ZAZ-968A: špecifikácia a fotky

Cena tohto vozidla na začiatku 70. rokov bolo len 3500 rubľov. On je právom považovaný za najdemokratickejšie a najobľúbenejší dopravný prostriedok v celom ZSSR. A zatiaľ čo ZAZ-968A bol sen každej sovietskej rodiny. Napriek svojmu veku, auto je nesporným hrdinom anekdot. Poďme sa zoznámiť s históriou automobilu ľudu, sa dozvedáme o jeho technickým vybavením a vlastnosťami. Prehľad Zaz - ďalej v tomto článku.

Legenda, ktorá počul

ZSSR bol členom v roku 1960, a v závode Záporožie "Kommunar" v produkcii začala zábavný vzhľad malé auto - ZAZ-965. Národná konštrukcie pripomínajúce kultový vzhľad, zatiaľ čo Fiat 500. Neskôr voz vystavený veľkému počtu zmien, medzi nimi - inštalácia nového orgánu. Inžinieri zvýši jeho veľkosť - to bude dvojdverový sedan. Tiež podstúpiť značné vylepšenia a motor. Avšak, a to auto bude trvať nejaký čas v análoch dejín.

V roku 1980 automobil bol predstavený verejnosti ZSSR ZAZ-968A, ktorý je prakticky bez zmeny deje dopravníky Záporožie závodu až do roku 1994.

Zaujímavé je, že komiks je už zrejmé v názve modelu. To znamená, že index 968 navrhuje asociáciu s "Porsche 968". V liste sa zmieňuje o tom, že štruktúra je príbuzný mocných bavorských strojmi vytvorenými v apríli Motorsport oddelení. Úplne prvý takýto index sa začal používať v Záporožie. Je stále nejasné, prečo západné automobilky neboli podal žalobu proti ZSSR za porušenie autorských práv.

Ale nech je to ako to akokoľvek, ZAZ-968A "záporožec" bola cenovo najdostupnejšie auto pre každého sovietskeho občana. Samozrejme, že sa spoľahnúť na nejakom komfortu pri prevádzkovaní tohto stroja absolútne nie je nutné. Ale auto je viac než dostačujúca pre úžitkové úlohy - pôsobiť, a to je dobre. Taký jednoduchý stroj fungovala lepšie, než problémy, a možno ešte lepšie ako ostatné domáce modely.

Na rovnom teréne Záporožie auto by mohlo byť porovnávaná len s monštrum SUV. Na úkor zadnom prepojením ZAZ-968A dobru ako UAZ prekonal močiare a zimné záveje.

Teraz na cestách, tieto stroje stále niekde tam. Ale ich úlohou, sa nevykonáva, a fungujú len ako koníček (napríklad často kúpil pre tento projekt). Tí, ktorí nie sú tak radi avtotematiku ladiť "záporožec", radi predať svoj Zaza. Teraz kúpiť auto môže byť ktokoľvek. Predať za cenu dobrých bežeckých topánok či lacným smartphone - až do výšky $ 200.

A tak, aj skromný znamená, študenti môžu získať bezprecedentné príležitosti - napríklad s "záporožec", je ľahké zbohatnúť. Auto bloggerov mať nainštalovaný na ZAZ-968A motor od BMW 520-E34, to odstráni o rad valcov a robiť dobré peniaze. No, dvojnásobne teší, keď "záporožec" trhá na kusy, ako niektoré moderné silný cudzie auto.

trocha histórie

Ak sa pozrieme intenzita, s akou vyvinul automobilový priemysel na svete, Sovietsky zväz sa rozhodol, že je potrebné úplne prepracovať ZAZ-965, alebo "hrbáč". Vybratie model s produkčným tímom konštruktérov začalo aktívne pracovať s cieľom vytvoriť moderné auto. A v 71. ročníku, odchádza z výrobných liniek z ZAZ-968. ZAZ-968A bude o pár rokov neskôr - v 74. roku.

Lipnutie na stratégiu dostupnosti, konštruktéri rozhodla, že nebude platiť príliš veľa pozornosti na úroveň komfortu. Preto je nový stroj mal len základnú sadu elektrických spotrebičov, zadný motor, rovnako ako primitívne kabínu.

Posledný modernizácie stroja sa stalo v '79 - A ZAZ-968m. K dispozícii je nová fronta, nová koncové svetlá, ďalšie prístrojovej dosky.

vzhľad

V porovnaní s poslednej zmeny ZAZ-968A vyzeral novšie a moderné. Rozmery stal proporcionálne. Zo strany vozňovej skrine ložiska, celokovové. Skončiť sa stala prijateľnejšie. Na zadných blatníkoch dizajnéri usporiadané zaujímavé tvarované vstupy vzduchu. zadné oblúky tiež môžu byť identifikované - sú vyrábané s nízkym znížená.

"Záporožec" - to je ešte malá trieda sedan až pre štyroch cestujúcich. Ale žiadny komfort neprichádzalo do úvahy. Zaujímavým faktom je, že inžinieri používajú navrhnúť univerzálne zámky - Otvorené môžu byť čokoľvek.
Ale voz bol namaľovaný veľmi vysokú kvalitu. Maľoval v jednej farbe. Teraz, mnohí veria, že to je jedna z hlavných výhod tohto modelu. Náter nie je odparené a nevyjdú ani po desiatkach rokov tvrdom nasadení. Je tiež možné prideliť vysokú odolnosť tela voči korózii. Tieto vozidlá sú bez kľučky, a oni prežili bez otvorov. Mnoho ZAZ-968A a spodná časť prístroja nikdy nebol opravený.

