BMW 325 - nová tvár s neobvyklým charakterom

Existuje veľa známych nemeckých automobilov, ktorí nemajú radi pohon zadných kolies. Pre nich je vytvorený BMW s pohonom všetkých kolies. Aktualizovaná "trojka" s predponou "xi" je mimoriadne príjemný darček s plným pohonom, ktorý dáva vodičovi skutočnú radosť z jazdy. BMW 325XI - štandard ovládateľnosti vozidla z Bavorska! A teraz budeme vedieť o niečo bližšie s týmto krásnym modelom!

Pokrok je evidentný

Kardinálna transformácia tela tretej série automobilov mu umožnila stať sa odvážnejším a najreprezentatívnejším. Mriežka sa zväčšila, linka kapucne sa zmenila, predné svetlá sa stali ostrejšími. Predný nárazník získal väčšiu šľachtu. Na nej sa objavili hmlové svetlá. Posledným zdvihom transformácií sa stali zväčšené predné krídla, v hornej časti ktorých sa otočili bočné smerové ukazovatele. Všetky tieto zmeny urobili BMW 325 výraznejšou, agresívnejšou a dynamickejšou.

Milovníci rýchlej jazdy budú spokojní s novými prvkami úplne nového bavorského stabilizačného systému DSC, ktorý dáva vodičovi väčšiu slobodu pri jazde.
Treba tiež poznamenať, že v BMW 325 bolo niekoľko nových tlačidiel, ktoré v predchádzajúcej sérii neboli. Páčka svetlometu získala novú pozíciu "Auto", ktorá automaticky zapne stretávacie svetlo. Na centrálnom paneli BMW s pohonom všetkých kolies bolo aktivované tlačidlo pre systém HDC (Hill Desert Control), ktorý umožňuje udržiavať nízku rýchlosť počas strmých sostupov. Pre vodičov bola príjemná "maličkosť" - pomocou tlačidla bolo možné ovládať zdvíhanie alebo spúšťanie pohára veka batožiny.

Nezabudnite nainštalovať zvukový systém Harman / Kardon. Znie to skvele. V interiéri vozidla je možnosť vytvoriť efekt koncertnej sály.
Volant je vypožičaný z modelu M3, sedadlá sú ozdobené krémovou kožou a majú pozoruhodnú bočnú oporu.
Čo potrebujete

BMW 325 je vybavené špeciálnym systémom rozdelenia krútiaceho momentu medzi nápravami. Šesťdesiatdva percent je vždy prenesených na zadné kolesá a tridsaťosem percent na predné kolesá. To vám umožní vytvoriť jedinečnú povahu pre BMW. Trojka sa dokonale správa na kluzkom ceste, s istotou sa cíti ako šmyk. Úplné riadenie jeho funkcie funguje stopercentne! Pozastavenie je však drsné. Ale to je len prínos pre fanúšikov charakteru športového vozidla.

Pod kapotou "nemeckej" je 6-valcový motor o objeme 2,5 litra. Maximálny krútiaci moment je 250 Nm. Automatická prevodovka reaguje na dodávku plynu a je schopná "zvyknúť" na osobnosť vodiča. Keď sa páka presunie doľava, aktivuje sa športový režim jazdy. Potom elektronika nezapne rýchlosť jazdy, kým sa ihlica tachometra nedostane do červenej zóny. Okrem toho môže nezávisle prepínať na nižšiu, aby udržala otáčky motora. Napriek všetkej slobode činnosti elektronický "strážca" neumožní motoru preťažiť a samočinne prepnúť rýchlosť.

Pohon všetkých kolies BMW 325 je určený pre tých, ktorí majú radi jazdiť s vozidlami, užívať si jazdu. A to je to, čo dobrý vodič potrebuje od dobrého auta!