Preto som počul klepanie pri zatáčaní právo volantu a odišiel?

V prvej fáze vlastniť osobné majiteľ autodopravy sa zameriava predovšetkým na dopravnú situáciu. S časom prichádza pochopenie určitých rysov jeho auta. To bude možné k self-diagnostikovať poruchy vozidiel (knock objavili pri otáčaní volantom, napríklad).

Automatická diagnostika: ľahko zvládnuť

To príde, samozrejme, nie hneď, ale s obstaraním muža skúseností, ktoré majú minimálny sklon k technológii, môže tiež určiť počet plný úväzok zlyhanie svojho vozidla. Do istej miery spôsobené väčšou self-skúšky zručnosti a vysoké náklady na údržbu, a niekedy neschopnosť špecializovaných pracovníkov v dielni.

Ktorá je charakteristická schopnosť správne rozpoznať zlyhanie stroja je užitočné pre vás v žiadnom prípade, bez ohľadu na automobilových značiek. Prvý, kto trpí podvozok vozidla - často z dôvodu zlých cestách. Budeme sa snažiť pochopiť príčiny rýchleho zhoršenia chodu dnešných populárnych značiek. Popíšeme možných variantov pre svoje neúspechy, naučiť sa (pri jazde v zákrutách, napríklad klepanie na volante) diagnostikovať príznaky, a zváži možnosti pre rýchlu údržbu a prevenciu ich "železnej kone".

Domáce - neznamená zlý

Nie je žiadnym tajomstvom, že dnes najpopulárnejší vozy takzvaného spotrebiteľského triede. Pomerne veľké tržby segmentu v tomto sektore je domáci automobilový priemysel. Ako všeobecné pravidlo platí, že spotrebiteľ, ktorý si kúpil auto, vedené za prijateľnú cenu tvorcov politík pri zvýšení takmer až na svetových štandardov kvality. A tak vidíme viac a viac zbrusu nové "Lada", čo nie je ani rozpoznať známy z detstva znaky v ich uliciach.

V novom "Grand", "priorita" a "Kalina" stelesňuje takmer všetky moderné inovácie sú k dispozícii pre stroje skromné triede. Avšak, v prípade, že sú spoľahlivé? Najnovšia generácia VAZ, slávny "osem" "deväť" a "ten" je často stratený v spoľahlivosť a prispôsobivosť našich cestách aj zahraničné vozy starom štýle. Oni sú stále kupujú, pretože priaznivé ceny, ale napriek tomu vyzerala skôr ako časovaná súčasť ich života v nádeji, že v blízkej budúcnosti preniesť do viac pohodlné a spoľahlivé auto západnej alebo ázijskej produkcie.

Ako už bolo povedané, najčastejšie v moderných realite dopravných nehôd podvozku vozidla. Spoľahlivá, či je v moderných vázach? Odpoveď je jednoznačná: Áno. Inžinieri a konštruktéri sa snažili, aby uľahčil život pre moderného vodiča.

Oprava - je to drahé

Avšak využitie inovácií a zvýšenie spoľahlivosti majú svoje nevýhody. Moderná technika je oveľa ťažšie opraviť (a nie je to len o technológii, ale aj o peniazoch). Hoci opravy "beží" VAZ, samozrejme nemožno porovnávať s opravou podobných západných výrobkov, ale z bývalého lace bol preč.

Na tejto smutnej skutočnosti založený, finančné riziká moderného vodičov, ktorí sa rozhodli produkt tuzemského výrobcu alebo importovať auto, sa líšia výrazne. V dôsledku toho výrazne zvýšila hodnotu self-odstraňovanie vozidiel, a to aj ako obyčajný ako klopanie na volante pri zatáčaní.

Klope na bicykli - čo mám robiť?

Verte mi, ak máte jasno v tom, čo je defektná v aute, budete tráviť oveľa menej peňazí v dielni. Dôvod je jednoduchý: nemám platiť za niečo, čo nepotrebujete (ale môže pokúsiť vnútiť SRT).

Takže vezmeme do úvahy situáciu. Idete na more (v horách za mestom - nezáleží) a počul klepanie pri otáčaní volantom ( "Priora" svoj relatívne nové!) Nenechajte ihneď ponáhľať ísť do služby. Pokúsiť sa vyriešiť problém na vlastnú päsť. Sada štandardných a nie pravidelne situáciu na také poškodenie je pomerne obmedzená.

Pozrime sa na základné možnosti. Medzi najčastejšie kritickej situácie spojené s riadením. Prvá vec, ktorú určí - je povaha zaklopanie. On je "plast" a "kovový".

Shattered plastu ochranu

Ak sa pri otočení volantu klopať ako trenie plastu, takmer 100% stroj je všetko dobré. Obvykle sú tieto zvuky sú emitované zle vybavená ochranou krídla. Pri natiahnutí predných kolies Veľmi často dotýka a mierne deformovať plastové skrinky. Bol to on, kto spôsobuje takéto nepríjemné, ale celkom bezpečné zvuky.

Avšak, nie úplne ignorovať. Skutočnosť, že plastová ochrana je namontovaný priamo na "obruby" predného nárazníka. Aj keď v skutočnosti je deformovaný, je možné, že jeden deň, kedy je ďalší odbočka stačí ju zvracať (a tým k poškodeniu nárazník). Z tohto dôvodu je lepšie sa spoliehať na "možno", a nastavte obranu.

Keď náhradné diely majú byť

Situácia je oveľa vážnejšia, ak klepanie pri otáčaní kormidla je skôr kovové búchanie alebo brúsením. To znamená, že v blízkej budúcnosti bude musieť výrazne financovať náklady. A za účelom ich zníženie, je potrebné pochopiť dôvody.

