Suzuki Wagon R - superúsporný japonský mestské vozidlo pre vytáhl Európanov

Urobiť úspešný mestské vozidlo vyskúšali mnoho automobilov, a to najmä v Japonsku, kde celá krajina je malé mesto, pretože veľké hustote osídlenia. Súdiac podľa predajov v tejto krajine (a to len prešiel cez tri milióny v roku 2008), spoločnosť Suzuki z Wagon R modelu zaujíma vedúce postavenie v tejto oblasti, nehovoriac o Indii, kde je takýto automobil v roku 2010 predalo viac ako päť miliónov kusov. Medzi nesporné technické a marketingové bohatstvo je skutočnosť, že tento automobil je licencovaný a vyrábané v Japonsku, Indii a Maďarsku, rovnako ako v iných krajinách a v rámci iných značiek, ako sú: Opel Agila.

Suzuki Wagon R auto vyrába od roku 1993. Spočiatku telo modelu vybavená jedny dvere na strane vodiča, jeden batožinu dverí a dva spolujazdca. Následne sa z takéhoto originálnej a rozpoznateľné vzory zamietnutá, poskytuje vozidlo je viac či menej štandardné päťdverové telo. Preto viac či menej? Keď horizontálne rozmery pre štandardné "A" -class aute telo Suzuki Wagon R zvisle - výšky vyzerá edakii "akseleratov peer", ktorý je zvlášť zapôsobil, ktoré spadajú do tohto stroja Európanov. Motor bol prvé modely trojvalec, objem 660 cm (kubických).

V roku 1997, v rozmedzí od Suzuki pridal vozidla Suzuki Wagon R plus s štvorvalcovým atmosférickým motorom a zvýšenej veľkosti tela. Tieto vozidlá sú vyrábané v Japonsku pre Európu do roku 2000. Kto produkoval generáciu na piatej účet Suzuki Wagon R. Telo nového vozidla predĺži o 25 mm a dokonca aj 11 mm zvýšeného stropu. V tomto prípade má hmotnosť vozidla sa znížila o 70 kg, pretože "stravy" ako telo a motora. Ale hlavným charakteristickým rysom nového Suzuki Wagon R - pôsobivé účinnosti paliva, ktorá poskytuje tri systém "start-stop», VSV-Charge a ECO-cool. Troj-valcový motor 660 kubických centimetrov má výkon 52 hp a tak spotrebuje 3,4 litra benzínu na 100 km v režime mesta. Naložený na motorgenerátora napájajú dve batérie, z ktorých jeden je oboznámený pod kapotou, a druhý, ako sada lítium-iónových batérií, ľavá strana je skrytý pod podlahou.

akumulátor Motorový dodáva štartér, osvetlenie a klimatizácia v časoch a "podzemná" - elektrické, zadné svetlá, audio systému a klimatizácie občas. Oba akumulátory nabíjanie generátora prebieha len vtedy, ak sú vypúšťané pod určitú úroveň, zvyšok generátora nenačíta motor. Aj pre nabíjanie obidvoch batérií pomocou rekuperačného brzdenia, tj. V priebehu nabíjania plynového výboja "inhibovať" motor. V prípade, že rýchlosť klesne pod 13 km / h, motor je potlačený a pracuje štartér, ktorý reštartuje motor pri vyšších rýchlostiach. Keď je motor vypnutý, že je tiež zakázaný kondicionér, a vzduch v kabíne chladenia dochádza holodo-akumulačné komory ukladanie chladu počas prevádzky. Vo všeobecnej, celoživotné úspory na všetko, na čo je možné uložiť. Suzuki Wagon R - najekonomickejšie a zvisle "stlačený" mestské auto pre tých, ktorí sú zapojení do posilňovne, chce vidieť z kabíny preč a môže ušetriť peniaze.