Dvere boli označené a skladala sa z dvoch častí. Boli vybavené manuálnou mechanizmus okuliare spúšťanie / zdvíhanie a otáčanie skla okenné krídlo s západky dovnútra.

interiér

Vnútri auta ZAZ-968A (foto salon mať v našom článku) prekvapil svoju skromnosť, prinajmenšom. Tu je minimálne vybavenie, malé zrkadlo, kachle nezávislého typu, pomerne krátke. Trim vyrobené Jednofarebná materiály bez akéhokoľvek náznaku minimálnej pohodlie. Ale je možné rozlíšiť dobrú stoličku.
Z možností, ktoré môžu byť nájdené v kabíne, vylučujú headliner, clony proti slnku, odkladacie priehradky. Sporák, hoci, a bol sebestačný, ale súdiac podľa recenzie vlastníkov pôsobila záležitosť. Jazda v "záporožec" ruskej zimy bola jednoducho nereálne.

Trup vo svojej pôsobnosti sa podobá dobré "priehradku". To sa nezmestí ani veľký subwoofer. Ale preto, že sa situácia môže ľahko vymknúť - jednoducho odstrániť sedadlo spolujazdca alebo strešný nosič nainštalovaný.

ZAZ-968A: Technické špecifikácie

Tento model bol vyrobený z roku 1974 do roku 1980. Dĺžka tela je 3730 mm, šírka - 1570 mm, výška - 1400 mm. Množstvo svetlej výšky - 190 mm. Pohotovostná hmotnosť - 840 kg. Ďalej povieme zvlášť o motore a box.

motor

Napájacia jednotka tento automobil je zadné; v procese opráv a údržby je k dispozícii úplne. Tento štvortaktný karburátor motora 968 Mezmay objem 1,2 litra. Jeho hrúbka 40 l. a. Pri prevádzke tohto zariadenia zverejnené desivé zvuky, ale hlas v motore bol celkom znesiteľný na pracovnú výfukového systému. pohonné zdrojov nemajú dlho - v priemere išlo o 40-50.000kilometr .. Avšak, toto je spojené s tým, že majitelia použili žiadny olej, a dokonca aj kultivovanosť. V tomto prípade motor nestráca svoje vlastnosti a dal všetku moc. Aj na tejto "diéty" bol žiadne vážne škody.

Mezmay-968 sa líšila režijné ventily a chladiaci systém. Musím povedať, že s chladiacim voz bol vždy veľký problém. Liatina vojne, v tvare písmena V - môžu byť ľahko odstránené, a vyznačujú sa rebrovaným povrchom. Ale hlava valcov sú z hliníka. Kľukový hriadeľ je vyrobený zo železa a vyznačuje dobrú rovnováhu so zotrvačníkom a odstredivky. Načasovanie bolo ozubené koleso typu spätný ventil. Mal som vyvažovacie mechanizmus, tyče, vačkové hriadele a vahadla.
Motor zrýchľuje vozidlo na 100 km / h za 38 sekúnd navždy. Spotreba paliva nebola nikdy vyššia ako 7,8 l / 100 km. A tu je potrebné poznamenať, že tieto stroje prevádzkovať výhradne na zlých cestách.

prevodovka

Inžinieri používajú spolu s touto pohonnou jednotkou štyri manuálnou prevodovkou. To sa líši v tom, že všetci traja mali mŕtvicu a bol sa spojil s diferenciálom. Konštrukcia nej sa nezmenil od čias 965-teho modelu. Spočiatku box funguje pomerne pravidelne. Ale počas operácie tyče táranie a Switching stratil svoju ostrosť. Na vozy prežila až do dnešných dní, PPC vyje preniesť sami lietať. U niektorých modelov nie je zaradená spiatočka. Rýchlo opotrebováva spojku, hoci systém má hydraulický pohon.

zavesenie

Suspenzia používajú torznej pákového typu. Systém reprezentovaný dvoma rúrkami spojenými s držiakmi. Aj tento systém používa hydraulické tlmiče pruženia s vinutými pružinami. Zadné zavesenie je vybavený oceľovou dvojitým ramenom. K nej bola pripojená na podlahu vozidla. Všetky tieto vozidlá, ktoré sú v predaji sú dnes už pomerne rozdelené tiahel a ložísk v nábojoch. Jazda na takomto vozidle môže byť nebezpečné.

brzdový systém

Tieto vozidlá brzdového bubna set (predná a zadná náprava). Zvláštnosťou z nich boli v plávajúcom typu bloku. Medzera medzi topánky, ktoré sa riadia zvláštnym ovládaním.
Samozrejme, že táto konštrukcia nespĺňa moderné požiadavky. Ale pre stroj s týmito vlastnosťami je to dosť. Hlavný brzdový valec ZAZ-968A niekedy uniká, a neustále sa musela opraviť. V priebehu doby, zhoršenie bubna spojky podložky. Brzdy vyžadujú neustálu údržbu (rovnako ako všetky detaily suspenzie).

záver

Takže sme zistili, že príbeh o pôvode a špecifikácie ZAZ-968A. To prežilo len veľmi málo takýchto prípadov. Ale napriek vzácnosti, stroj je vždy na trhu. Cenovka zriedka prekročí $ 200. Samozrejme, že potom, čo je nevyhnutné nákup pomerne míňať peniaze na opravy. Ale ZAZ-968 - jeden z vozňov najviac nízkymi cenami, ktoré môžete kúpiť pre tento projekt.