Motorový olej pre dieselové motory s turbodúchadlom. Ktorý olej pre vznetové motory s preplňovania lepší?

Rozvíjanie preplňovaný motor na motorovú naftu, výrobcovia robili vytvorenie motorového benzínu nie je horší ako vo všetkých ohľadoch. Spočiatku turbodúchadiel boli použité na zvýšenie výkonu spaľovacieho motora u letectva na začiatku dvadsiateho storočia. Pre autá išiel do sériovej výroby do roku 1978.

Avšak, spolu so zvýšeným znížením motorových výkon zdroja. Preto je špeciálny olej pre vznetové motory s preplňovaním turbodúchadlom.

Zariadenie a princíp činnosti

Činnosť motora na základe energie výfukových plynov. Z valce, ktoré sú zamerané na obežné koleso turbíny, turbína otáča kompresor. Ukazuje sa, že tu, na rozdiel od zážihových motorov, vzduch sa privádza za zvýšeného tlaku. Objem vzduchu zvyšuje valca, a s objemom horiaceho paliva sa zvýši na dvadsaťpäť percent.

Že vzduch vstupuje do valcov väčšie využitie príloh - medzichladič. To ochladzuje vzduch pred vstupom do motora. Preto špecifická spotreba paliva je znížená, a výkon sa zvýši, čím sa dosiahne takmer bez zvýšenia veľkosť jednotky a počet závitov.

Je jasné, že tieto motory vyžadujú osobitný prístup. V Rusku stále viac motoristov radšej kúpiť podobný setup. Ale nie každý vie, ako správne ovládať turbodiesel. Zoberme si niekoľko tipov, ktoré vám pomôžu ušetriť za dlhšiu životnosť prístroja.

Hladina oleja by mala byť kontrolovaná

Všetky motory negatívne ovplyvňuje možnosť ochudobnenia dodávky oleja. Avšak, pre dieselový motor s turbodúchadlom olejom hrá kľúčovú úlohu. Okrem iného sú mazané ložiská turbodúchadla. Keď je hladina kvapaliny príliš nízka, oni sú veľmi ľahko poškodiť.

Preto je hladina oleja v motore by mali byť kontrolované tak často, ako je to možné. Ak je nedostatok, je nutné okamžite vynahradiť. Tiež sa uistite, aby zistili príčinu k rýchlemu poklesu hladiny a napraviť ju.

Kvalita mazacie kvapaliny

Olej pre turbo-diesel musí byť vysoko kvalitné. na mimoriadnu úlohu, ktorú zohráva v živote motore báze, je nutné si uvedomiť, že zlá kvalita ju odsúdiť k pomalej smrti. Nezabudnite: zloženie zážihových motorov sa líši od nafty. Okrem toho, že je možné kombinovať rôzne viskozity maziva (tento parameter, pozri nižšie).

Ďalšie tipy v prevádzke turbodiesel

Tu je niekoľko tipov, non-olej, ale že by mali byť dodržiavané.

Kvalita pohonných hmôt by mala byť vysoká. Ak tomu tak nie je taký, že upchávajú palivový systém a výkon sa zníži. Výsledkom je, že turbína bude musieť pracovať pri maximálnych otáčkach, čo zníži jeho životnosť.

Nie je peregazovyvayte pri naštartovaní motora. To platí predovšetkým pre tých, ktorí nemajú spustenie systému (stôp). Ak je pedál pritisnuté k zaťaženiu turbíny je použitá, sa začne otáčať, ale bez oleja, pretože tieto nemal čas na prácu. To vedie k rýchlemu opotrebovaniu uzlov.

Odporučila jazde pri stredných otáčkach. Prevádzka pri nízkych otáčkach po dlhú dobu zakázané. Po turbíny je určený pre vysoké zaťaženie. Preto čas od času je žiaduce, aby to fungovalo, aj pri najvyšších rýchlostiach. Takže zvýšiť systém začne čistiť, čo zvyšuje jeho životnosť.

Nedá vypnúť motor ihneď po zastavení, pretože obežné koleso turbíny budú naďalej otáčať, a olej pre vznetové motory s turbodúchadlom už prestávajú byť privádzaná do systému.