Keď sa "bublavý" zvuk pri otáčaní volantom, najjednoduchšie vysvetlenie - opotrebenie zo špičiek riadenia prievanu. Dosť nepríjemné, náročné pozornosť fenomén. Koniec koncov, v prípade, že proces poškodzovanie pokračuje, možno zlyhanie celého mechanizmu riadenia, a ako dôsledok - drahé opravy, a možno dokonca núdze na cestách. Oprava nie je príliš nákladné, hoci tipy sú zvyčajne zmenila v páre - po oboch stranách vozidla. Hlavný problém spočíva v ďalšej práci na poruchy konvergencie.

Ďalším veľmi častým problémom je, keď je klepanie pri otáčaní volantom ( "Kalina" a "pred" sa vzťahuje k tomuto "bolesť), spojené s opotrebením ložiská absorbéra ložiská hornej nárazov. Choroba je nepríjemné, ale môžu byť ľahko odstránené. Samotná ložisko nie je príliš drahé, a práca na jeho nahradenie nebude trvať dlho.

Z rozbitého jar vymeniť tlmiče nárazov

Dosť zlý klepanie pri zatáčaní problematiku riadenia praskla na jar. Oprava spojené s analýzou stĺpiky a v dôsledku toho, všetky možné nahradenie podpory horného ložiska. Je potrebné poznamenať, že v prípade nesprávneho diagnostického alebo iného dôvodu, prečo nemožno vykonať túto opravu, dôsledky pre vás bude veľmi vážna. Zlomená pružina nebude môcť vziať na strane záťaže, ktorú zažíva vo zvislom nahromadenie auta. V tomto smere existuje ešte ďalší dopad na vzpery, ktoré môže spôsobiť jeho nefunkčnosť. Ale to je plnohodnotná oprava predné zavesenie vášho vozidla. To sa dá ľahko spočítať a finančné straty v tomto prípade. Budete musieť kúpiť nielen nové pramene, ale aj nové tlmiče pruženia, ktoré vo väčšine prípadov sú zmenené v pároch.

Ak je klepanie pri otáčaní volantom doľava alebo doprava je tiež sprevádzaný rev, je priamym dôsledkom porušenia ložiska predného náboja kolesa. Smutne. Problém spočíva v oprave starej lisovania z ložiskového náboja (veľmi dlhá a nákladná operácia). Takáto porucha môže byť "smrtiaci" pre všetky smerované aj pohon všetkých kolies automobilov. V prípade, že opotrebenie ložiska náboja môže byť zničený a zavesenie predných kolies - nie Bože chráň, samozrejme! - núdzová situácia na ceste.

Ako diagnostikovať nosiť dvojité spájané hriadele

Teraz sa obrátiť na hlavné a najzávažnejšie hluku, ktorý môžete počuť: zvuk pri otáčaní volantom ( "Kalina" je alebo "Priora" - nezáleží) v jednom smere alebo iný. Kov trhliny pri plnom riadení everze signalizuje poruchu dvojitých kĺbových hriadeľov, alebo ako sa tomu hovorí v ľuďoch, "granát". Keď je trhlina počul a pravý a ľavý, znamená to, že váš "granát", ktoré sa majú nahradiť. Ak je otočenie volantu na ľavej strane, keď sa ozvalo klopanie počul na jednej strane, presne viete, čo položka viac opotrebované.

Situácia sa zlyhaním SHRUS obvykle spojené s poškodením Prašník gumy, ktorý chráni kovový kryt mechanizmu. Aj malá ruptúra môže viesť k nahradeniu jedného z najdrahších komponentov v podvozku vozidla. Preto, raz za mesiac, je najlepšie pre kontrolu peľnicami oboch "granátové jablko" za škodu.

Mesačný pred hlukom

Hluku a tresky vázy môžu vznikať oslabenie mnohých závitových spojov. To legkodiagnostiruemye momenty a rovnako legkoustranimye. Hlavná vec - neprepadajte panike, a vyzývajú k dobrej výťahu alebo "jamy" v garáži. Potom, vyzbrojený kľúčom zodpovedajúcej veľkosti, jednoducho dotiahnuť všetky uvoľnené a klepanie zlúčenín, vrátane kolesá vozidla.

Zahraničné značky nezaručuje neprítomnosť poruchy

Situácie opísanej vyššie sú typické nielen pre ruských vozy. V zásade to nie je poistený a drahé auto. Otázkou je, ako často sa to stane.

Ako už bolo povedané, kvalita vozidiel vyrobených v Rusku sa výrazne zlepšila. To platí ako pre naozaj ruský VAZ a nami vyrábaných strojov na základe licencie. Percento výrobné závady výrazne znížená: pri zvuku otočením volantu ( "Logan", napríklad, ísť do Ruska), sa neprejaví okamžite. A aby sa zabránilo takýmto situáciám, je to možné. Odborníci radia, aby sa raz za šesť mesiacov odovzdať potrebné diagnostiku na špecializované služby, ktoré nevedú k neslávny "knock a praská" v skrini.

Navyše, vzhľadom k tomu, povrch vozovky nie je vždy kvalitné, je potrebné dodržiavať rýchlostné limity a prijať bezpečnostné opatrenia na križovatke slozhnoprohodimyh alebo len chybné sektory. Pri dodržaní týchto jednoduchých pravidiel, bude váš počítač slúžiť po mnoho rokov bez akéhokoľvek poškodenia, a finančné prostriedky neboli vynaložené na opravy motorových vozidiel, môžu byť použité na niečo iné.