Hyosung GT650R - lacná športové

Motocyklov Hyosung GT650R priťahuje pozornosť nielen jasný agresívny dizajn, niektoré funkcie podobné na Benelli Tornado Tre 900, vynikajúci výkon, ale tiež relatívne malá cena, ktorú zaplatí za svojej kategórii. Motocykle z Ázie sa v posledných rokoch sa čoraz viac objavujú na svetovom trhu, ale doteraz získal dôveru motocyklistov.

výrobca

Kórejská spoločnosť HYOSUNG (S & T Motors) je pomerne mladý a došlo iba pred tridsiatimi rokmi. Vzhľadom k tomu svoje vlastné vývoj, spoločnosť nemala, mala spolupracovať s ostatnými výrobcami. Po neúspešnom pokuse sa Moto Guzzi Hyosung podpísala zmluvu so Suzuki. Kórejci pridal k získanému japonský vývoj know-how, a potom sa prvýkrát objavil na trhu motocyklov Hyosung značky. Avšak, Japonci bola uložená určité obmedzenia, takže firma čoskoro zapojil do vlastného dizajnu výskumu, aby nalákali viac japonských inžinierov.

V roku 1988 sa spoločnosť stala oficiálnym dodávateľom Olympijských hrách v Soule a v roku 1994 debutovala na európsky trh so svojím prvým krížnikom - Hyosung Cruise 125. niekoľko vlastných motocyklov boli vyrobené v roku 2001. V roku 2007 bola spoločnosť kúpená najväčšej holdingovej spoločnosti S & T Group a dostal ďalší oficiálny názov - S & T Motors.

lacná Sportbike

Hyosung GT650R - športový motocykel motor pracovný objem 647 ^cm3. To je zďaleka najväčší zdvihovým objemom, vyrobeného S & T Motors. Motocyklov Hyosung GT650R je veľmi populárny medzi začínajúcich jazdcov, ktorí chcú byť prvý "kone" Bol to len šport. Koleso môže zrýchliť na dobrú rýchlosť, ale stále pomerne pokojná, ako na ulici vo forme športe. Malo by to byť trochu: jeho cena na sekundárnom trhu začína na 150.000 rubľov. Diely Vyhľadávanie tiež nespôsobuje problémy. V Európe, bicykel je populárny, to je často nie iba vyberie požadovanú vysokú rýchlosť, ale pohodlie pri cestovaní na dlhé vzdialenosti, navyše pri nákupe nového motocykla výrobca poskytuje dvojročnú záruku.

V origináli je k dispozícii iba v troch farbách: červenej, bielej a čiernej, ale môžete si kúpiť plast s ostatnými konštrukčnými riešeniami oddelene.

Hyosung GT650R: technické špecifikácie

V prípade, že prvé modely tejto firmy boli prezentované s Suzuki motorov GT650R - plne kórejskej vývoja. Motocykel je dvojvalcový štvordobým kapacity motor V-Twin 79 litrov. a. Chladený kvapalinou a štartovanie motora je vyrobený s elektrickým štartérom. šesťstupňová prevodovka. Prvá rýchlosť Hyosung GT650R zrýchľuje až 86 km / h až do 134 km / h v druhom. Suchá hmotnosť motocykla - 215 kg a plynová nádrž objem - 17 litrov. Brzda zastúpené 300 mm plávajúceho strmeňa kotúčové brzdy so štyrmi na prednom kolese a 230 mm, disk s dvojaký-strmeňom vzadu. Dĺžka a výška motocykla 2090 a 1135, v uvedenom poradí, svetlá výška je 830 palcov.

Predné odpruženie prezentované obráteného teleskopická vidlica a zadný kyvadlo je tlmič.

nedostatky

Pre všetky zásluhy a závady je nutné zadať v modeli Hyosung GT650R. Poloha motocyklisti sa zhodujú, že pribrzdí koleso pomerne slabá. Sú identické s predchádzajúcim modelu s motorom s objemom 250 ^cm3, ktorý je dvakrát menšie, a zdá sa, by mohla byť dokončená a brzdový systém. Okrem toho, že ovplyvňuje pomerne veľké rýchlosti sportbajky hmotnosť - takmer 230 kg nádrž doplniť. Závažie tak, aby zodpovedala vrtuľník alebo rovno, ale nezvyčajné pre šport, ktorého hmotnosť niekedy po dobu 50 alebo dokonca 80 kg menej ako GT650R.

Mnohí majitelia tiež sťažujú na zlú kvalitu kaučuku, ktorý je dodávaný na zlyhanie tlmiče a reťazového napínača načasovanie.

New Hyosung GT650R stojí asi 350 tisíc, kvôli tomuto sporu vypukli medzi motocyklistami: čo je lepšie, nový kórejský alebo b / v japončine? Ktorí sa rozhodnú používať nové technológie Hyosung, a tých, ktorým nevadí triediť a opraviť použitý motocykel, dávajú prednosť Suzuki alebo Honda.

Okrem toho, keď nováčik jazdec a vziať Hyosung GT650R, naučiť sa riadiť, potom sa po niekoľkých sezónach bude otázka pre predaj. Nová ázijská technika rýchlo stráca hodnotu, s rovnakým postojom ako čínsky a kórejský motocykel motorkári podozrivý, tak to bude ťažké predať motorku či iný bude mať veľa čo stratiť v cene. Ale vziať na sekundárnom trhu japonskej problému nie je - je to osvedčený pestovateľov, ktorí sú vždy zodpovedný za kvalitu.