vybavený pokročilými elektroniky pre čas: jediný drôt systém (24), dvoma batériami, menšiu veľkosť a hmotnosť, než u predchádzajúcich modelov.

Podrobné špecifikácie krážom-257

1. kapacita a priepustnosť. Vďaka špeciálnemu motoru krážom-257 bol prítomný u súčasného titánu: jej výrobná kapacita bola 12 ton (nárast - 10%). Okrem toho je nový vozík schopný prepraviť prípojných vozidiel s celkovou maximálnou hmotnosťou 16,5 ton Engine 257 poskytol prvý model bezprecedentnej cross-country na vzostupe. 18%. Takáto charakteristika nie je k dispozícii aj rad moderných ťažkých nákladných automobilov. Okrem toho, široký autobus s centrálnym nastavením tlaku vzduchu a zlepšeného zavesenie zadných kolies sa obrátil kamión vlastne vozítko. On ľahko pracoval na prašných cestách a mal zníženú citlivosť na nezrovnalosti.

2. Speed. Okrem výkonu, krážom-257 má relatívne vysokou rýchlosťou až do 62 km / h, v pôvodnom modifikácií až 76 a - v prípade, že žeriav. Tieto údaje boli poskytnuté ako výkonným motorom a zvýšil počet otáčok kľukového hriadeľa.

3. Spoľahlivosť. Dizajnové inovácie uplatňované v krážom-257, boli zamerané na aby bola zaistená jeho maximálnu účinnosť, spoľahlivosť a životnosť pri práci v rôznych podmienkach: v meste a na dedine, v subtrópoch a na ďalekom severe. Ako bolo plánované návrhári, kamión nepotreboval garáže.

zotavenie

Na základe modelu a jeho modifikácie, vyrobených žeriavov, ktoré sú tiež stále pracuje a boli úspešne použité v rôznych priemyselných odvetviach. Na podvozku 257 th modelu inštalovaný žeriavu KS-4561. Táto úprava bola úspešne použitá v stavebníctve, poľnohospodárstve, rovnako ako v armáde, a to najmä v raketových vojsk (zvýšiť ostrou muníciou). Väčšina technických vlastností žeriavu boli rovnaké ako v základnej verzii (vozíka). Hlavným rozdielom bola rýchlosť - až 76 km / h v porovnaní s 62 km / h na vozíku. Žeriav krážom-257 bol vybavený výložníkom dlhým 10 m. Vo svojej dĺžke modifikácie bola 14, 18 alebo 22 metrov. Dĺžka výložníka - 5 m. Maximálna hmotnosť zdvíhané záťaže môže byť až do 16 ton, je tiež inštalovaný na žeriavového pohonu a generátora ESS5-82-4U2 ..