Zadného valca brzdy. Výmena zadného valca

Brzdová sústava - dôležitou súčasťou každého vozidla. Na väčšine strojov, to je riadený hydraulicky, teda prostredníctvom tlaku tekutiny. Súčasťou systému je aj zadný brzdový valec. V dnešnom článku sa pozrieme na zariadení, symptómov a nahradenie položky.

zariadenie

Na moderných autách používajú kotúčové brzdy. Avšak, v low-end stroje, je nainštalovaný iba na prednej strane. Zadné kolesá sú ovládané rovnakým bubny. A doštičky na mieste, použiť zadný brzdový valec. VAZ-2110 je vybavený aj s nimi.

Úplná brzdový systém vozidla obsahuje nasledujúce prvky:

• Predné strmeň.
• Hadice a rúry.
• Pracovník a zadný brzdový valec.

VAZ 2110 a ďalšie modely zahŕňajú podtlakového posilňovača. Ním ovládané pomocou brzdového pedála. Zvýšenie tlaku v pieste valca, ktorý pôsobí na podložky.

Charakteristika a výrobcovia

Na VAZ zadného brzdového valca je zariadenie, obsahujúca piest 2 dovnútra. Prípad je vyrobená z kovu. Ale to sa stáva, že to dáva trhliny. Častejšie ako nie kvôli manželstva. V súčasnej dobe existuje niekoľko originálnych výrobcov dátových prvkov:

• "Kraft".
• "Čadič".

Medzi zahraničné potrebné poznamenať:

• "Fenoxy".
• "ATE".
• "Lucas."

Ako veľmi sú brzdové valce zadné WHA? Cena nového prvku je od 300 do 500 rubľov. Najdrahšie - je podtlakového posilňovača. Jej hodnota sa pohybuje od 1,5 do 2000 rubľov pre domáce vozidlá.

príznaky

Ako zistiť, že predmet musí byť vymenený? V prvom rade, poškodenia môžu byť detekované na úrovni hydraulickej kvapaliny, ktorá sa začala zmizne v nádržke hlavného valca. Tá je pod kapotou, v blízkosti posilňovaču bŕzd. Stojí za zmienku, že keď je pedál je vždy nádrž kvapaliny klesá. Ale akonáhle ju uvoľníte, piesty vrátia do svojej pôvodnej polohy, a úroveň obnoví. Ak tomu tak nie je, pozrite sa na tohto problému.

Tiež únik môže prísť zo samotného valca. V tomto prípade je zadná bubon je mokrý. A posledná rys - toto správanie vozidla pri brzdení. Pedál začne "ruky" na konci, niekedy budete musieť stlačiť niekoľkokrát na vytvorenie požadovaného tlaku. Tieto príznaky naznačujú, že auto je nutné vymeniť zadnú brzdový valec. Nenechajte sa odradiť pre neskoršie opravu - to je vaša bezpečnosť.

Prečo sa to deje?

Vo väčšine prípadov rozbitie prvku dochádza v dôsledku bežného opotrebovania. Brzdové zadný valec - veľmi robustný kus, a jeho životnosť je asi 200.000 km. V prípade, že vozidlo ešte nedosiahla túto cestu, s najväčšou pravdepodobnosťou k poškodeniu manžety. K tomu dochádza, zatiaľ čo ignoruje výmenu brzdovej kvapaliny alebo v zmesi s inými značkami. Absorbuje vlhkosť, pretože to, čo sa stane neúčinné. Voda začne korodovať všetky kovové časti. Z tohto dôvodu je nutné zmeniť tekutina každé dva roky, bez ohľadu na počet najazdených kilometrov. Tiež zadné brzdový valec dôjde k chybe v dôsledku extrudované piesty. K tomu dochádza na zadnom vankúšiky neskoro náhradné. Niekedy len klinové piesty, pretože to, čo je prístroj neustále v pohybe spomaľuje alebo mierne spomaľovať. V tomto prípade je bubon sa začne zahrievať.