Vysoko nežiaduce jazda na voľnobeh. Pol hodiny práce je dosť "zabiť" motor, ako k tomu dochádza zakoksovka turbínu. To môže tiež spustiť úniku oleja do valcov, čo je dôvod, prečo bude zničený podrobnosti piestne skupiny.

Včasné Údržba je obzvlášť dôležité pre preplňovaným vznetovým motorom. Termín jej priechodu nižšie ako atmosférické jednotky, ako vysoké zaťaženie vyžadujú čerstvý olej a nový filter.

Hlavné charakteristiky olej

Kúpou mazivo, motoristi dávať pozor na rad ukazovateľov.

Najdôležitejším parametrom je viskozita, to znamená, že prietok oleja v. Záleží na teplote. Vysoký viskozitný index označuje menšiu zmenu s kolísaním teploty.

vyvrcholenie sa nazýva ukazovateľ, v ktorom, keď dvojica prezentáciu na oheň rozhorieť.

Bod tuhnutia je najnižšia, pokiaľ to nie je úplne stráca tekutosť (kontroluje pri sklone rúrky).

Pri prevádzke, a v prítomnosti rôznych prísad dochádza oxidácie, keď sú sformované alkalické a kyslé produkty. V laboratóriu pripravili a analyzovali tak celkové základne a číslo kyslosti. Z týchto ukazovateľov sú založené na výpočte neutralizáciu oleja.

base tuk

Vo svojej báze oleja sú:

• minerálne;
• polosyntetické;
• syntetické.

V poslednej dobe sa stále viac a viac motoristi preferujú syntetika. Avšak, dobrý minerálne mazacie kvapalinu dokonale schopný vyrovnať sa s úlohami v teplom podnebí. Ale pracovať pri nízkych teplotách je lepšie neísť. Tento olej sa skladá z ropných produktov.

Tu sú niektoré oleje pre vznetové motory s turbodúchadlom na minerálnej báze je považovaný za dobrý: Castrol GTX (rôzne stupne viskozity), "Lukoil Vanguard Professional LA", "Lukoil Vanguard Ultra", "Suprotec Active Regular", "Active Diesel Plus" a ďalšie.

Semisynthetics je zmes minerálnych a syntetických báz. To môže byť už využívať celoročne. Odporúča sa, aby semi-syntetický motorový olej pre preplňované motory: Statoil MultyWay, "Lukoil Vanguard", Castrol Magnatec a tak ďalej.

Syntetický základňa je úplne umelé. Je to najdrahšie a je považovaná za kvalitnejšie. Je však potrebné si uvedomiť, že samo o sebe nezaručuje dostupnosť syntetického vynikajúci výkon. Navyše k svojej základni, rad ďalších súvisiacich parametrov je potrebné zvážiť.

Môžeme odporučiť nasledujúce syntetický olej pre vznetové motory s preplňovaním: ZIC XQ5000, Castrol Edge, športu, "Lukoil Vanguard Professional", Shell Helix Ultra a ďalšie.

prísady

Okrem databázy, existujú určité doplnky, ktoré sa nazývajú prídavné látky. Oni sú veril k zlepšeniu vlastností olejov. Aditíva sú rôznych účinkov:

• antioxidačné druh zastaviť proces oxidácie;
• umývanie - čistí motora;
• dispergujúce - zabránenie tvorby hrudiek;
• antikorózny film vytvorený na časti, bez toho, aby vyvinúť hrdze;
• proti tvorí film, ktorý chráni povrch dielov;
• EP vytvoriť film, ktorý zabraňuje otrepy.

Tiež tam sú prísady, ktoré znižujú bod tuhnutia, zlepšovače viskozity, a tak ďalej. Môžem použiť ich všetky? Samozrejme, že nie. Motorové oleje pre vznetové motory s preplňovaním, ako aj akékoľvek iné oleje, už potrebné súčasti vo svojom zložení. Preto, či už utrácať peniaze na propagačných akciách firmy - Výrobcovia látky alebo nie, rieši majiteľa vozidla.

klasifikácia

Existujú rôzne klasifikácie mazacích kvapalín. Líšia sa viskozitnej triedy, výkonu, sezónnosti.

