"Fiat 500X": technické špecifikácie

Na začiatku roka 2012, talianske návrhári predstavili prvú verejnú verziu koncepčného "Fiat 500x" model. Špecifikácie a vonkajší vzhľad tohto malého crossoveru už zaujalo mnoho potenciálnych kupcov. Súčasne so vznikom sériovej verzie musel čakať viac ako dva roky. Jeho oficiálny debut sa konal vlani v októbri v rámci medzinárodnej automobilovej výstave v Paríži.

všeobecný popis

Zavádzanie inovácií v Európe by sa mala začať v blízkej budúcnosti. Pokiaľ ide o dodávky na domáci trh, konkrétny dátum začiatku zástupca výrobcu doteraz nebola volaná. Naviac ešte nie sú istí, iste je, či je model predávaný v Rusku všeobecne.

Nech to bolo čokoľvek, bude k dispozícii kupujúcemu (zatiaľ iba európska) s plnými verziami vozňov alebo plug-in pohonom predných kolies. Ďalším zaujímavým rysom tohto modelu je, že dizajnéri vytvorili dve verzie štylistické "Fiat 500X." Charakteristika je dohromady takmer na nerozoznanie. Spoločne s týmto prvým prevedenie Vozidlo je určené pre prevádzku v mestskom prostredí. Je vybavený štandardným nárazníkmi a malej plastovej karosérie. Pokiaľ ide o druhú úpravu, je vhodnejšie pre fanúšikov dovolenku krajiny, takže konštruktéri vybavili svoje nárazníky a ďalšie silnejšie plastovou ochranou.

exteriér

Všeobecne platí, že vzhľad vozidla je veľmi atraktívny a typicky taliansky. Je zrejmé už pri prvom pozrieť na nové "Fiat 500X." Fotografia z vozidla je ďalším potvrdením toho, že v súčasnej podobe ponúka obľúbený po celom svete vzorov päť stotín a motívov, ktoré sú typické pre malý minivan «500L». V prednej časti nové položky sú alokované svetlomety neobvyklý tvar a originálne prívody vzduchu. Za to upúta pozornosť je celkom veľký nárazník, len obrovské svetla a elegantný spojler. Výška nôh-podporuje uchytenie vonkajších spätných zrkadiel dať reproduktory automobilu. Pri pohľade z boku, telo by malo byť poznamenané, veľké vchody a podbehy kolies, rovnako ako relatívne krátku kapotu. Podľa mnohých odborníkov, plan novinka štýlu byť vážnym konkurentom uznávaných lídrov v tejto oblasti - automobily, ktoré patria k značke MINI.

rozmery

Rozmery model v dĺžka, šírka a výška je 4250h1800h1600 milimetrov. Je potrebné poznamenať, že upozornením, že hnacie koleso modifikácie vozidla, respektíve 20 a 2 milimetrov a vyššie. Okrem toho, v závislosti na disku a veľkosti diskov kolesa namontovaného na "Fiat 500x" jazdný vozík výška je v rozmedzí od 185 do 200 milimetrov.

interiér

Skvelé jednotlivé slová si zaslúži, ako šikovne talianski dizajnéri boli schopní vytvoriť také skromné na prvý pohľad, priestor je tak priestranný a pohodlný interiér. Vnútri možno umiestniť päť dospelých mužov priemernou konfiguráciu. Nemôžeme povedať, že sa budú cítiť veľmi voľný. Na druhú stranu, a úzko oni nebudú. Predné sedadlá sú rozlíšené ľahko fit a dobrú bočnú oporu. Predný panel zdobí veľmi praktické, elegantný a súčasne dobe je uchytená. Prečítajte si všetky kontrolné systémy z ovládača je veľmi pohodlné. Všeobecne platí, že pokiaľ ide o interiérové dizajnérmi vyjadrili prednosť pomerne nízky-key riešenie. vysoko kvalitné materiály používané v čalúnenia. Okrem toho vývojári premyslený každý detail, aj tie najmenšie prvky v interiéri "Fiat 500x." S ohľadom na objem batožinového priestoru, to je 350 litrov.

zariadenie

Už štandardné novinkou je vybavený palubným počítačom s dotykovým displejom 6,5 palca, klimatizáciou, moderným multimediálnym a stabilizačným systémom, vyhrievanými spätnými zrkadlami a elektrickým ovládaním okien na všetkých dverách. Doplatok za autom, môžete nastaviť systém tak, aby sa zabránilo neoprávnenému prekročeniu deliacej čiary na dráhe, sledovacie program v prítomnosti slepej zóny prekážok ovládanie klimatizácie. Navyše, potenciálny kupujúci môže objednať kožené čalúnenie kabíny.