Ďalšia vec, ktorú treba venovať pozornosť - technológia brzdy krvácanie. Pri tejto práci nie sú prerušiť trysku na valci. Keby sa stala pripojený (často je), dostanete sadu na opravu, takže v prípade, že kmeň môže nahradiť poškodené položky. Niektorí motoristi svetlo údermi kladiva obstukivayut telo hodia do okolia a posypeme WD-40. V niektorých prípadoch to pomôže. Ďalej sa pozrieme na to, ako odstrániť starý zadné brzdový valec a nainštalovať na jeho miesto nové.

výmena

K tomu potrebujeme jack, ballonnik, kladivo a súpravu kľúčov (ak VAZ, dvaja 10 a 12). Po prvé, dať auto na prevodové ústrojenstvo. Parkovacia brzda nemožno použiť, pretože zahŕňa naše vojne. Potom lámeme skrutky na zadnom kolese. Zdvihnite vozidlo s konektorom. Vyskrutkujte kolesa pomocou kľúča na skrutky 12 na bubne. Posledný vybrať. Keby sa stala pripojený, je možné "hýbať" údermi kladivom. Aby nedošlo k poškodeniu bubna (pretože takéto akcie, mohol by prasknúť), použite kus dreva ako podložku. Po tom, odstrániť podložky a kľúč 10 vyskrutkovať brzdy hadice.

Pozor - keď ich odstránenie z kvapalného prúdu. Pracovať v gumových rukaviciach. Kvapalina, ktorá nie je postriekal na podlahe, pripraví nádoby (napríklad plastovú fľašu). Na odstránenie zadného valca, za použitia rovnakého kľúča odstráňte dve upevňovacie skrutky. V tejto fáze demontáže je dokončená. Teraz pripevnite na svojom mieste nový kus. Montáž sa uskutoční v opačnom poradí. Po montáži sa uistite, že odvzdušnenie brzdového systému. Táto operácia sa vykonáva tiež pri výmene obloženia a všetky prvky systému, či už to je rúrka alebo podtlakového posilňovača.

ako čerpadlo

Ak chcete natrvalo odstrániť vzduch zo systému, budete potrebovať asistenta. Posledný tím musí stlačiť brzdový pedál. Budete tiež prísť vhod zásobníka, ktorý bude krvácal zavozdushennya kvapaliny. To je najlepšie, aby bol transparentný. Vhodné konvenčné fľašu pod minerálnej vody. A bude potrebovať hadice, prostredníctvom ktorého bude kvapalina padať z pripojenia k nádrži. To môže byť gumové alebo silikónové trubice. Je žiaduce, aby to bolo príliš transparentné.

Tak, ako správne krvácať brzdy po výmene do zadnej časti valca? Po prvé, plastová sa plní do zásobníka na kvapalinu z hlavného brzdového valca na požadovanú úroveň. Potom pripojte hadicu na jednom konci otkruchennomu kovania a druhá kvapka do fľaše. Asistent musí na brzdový pedál 4-5 krát a na poslednú štipka to "v podlahe." Pri stlačení hydraulická tekutina prúdi von zo systému. V prvých dobách obsahuje veľké množstvo malých bublín. Mohlo by sa zdať, nemôže byť čerpaná. Ale bráni účinné brzdenie. Sila stlačenia vzduchu je omnoho ľahší ako kvapalina, a tým, že je veľký tepelný to.

Po dokončení postupu? Po každom kroku čerpanie množstvo vzduchu, a síce, bublina sa zníži. To sa vykonáva tak dlho, kým nie sú úplne zmizne z kvapaliny. Pre stanovenie toho, použitie iba transparentný trubice a zásobníka. Potom utiahnuť bradavku späť a skontrolujte hladinu kvapaliny v nádržke hlavného valca. To by malo byť znížené. Doplníte opäť na značke maximá. Uvedomte si, že značka látka, ktorá ide do polevou, musí byť totožná s metódou používanou v aute práve teraz.

Tipy

Po tejto práce je nutné kontrolovať prevádzkyschopnosť nového prvku. K tomu, na brzdový pedál a zablokovanie v tejto polohe (s výhodou asistent). Ďalej točiť volantom. To by malo byť visel v štáte. Bubon by sa neotáča. Ak k tomu dôjde, alebo pri stlačení pedálu trysiek prúdila tekutina, skontrolujte podrobnosti inštalácie. Nenechajte sa zle kontrolovať prevádzkyschopnosť na cestách. To pri nízkych otáčkach, pretože po čerpaní systémový tlak klesne, a zvyčajne sa nič nestane, keď prvýkrát po stlačení pedálu. Stroj by mal byť dobrý spomaliť a držať ručnú brzdu.

záver

Tak sme prišli na to, ako sa zadné brzdy cene vojne, a ako ju vymeniť, vlastnými rukami. Do budúcnosti si uvedomiť, že účinné brzdenie musí byť zaistená na 1/3 celkového pedálu. Akákoľvek odchýlka bude hovoriť o vojne porúch alebo netesnosti potrubia a armatúr.