Domáce klasifikácia má príslušné hosťom. Ale takmer motoristi nevedia. Najbežnejším klasifikácia zámoria: SAE, API, ACEA a CCMC. Ten je datovaný, ale to môže ešte byť nájdený v niektorých zdrojov.

SAE

SAE vyžaduje použitie oleja s atmosférickej teploty. V tomto kontexte, je ich tam šesť zimných a päť letných tried. Zimné rozpoznaný písmenom W. čím vyššie číslo triedy, tým vyššia je viskozita oleja. Najbežnejšie sú multigrádové oleja. Majú dvojaký označenie. Vždy určitý výrobca odporúča motorový olej pre vznetové motory s turbodúchadlom. "Volkswagen", napríklad, ide do veľkej Castrol. Tipy sú založené na vlastnostiach konštrukcií motorov a dojednania výrobcov automobilov a oleja dohromady. Pre každú triedu má maximálnu viskozitu.

Klasifikácia podľa dieselsety API

Táto klasifikácia je určená na základe kvality: čistota nečistôt, množstvo sadzí. API mazacie tekutiny do týchto tried.

S (Service), je vhodný pre zážihové motory štvortaktné.

C (Commercial) pre vznetové motory obchodného a priemyselného charakteru, ako aj poľnohospodárske a stavebné techniky.

Dva-písmeno S alebo C, A až L je kategória (prvý) a úrovni služby (druhá). Výkon čím vyššia, tým ďalej od začiatku abecedy je druhé písmeno.

SG / CD, SJ / CF - jedná sa o univerzálny trieda pre zážihové i vznetové motory.

EC - to je viac energeticky úsporné vlastnosti.

Poďme býva na mazací kvapalina pre vznetové motory. Sú vhodné nasledujúce triedy:

• SS vhodné pre motory s ľahkým zvýšenie alebo bez takejto.
• CD je rovnaký vznetový motor s preplňovaním a vysoký výkon vyžadujúce potrebnú pre extrémne tlaky a antiscaling vlastnosti. Napríklad tento kurz je vhodný olej pre vznetové motory s turbodúchadlom "Toyota Diesel", RV Special.
• CE potreba silného turbodúchadlom a prácu za veľmi vysokých zaťaženiach. To zodpovedá motorového oleja pre vznetové motory s turbodúchadlom a filtrom častíc.
• CF môže byť prevádzkovaný na preplňovaných vznetových motorov vozidla.
• CF2 - predchádzajúce charakteristiky zhody pridá k dvojtaktné dieselové motory.
• CF4 je vylepšená verzia triedy CE.
• CG4 a nová trieda CH4 zodpovedá motorový olej pre nákladný automobil vznetové motory s preplňovaním, ktoré vyžadujú mimoriadne ťažký náklad.

klasifikácia ACEA

Tento európsky systém, aby spĺňali prísnejšie požiadavky na motorové oleje, než ten predchádzajúci. Obsahuje 12 triedy, ktoré sú distribuované cez 3 kategóriách, kde:

• A pre atmosférické motory;
• C - pre dieselové motory;
• C - pre dieselové motory, zapadajú do noriem Euro-4;
• E - pre komerčný vznetové motory.

Čísla v kategóriách znamenajú úroveň požiadaviek. Vyššie číslo znamená vyššie nároky. na tejto klasifikácii základe, je možné "vypočítať" vhodný olej pre vznetové motory s turbodúchadlom a filtrom častíc. To je napríklad kvapalné mazivá z triedy C.

záver

Na základe vyššie uvedeného vyplýva, že je potrebné sa riadiť niekoľkými parametrov, výber motorový olej pre vznetové motory s preplňovaním turbodúchadlom. "Hyundai", "Honda", "BMW" a "Mercedes" akýkoľvek výrobca neodporúča určitú značku oleja. Avšak, toto nie je hlavným ukazovateľom pri výbere oleja. Hlavné odporúčania, ktoré by mali byť dodržiavané - je získať mazivo na parametrami uvedenými v klasifikácii výrobcom. Potom, podliehajú pravidlám prevádzky vášho turbodieselom pravidelne bude slúžiť celej lehoty.