Základná špecifikácia

Celkom dobre je v nových "Fiat 500x" špecifikácií. Základná pohonná jednotka pre model sa stal motor 1,4 litra dokáže vyvinúť silu 170 konských síl. Používa sa výhradne pre predné vozidlá s pohonom. Vedľa neho je stroj k dispozícii s dvoma verziami vznetových motorov. Prvý z nich má objemovú kapacitu 1,6 litra a 120 "koní". Druhý motor 140 je silný jednotkový objem 2,0 litrov. Pokiaľ ide o pohonnej jednotky, je k dispozícii v automatickom aj manuálnom. Obaja sa skladá zo šiestich kôl. Na vrchole toho pre verziu s pohonom všetkých kolies môže byť nastavená na "automatické" deväť rýchlosťou.

management

Podľa mnohých odborníkov a prvých majiteľoch "Fiat 500X", auto zanecháva pomerne nejednoznačný pocit kontroly. Pozastavenie nové položky, je veľmi ťažké, takže bez problémov plní malé a dokonca aj stredných nerovností povrchu vozovky, bez toho by to ovplyvnilo komfort cestujúcich. Úroveň izolácie hluku a vibrácií, a ani nemôžu byť v porovnaní s tými z top-end modely, ale zároveň, a to aj pri jazde vo vysokých otáčkach motora nie je moc počuť. Medzi hlavné sťažnosti v súvislosti s riadením. Faktom je, že akonáhle rýchlosť dosahuje 120 km / h, na "úlovok" auto na trať sa stáva ťažšie.

Medzi hlavné výhody a nevýhody

Jednou z hlavných výhod, ktoré sa môže pochváliť crossover "Fiat 500X", môžete volať to neobvyklý vzhľad. Je nemožné, aby na vedomie skutočnosť, že voľba výrobca kupujúceho ponúka dvanásť voľby farieb, rovnako ako osem rôznych vzorov pohon kolesa automobilov. Výhody môže tiež obsahovať vysoko kvalitné zostavenie a dokončovacie materiály. Na vysokej úrovni, a to dynamiku nové položky (najmä modifikácie najsilnejších motorov).

Nedostatky v "Fiat 500X" Existuje len málo. Šéf medzi nimi nie je najlepšie riadenie. Možno len dúfať, že to bolo charakteristické len pre pre-testovaciu verziu vozidla, a že výrobca bude eliminovať zavedením nových produktov v potrubí. V opačnom prípade, a to bez pochýb o tom, model stratí značnú časť potenciálnych kupcov. To nie je prekvapujúce, pretože majitelia drahších konkurentov strojov (od modelov MINI) len chváliť vynikajúcu ovládateľnosť od BMW. Ďalšou významnou nevýhodou nové položky možno nazvať svoju cenu. Avšak, teraz je to typické pre všetky dovážané automobily v dôsledku nákupov cudzej meny.

záver

Nákladové modely "Fiat 500X" na európskom trhu v najskromnejší konfigurácie (s pohonom predných kolies a manuálnou prevodovkou), začne so značkou 17 500 eur. Iv prípade, že výrobná spoločnosť a rozhodne o začiatku realizácie tohto vozidla v Rusku, to je nepravdepodobné, že bude veľký záujem a popularitu. Ak budeme hovoriť o top-end verziu nové položky, ktorý je vybavený dvojlitrovým dieselovým motorom a automatickou prevodovkou, bude musieť zaplatiť o niečo viac ako 30 tisíc eur. A to aj bez zohľadnenia možných prídavných zariadení a systémy, ktoré sme diskutovali skôr.